淺析水泥砼路面加鋪瀝青砼面層關鍵技術

摘要：目前我們的城市水泥砼路面由于受到各方面因素的影響，出現嚴重損壞的問題，為了使得舊水泥砼路面的通行能力得到提升，使其服務水平進一步的提高，我們一般采用加鋪瀝青面層的施工方法，這樣不但有效的節約了工程的施工成本和施工工期，還有著良好的修復效果，從而滿足現代社會經濟發展的要求。

關鍵詞：水泥砼路面;瀝青面層;加鋪施工;關鍵技術

引言

通常情況下，為了能夠讓舊水泥砼路面的服務水平得到有效的改善，通常都會選擇在原有路面上加鋪瀝青面層，但是在加鋪面層期間如果沒有做好各環節工作，很可能會出現新的問題。利用瀝青砼加鋪層對舊水泥砼路面進行改造，是較為有效的一種解決方法，下面就重點對城市道路水泥砼路面加鋪瀝青砼面層技術展開探討。

一、城市道路舊路病害的處理方法

1、破損面板的處理。水泥砼路面板在使用過程中，由于板底路基的局部沉降等方面的原因，導致板底支撐力不均勻或支撐力不夠，使板在車輛作用下的應變較大，所受的拉應力超過板所能承受的彎拉強度，從而出現斷裂現象。對于破裂嚴重或雖破裂不嚴重但裂縫寬度有開展，說明其下的基層乃至路基都有破壞或大的形變。此種情況若不加處理，加鋪瀝青砼面層將在此處受到反復的剪切、拉伸，繼而在相同位置出現裂縫并繼續惡化。對于未發展張開的裂縫，可以采取樹酯膠進行封閉處理。

2、接縫處理。水泥路面眾多的接縫是加鋪層路面產生反射裂縫的主要原因，處理裂縫問題需要用到如下幾種措施：

2.1清縫、灌縫：水泥路面填縫料的作用是防水與防止雜物掉入接縫影響砼板自由伸縮，在水泥路面上加鋪瀝青面層后，雖然不會再有落物，但防水的作用仍然很重要，因此，采用改性瀝青甚至普通瀝青灌縫即可，但重要的是要清理干凈，縫隙要灌滿，不要留有空隙。

2.2接縫處鋪設防水抗裂材料采用高強度抗拉防水卷材跨縫條鋪，可以進一步對接縫進行封閉，以防止水份滲入，并起到一定的抗拉作用，一定程度上抑制反射裂縫出現。

2.3鋪設土工格柵：采用自粘型高強度玻璃纖維格柵滿鋪，利用土工格柵抗拉性能抑制反射裂縫。

3、脫空板的處理：部分路面板與基層之間、基層與土路基之間出現了脫空現象，這將是導致路面破壞、變形的重要因素。對于脫空面板，采取鉆孔、壓力灌注水泥漿的措施使面板底部重新獲得密實均勻的支承。

4、路面的清洗：在灑布粘層瀝青前，采用高壓水槍徹底將路表面，以使粘層瀝青能很好地附著于水泥砼路面，使粘層能更好地發揮其在剛、柔兩種結構之間的粘結作用。

二、城市道路水泥砼路面加鋪前的準備工作

1、路面施工前，應對舊水泥砼路面進行全面驗收，在確認砼路面板的病害治理完全達到設計要求的前提下，方可進行瀝青加鋪層路面施工。

2、處理舊路面病害。為了保證工程質量，提高舊路面板的承載能力，減緩反射裂縫的產生和發展，路面加鋪前，首先應對舊水泥砼路面的病害進行處理。

3、鑿毛。對于壓縫已經磨光或摩擦系數太小的路面板，采用風鎬按梅花形狀進行鑿毛，以提高瀝青碎石混合料面層與舊水泥砼路面面板的粘結性，防止瀝青層的推移。

4、鋪設土工布。砼板的接縫處應粘貼土工布，采用滌綸長絲單面燒毛土工布，土工布應具有良好的瀝青材料吸附性、優良的耐腐蝕性和耐高溫性。鋪筑土工布前，將舊砼板鑿毛清洗干凈后，清除接縫內雜物，將接縫灌縫至飽滿，待水泥砼板初步晾干后，沿縱、橫縫方向人工澆灑粘層油，澆灑時以縫為中線兩邊各寬60cm為宜，土工布要求粘貼平整、穩固。

