關(guān)于新時(shí)期公路樁基施工技術(shù)的探析

摘要：隨著時(shí)代的發(fā)展，公路的發(fā)展影響著人們的出行及國(guó)家的經(jīng)濟(jì)，這就要保證好公路工程的質(zhì)量。本文主要是論述了樁基施工中的施工準(zhǔn)備以及旋挖鉆孔樁施工，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路;樁基;施工

本文所涉及的項(xiàng)目工程中樁基的深度為70m，作者結(jié)合自身多年的工作經(jīng)驗(yàn)，介紹了該樁基在施工中應(yīng)該注意的問題，并對(duì)樁基施工中重要的問題和施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)的探討。

一、施工準(zhǔn)備

1、施工測(cè)量

由于施工測(cè)量技術(shù)含量高、精度要求高，因此工程施工中測(cè)量均列為首要工作。測(cè)量在接收設(shè)計(jì)移交的平面及高程控制網(wǎng)點(diǎn)后，應(yīng)進(jìn)行校核測(cè)量，并根據(jù)施工精度要求，測(cè)設(shè)開挖施工的控制網(wǎng)，將控制網(wǎng)資料報(bào)監(jiān)理審批。

2、熟悉施工圖紙，進(jìn)行施工技術(shù)交底

在進(jìn)行樁基施工前，應(yīng)組織所有施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全交底。做好心中有數(shù)，對(duì)樁基的施工工藝做到胸有成竹，同時(shí)做好交底記錄。

3、施工用水、電的布置

對(duì)于臨時(shí)供水的布置，盡量利用施工場(chǎng)地內(nèi)的自然用水，在拌和場(chǎng)內(nèi)設(shè)沉淀池，經(jīng)處理后用于拌和及現(xiàn)場(chǎng)施工，盡量達(dá)到資源的優(yōu)化配置，同時(shí)，生活用水盡量接當(dāng)?shù)刈詠硭@樣可以減少設(shè)備的投資，方便項(xiàng)目管理。

對(duì)于臨時(shí)供電的布置，施工用電由地方供電部門架設(shè)高壓電線至施工場(chǎng)地臨時(shí)設(shè)施布置場(chǎng)地。在臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地布置足夠的變壓器接線到工作面，應(yīng)滿足施工現(xiàn)場(chǎng)用電的要求。

4、臨時(shí)場(chǎng)地的布置

工程中應(yīng)在橋頭路基范圍內(nèi)修建臨時(shí)設(shè)施，臨時(shí)設(shè)施包括：拌和系統(tǒng)、骨料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)地、鋼筋加工廠及綜合加工廠等。混凝土的拌制選應(yīng)滿足施工需要。

二""旋挖鉆孔樁施工

1、準(zhǔn)備場(chǎng)地、測(cè)量放線

在鉆孔機(jī)械設(shè)備就位前應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地的平整，以便設(shè)備的安放，然后根據(jù)鉆機(jī)的特點(diǎn)，要確保安全施工，消除施工現(xiàn)場(chǎng)中存在的事故風(fēng)險(xiǎn)。其次測(cè)量的放線，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)樁位精確放樣，在樁中心位置釘木樁，并設(shè)護(hù)樁，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失，并且經(jīng)常復(fù)測(cè)，防止施工中偏位。

鉆孔前盡量改善原來地質(zhì)條件，提高承載力，在混凝土的灌注過程中，由于孔壁的泥皮對(duì)整個(gè)樁基的摩擦力減弱，也影響整個(gè)樁基的承載作用力。樁底注漿通過滲透，劈裂，和擠密作用使樁端受力層在一定范圍內(nèi)形成漿液和土的結(jié)合體，改善受力結(jié)構(gòu)的物理學(xué)性質(zhì)，修復(fù)和提高受力土體的強(qiáng)度。

