上海游艇港池單面模板施工技術

2015-04-29 00:00:00施斌馬彬

基層建設 2015年4期

摘要：本文根據據上海虹口區北外灘匯山地塊項目游艇港池工程的工程概況，著重詳細介紹港池池壁單面墻模板的構造，并對模板受力分析以及應用效果進行了闡述。

關鍵詞：單面墻模板;模板支撐系統;模板設計

1""工程概況

本工程位于上海市虹口區北外灘匯山地塊，東起秦皇島路輪渡站，西至公平路輪渡站。擬建港池北側為上海國際航運服務中心項目，南側為黃浦江。西港池工程為匯山項目的一個獨特亮點，是世界上第一個將港池結構環繞于商業建筑群中和坐落于大型地下空間工程之上的創世之舉。港池整體呈“凹”字形布置，總面積為11487m2，如圖1所示。本工程防水等級一級，主體結構底面和外面采用全包防水。受周圍商業建筑群場地限制，港池池壁外側面距地下室外墻僅100mm以EPS硬質泡沫板填充。為避免破壞地下室外墻的防水層和對拉螺栓鋼筋銹蝕產生滲水，施工中嚴禁采用對拉螺栓加固，這就為模板的施工帶來極大難度，更為拆模后墻面的模板接頭痕跡、平整度、垂直度以及外觀感觀提出巨大挑戰。

所以，本工程的模板支撐體系、模板拼接處的接茬處理成為本工程的施工設計關鍵和質量控制的關鍵，以下重點介紹池壁的單面模板施工工藝。

2""支撐體系設計

2.1""支撐體系設計原則

1）因為澆筑施工時混凝土產生的側壓力完全由池壁內側的單面模板承擔，因此要求模板本身具有一定的剛度，此外模板支撐體系也應具有一定的剛度、強度以及穩定性，即模板支撐體系具有一定的抗側移能力以保證混凝土澆筑時模板不發生走位、偏斜甚至發生鼓模、爆模事故。

2）單面模板支撐加固沒有對拉螺桿的對拉緊固，故模板的支撐完全由一側的斜撐固定，從而對加固措施提出了很大的要求。

2.2""材料選擇

根據以上原則，本工程模板選用定加工的鋼框竹膠板以增加模板的剛度，另外在轉角處采用定加工轉角拼接鋼模確保轉角處的垂直。支撐體系采用φ48×3.5mm鋼管，頂部采用可調托支撐。地錨采用φ48×3.5mm鋼管預埋在底板中，鋼管預埋長度50mm，底部焊接鋼板封口，防止底板滲水。為保證其整體性，地錨之間采用φ48×3.5mm鋼管連接，確保支撐系統的穩定、可靠和變形符合要求。

3""模板結構設計

1）模板采用1220×2440×18mm的鋼框竹膠板，鋼框采用3mm厚間距為250mm扁鋼拼合而成，外框采用∠40×4角鋼閉合。模板兩兩之間拼接處粘貼密封條防止漏漿，并用M12螺栓牢固連接，保證在模板接茬處平整。

2）模板橫豎外楞采用雙根φ48×3.5mm鋼管，用三形卡固定，橫豎外楞間距均為500mm。

3）地錨采用φ48×3.5mm鋼管，分四排布置，距離外墻分別為700mm、1600mm、2500mm、3400mm，沿墻長度方向間距為1500mm。

4）斜支撐采用φ48×3.5mm鋼管做成上中下三道斜撐，三道斜撐與側墻的夾角分別為60°、60°、75°，頂部安裝可調托與模板水平外楞牢固頂死，底部用扣件與地錨上的鋼管可靠連接，支撐設計如圖2、圖3所示。

5）模板上口端部每隔500mm橫向設置穿孔的φ48×3.5mm鋼管，內穿φ12鋼筋與混凝土墻的結構鋼筋牢固焊接，同時鋼管一端與港池池壁外側的地下室外墻上的預埋鐵板焊接，充分利用現場已有條件，有效防止模板上浮。

6）陰陽轉角處模板采用定加工的鋼模板，與兩邊鋼框竹膠板用M12螺絲牢固連接，確保轉角處混凝土的垂直度。

圖2""單面模板加固示意圖

圖3""現場施工模板加固示意圖

3""受力分析

混凝土側壓力標準值可按（1）、（2）式計算。最大側壓力與有效壓頭高度有關，當（為側墻澆筑高度）時，按（2）式取值與實際相比偏大，當時按（1）式值結果偏大。因此側墻澆筑高度一定時，最大側壓力應取（1）、（2）式中較小值較為合理。