5、噴灑粘層油。為了保證瀝青加鋪層各層的層間結合力，水泥砼路面板應灑布粘層油。粘層瀝青（粘層油）采用SBR乳化改性瀝青。粘層瀝青用于水泥砼路面板表層時，灑布量約為0.4L/㎡，以利于瀝青面層與舊水泥砼板的結合良好。粘層瀝青用于瀝青面層之間時，灑布量約為0.2-0.3L/㎡，以利于瀝青碎石混合料鋪裝層之間的結合。灑布粘層瀝青之前，舊水泥砼路面板接縫內的塵土及雜物應清除干凈，用聚氯乙烯膠泥填縫。清、灌縫后用水沖洗，待表面干燥后（或用空壓機吹干凈），采用瀝青灑布車灑布粘層瀝青。灑布時要求保持穩定的速度和噴灑量，噴灑均勻，邊角處采用人工均勻涂刷。

城市道路水泥砼路面加鋪的幾種技術

1、直接加鋪瀝青砼。最初的處理方式是：清理老砼路面接縫并重新灌縫，將砼板清洗干凈并灑布粘層瀝青，然后鋪筑瀝青砼面層。在使用過程中，人們發現這種結構形式的路面幾乎每一條砼板接縫均反射到瀝青面層上來了，繼而局部出現錯臺，反射裂縫處瀝青混合料脫落，形成坑槽，加之當時瀝青材料性能不過關，出現推擠、擁包等現象，路面外觀變得很差，路況嚴重惡化。

2、在瀝青面層間加鋪纖維材料抑制反射裂縫。采用玻璃纖維鋪筑在瀝青面層的兩結構層之間，通過玻璃纖維的高抗拉性能抑制反射裂縫，這種結構形式在第一種方式的基礎上有很大的進步，如湖南長永高速公路就是采用的這樣一種處理方式。玻璃纖維對延緩反射裂縫的出現起到了顯著的作用，但在一定的使用期限后反射裂縫仍然發生，其效果仍然不是十分理想。

3、在老水泥路面的基礎上加鋪一層連續配筋砼路面，然后再鋪筑瀝青面層。這種方法十分有效，能從根本上解決反射裂縫問題。湖南長潭高速公路采用的就是這種方式對老路面進行改造，取得了良好的效果，但成本顯著提高，工期明顯延長。

4、采用防水抗拉卷材對接縫進行條鋪，然后鋪筑瀝青砼找平層，再鋪筑玻璃纖維格柵，鋪筑瀝青砼面層。上面層以下采用較大粒徑的瀝青砼材料鋪筑。此種與前三種方法相比效果不是最優，但能有效抑制反射裂縫，而工程造價較第三種顯著降低，對于工期要求較快、質量要求較高的工程合適采用此方案。

四、水泥路面加鋪技術中應注意的問題

1、支承基面的處理。加鋪面層是直接鋪筑在老水泥路面上，水泥路面上已經或正在發生的病害將直接反映在加鋪層上，因此，將水泥路面己發生的病害處理并把將來可能導致病害的因素消除十分重要。

2、防水的問題。砼路面的接縫、裂縫是水容易滲入的薄弱環節，瀝青路面并不是完全不透水的，相反，雨水透過接縫滲入后，因瀝青面層的覆蓋更難散發，長久積累極易導致接縫處路面不均勻沉降，從而導致錯臺等問題發生。因此做好接縫防水處理十分關鍵。

3、防裂。路面反射裂縫的出現主要是因為接縫處的瀝青面層經反復拉伸錯動而產生疲勞破壞，使該處產生斷裂。斷裂初期并不明顯影響路面使用功能，它的危害是繼發性的，斷裂部位雨水下滲產生錯臺、材料脫落流失等破壞可能相繼發生，使路面狀況日益惡化。因此它的危害很大，有必要加鋪高強度纖維對材料可能發生的反射裂縫進行有效抑制。

結束語

總之，水泥砼路面加鋪瀝青面層施工并不是一件簡單的事情，一旦施工出現差池，不僅不能發揮加鋪面層的作用，同時還會造成新的安全隱患，所以要求相關人員高度重視，充分把握好技術，建設符合人民滿意的道路工程。

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