2、鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)及安裝

樁機(jī)機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)就位，鉆機(jī)安裝時(shí)，底架墊平，保持穩(wěn)定，使其不產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機(jī)頂端用纜風(fēng)繩對(duì)稱拴牢拉緊。鉆頭、鉆桿中心與護(hù)筒頂面中心線應(yīng)保持一致，其中心位置偏差應(yīng)不大于5CM，豎直線傾斜不應(yīng)大于10%。施工過程中用全站儀或護(hù)樁檢查鉆桿垂直度情況，及時(shí)對(duì)鉆機(jī)做糾偏復(fù)位調(diào)整，并對(duì)樁機(jī)的完整性進(jìn)行檢修調(diào)試。

3、埋設(shè)護(hù)筒

護(hù)筒的直徑比設(shè)計(jì)樁徑大30cm，護(hù)筒長(zhǎng)度需根據(jù)地表土質(zhì)情況決定。護(hù)筒采用12～15㎜鋼板卷制。根據(jù)設(shè)計(jì)樁位處的具體地質(zhì)情況確定護(hù)筒入土深度，一般為2～4m，護(hù)筒頂面高出地面30cm。為確保孔壁及鉆孔導(dǎo)向等，護(hù)筒應(yīng)堅(jiān)實(shí)，不漏水，耐拉、耐壓，護(hù)筒接頭處無突出物。在鉆孔前按以下要求埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒采用挖埋法，在已平整好的場(chǎng)地上，用水平儀測(cè)出地面高程，用全站儀精確定出樁基中心，引出十字樁，然后用人工開挖，吊車安放護(hù)筒，標(biāo)出樁中心位置，調(diào)直調(diào)正護(hù)筒后，用粘性土均勻?qū)ΨQ回填夯實(shí)，用壓重振動(dòng)，錘擊和輔以筒內(nèi)除土的方法沉入，并隨時(shí)注意核對(duì)護(hù)筒的位置，防止偏斜。

4、泥漿制備

制備泥漿應(yīng)選用塑性指數(shù)IP>10的粘性土或膨潤(rùn)土，對(duì)不同土層泥漿比重可按下列數(shù)據(jù)選用：粘性土和亞粘土可以就地造漿，泥漿比重1.1～1.2間。粉土和砂土應(yīng)制備泥漿，泥漿比重1.5～1.25：砂卵石和流砂層應(yīng)制備泥漿，泥漿比重1.3～1.5。

5、沖擊鉆成孔

5.1機(jī)具布置

在埋好護(hù)筒和挖好泥漿池、備足護(hù)壁泥漿和粘土后，將鉆機(jī)就位，立好鉆架，鉆孔要嚴(yán)格控制誤差范圍，孔位的圓心誤差應(yīng)在施工要求范圍內(nèi)，鉆桿的中心線線垂直，做好準(zhǔn)備工作方可開始鉆進(jìn)作業(yè)。

5.2開孔

開孔時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，如孔中有水，可直接投入粘土。開孔及整個(gè)鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于護(hù)筒頂面0.3m以防溢出，掏渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿。

5.3鉆進(jìn)

孔口護(hù)壁堅(jiān)實(shí)后即可正常鉆進(jìn)，鉆進(jìn)過程中沖程大小和泥漿濃度應(yīng)按通過的土層確定。當(dāng)通過砂礫石或含砂量較大的卵石層時(shí)，宜采用1～2m的中、小沖程，并加大泥漿濃度，反復(fù)沖擊使孔壁堅(jiān)實(shí)，防止坍孔。當(dāng)通過含砂性低液限的粘土等粘質(zhì)土層時(shí)，因土層本身可以造漿，應(yīng)降低泥漿濃度，防止卡鉆、埋鉆。

當(dāng)通過堅(jiān)硬密實(shí)卵石層或漂石、基巖時(shí)，應(yīng)加大泥漿濃度，達(dá)到固壁和浮渣的效果，使卵石、漂石或基巖破碎。在掏渣后或停鉆后再次開孔時(shí)，應(yīng)由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。

5.4掏渣

在堅(jiān)硬巖層沖擊一段時(shí)間后，應(yīng)換上掏渣筒，下入孔內(nèi)掏取鉆渣。

5.5檢孔及清孔

鉆進(jìn)過程中須用檢孔器檢孔。檢孔器用鋼筋籠制成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔徑的4～6倍。用新鑄或新補(bǔ)焊的鉆錐時(shí)，應(yīng)先用檢孔器檢孔到孔底后，才可放入新鉆錐鉆進(jìn)[4]。清孔采用換漿法，在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。

5.6鋼筋籠制作安放

首先，所有結(jié)構(gòu)所用鋼筋的種類、規(guī)格型號(hào)等符合施工圖紙和有關(guān)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。

鋼筋的間距、搭接長(zhǎng)度、保護(hù)層厚度及根數(shù)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋在后場(chǎng)加工配料并綁扎成型，然后用車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，用吊車整體安裝。較長(zhǎng)時(shí)，可分段進(jìn)行施工。鋼筋焊接按照設(shè)計(jì)要求施工，設(shè)計(jì)要求為：閃光對(duì)焊，搭接焊及幫條焊三種焊接方式，建議受力鋼筋采用閃光對(duì)焊。

檢測(cè)管采用57mm，其總長(zhǎng)等于樁基加30"cm的無縫鋼管，每根底端用鐵板焊穿不漏水，分別按120°綁穿在鋼籠內(nèi)側(cè)加強(qiáng)筋上。鋼管上口用木塞塞好。為了確保吊裝時(shí)有足夠的剛度，主筋與加強(qiáng)筋必須焊接牢固，上下兩段保持順直。并在鋼籠內(nèi)側(cè)臨時(shí)增設(shè)交叉拉筋焊接在加強(qiáng)筋上，以防止起吊時(shí)鋼筋彎曲。下放時(shí)必須取掉。鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即用護(hù)樁校正鋼籠的中心點(diǎn)位，采用大木方將周圍卡緊，牢固鋼籠。防止在混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮。以免孔澆時(shí)間過長(zhǎng)造成塌孔。

5.7導(dǎo)管以及漏斗的安裝

采用人工連接帶絲口直徑φ300mm的導(dǎo)管和漏斗，要求節(jié)點(diǎn)絲口緊密，不漏漿，管壁光潔，組拼后應(yīng)做水密實(shí)驗(yàn)和抗拉實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)壓力應(yīng)為導(dǎo)管入水深度的1.5倍。導(dǎo)管底距樁基底面25～40"cm。孔口安置25"cm的槽鋼兩片，將管卡卡緊上端導(dǎo)管。落放鋼籠中心至孔口的兩片槽鋼上。將漏斗下口與導(dǎo)管上口連接擰緊絲口，固好漏斗，在管壁和斗內(nèi)澆水淋濕，采用木栓塞拔塞法或者砍球法使導(dǎo)管內(nèi)的空氣和水受混凝土重力擠壓排出。

5.8水下混凝土灌注

混凝土在進(jìn)行澆注前，最后要確定下孔底的沉渣厚度，當(dāng)合格后方可進(jìn)行施工。攪拌機(jī)、計(jì)量器、配合比、外加劑、原材料等必須在有試驗(yàn)工程師驗(yàn)證合格后，方可按現(xiàn)場(chǎng)施工配合比摻配材料用量，由拌和場(chǎng)集中拌料，混凝土罐車運(yùn)送，吊車上料。在混凝土拌和過程中可適量加入高效緩凝減水劑，并控制其水灰比，并控制其混凝土的塌落度宜在規(guī)定范圍內(nèi)。水下混凝土的拌和時(shí)間不少于2分鐘。混凝土自攪拌出料到球閥開灌的總儲(chǔ)料時(shí)間不超過30分鐘，混凝土自拌和機(jī)出料到灌入導(dǎo)管的時(shí)間不超過20分鐘。

三、結(jié)束語

綜上所述，通過分析可以得知，公路中對(duì)樁基的施工工藝的控制是控制質(zhì)量的主要因素。對(duì)于那些更深樁基的施工只有控制好了施工工藝，才能夠確保樁基的施工質(zhì)量，從而保證整個(gè)工程的質(zhì)量。