道路與橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題探討與研究

摘要：隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，道路與橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目越來(lái)越多，但是施工中出現(xiàn)的問(wèn)題也愈加明顯和突出，比如裂縫問(wèn)題、道路與橋梁連接處出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題等，嚴(yán)重影響了道路與橋梁施工的質(zhì)量。在本文中，筆者在分析問(wèn)題及原因的基礎(chǔ)上，提出了從材料、技術(shù)等方面加強(qiáng)控制，確保道路與橋梁施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路;橋梁;質(zhì)量問(wèn)題;研究

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，道路與橋梁建設(shè)工程逐步增多。對(duì)于道路與橋梁建設(shè)工程來(lái)說(shuō)，需要特別重視施工質(zhì)量的控制，盡可能提高道路與橋梁的服務(wù)年限，避免出現(xiàn)較大的質(zhì)量問(wèn)題。但是施工質(zhì)量的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，主要包括裂縫問(wèn)題、道路與橋梁連接處的質(zhì)量問(wèn)題兩個(gè)方面。本文重點(diǎn)分析了問(wèn)題發(fā)生的原因，并提出了有效的解決質(zhì)量問(wèn)題的措施。

一、道路與橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題

（一）施工中的裂縫問(wèn)題

（1）裂縫的類型。施工中常見(jiàn)的裂縫類型包括塑性收縮裂縫、干縮裂縫、溫度裂縫和沉降裂縫等。其中，沉降裂縫是指由于結(jié)構(gòu)地基土質(zhì)不均勻、松軟或不均勻的回填土引發(fā)沉降而出現(xiàn)的裂縫，不過(guò)內(nèi)模板支撐間距超過(guò)承載極限或剛度差也會(huì)引發(fā)沉降裂縫，且裂縫口比較大。

溫度裂縫為常見(jiàn)的裂縫類型之一，由于混凝土內(nèi)外部溫度差過(guò)大而導(dǎo)致的一種裂縫，一般在混凝土施工的后期較為常見(jiàn)。而干縮裂縫主要發(fā)生在養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后，由于受到外部不利條件的影響，混凝土表面大量失水，產(chǎn)生較大的變形，但是內(nèi)部變形小，在拉應(yīng)力的作用下出現(xiàn)干縮裂縫[1]。

另外，塑性收縮裂縫是一種在多風(fēng)、高溫環(huán)境下易出現(xiàn)的裂縫類型，由于混凝土未完全凝固或澆筑完成后，沒(méi)有做好表面覆蓋工作，致使混凝土表面脫水嚴(yán)重，進(jìn)而出現(xiàn)塑性收縮裂縫。這種裂縫的危害性較大，可增加混凝土表面的延伸性。

（2）裂縫出現(xiàn)的原因。道路與橋梁施工中出現(xiàn)裂縫，與溫度因素、材料因素和施工因素等密切相關(guān)。其中，溫度因素是指在道路與橋梁施工中，由于氣候變化較大，施工中的溫度差較大，混凝土出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象，處于硬化起的混凝土，會(huì)釋放出大量的水化熱，如果溫度下降較大，其內(nèi)部的拉應(yīng)力逐步增加，在超出混凝土極限承載能力時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致裂縫。

材料因素也是引起裂縫的重要因素之一。混凝土的質(zhì)量與水泥材料的型號(hào)、質(zhì)量等密切相關(guān)。但是不少的單位為了節(jié)省資金，減少費(fèi)用，選擇使用質(zhì)量無(wú)保障的水泥，或者水泥型號(hào)不符合要求。同時(shí)，在材料投入使用前，并未對(duì)材料進(jìn)行抽檢，直接投入使用，導(dǎo)致施工中出現(xiàn)不合格的水泥材料，造成質(zhì)量隱患。另外，原材料配比不合理，比如在配料時(shí)，過(guò)多摻加粗骨料或細(xì)骨料，均會(huì)影響混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，影響混凝土澆筑時(shí)的坍塌度及和易性，引發(fā)裂縫[2]。

由于施工工藝不當(dāng)而引發(fā)的裂縫，主要是指混凝土施工不規(guī)范，在開(kāi)始施工前，未能認(rèn)真勘察地質(zhì)。比如地基壓實(shí)度不夠，地基承載力差，或混凝土澆筑不規(guī)范，模板變形較大，或混凝土攪拌時(shí)間短，降低了其和易性等，還有隨意改變水灰比、振搗不均勻等，均會(huì)降低混凝土結(jié)構(gòu)的承載力，導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫。

另外，施工中監(jiān)管不到位、后期養(yǎng)護(hù)工作效果不佳等，導(dǎo)致混凝土表面水分蒸發(fā)過(guò)快而出現(xiàn)塑性變形等，均會(huì)導(dǎo)致裂縫。

（二）道路與橋梁連接處的問(wèn)題

道路與橋梁連接處的質(zhì)量是否可靠，對(duì)行車的舒適性和安全性均會(huì)產(chǎn)生影響。在施工過(guò)程中，道路與橋梁的施工由兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的單位負(fù)責(zé)，工程結(jié)尾時(shí)，對(duì)道路與橋梁接縫的處理不到位，可能影響施工的質(zhì)量，出現(xiàn)橋梁深陷、裂縫等問(wèn)題。車輛通過(guò)時(shí)，可能出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，影響正常的行駛速度和安全。

二、道路與橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題的控制措施

（一）加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作

道路與橋梁施工時(shí)，需要多種機(jī)械設(shè)備，在過(guò)程中需要泥漿、鋼筋等材料的運(yùn)輸，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)車輛來(lái)往不斷，工具亂放。因此必須加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理：

（1）將施工計(jì)劃落到實(shí)處。施工人員應(yīng)根據(jù)計(jì)劃來(lái)施工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的管理，要去管理人員對(duì)施工人員的施工進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題，并查找問(wèn)題出現(xiàn)的原因，及時(shí)總結(jié)，制定切實(shí)可行的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。成立安全管理小組，加強(qiáng)安全檢查，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境[3]。

（2）加強(qiáng)對(duì)材料的管理。市場(chǎng)上的材料多樣，為了保證施工材料的質(zhì)量，可進(jìn)行統(tǒng)一采購(gòu)，選擇那些信譽(yù)好、生產(chǎn)技術(shù)水平高和規(guī)模大的企業(yè)，可采用大批進(jìn)貨方式，節(jié)省材料費(fèi)用。對(duì)于進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的材料，應(yīng)加大抽查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格材料，保證材料的質(zhì)量不出現(xiàn)問(wèn)題。

（3）完善激勵(lì)機(jī)制。道路與橋梁施工中，墩身、墩帽等施工難度大，對(duì)施工質(zhì)量的要求高，所以在施工過(guò)程中，可與施工單位簽署協(xié)議，并制定完善的激勵(lì)約束機(jī)制，保證施工人員規(guī)范施工，并對(duì)規(guī)范施工人員給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，保證工程進(jìn)度和質(zhì)量。

（二）加強(qiáng)施工技術(shù)的管理

施工技術(shù)上的管理主要包括兩個(gè)方面，一是混凝土的質(zhì)量干禮，二是橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理。

（1）混凝土質(zhì)量的管理。加強(qiáng)混凝土質(zhì)量的管理，可從以下幾個(gè)方面入手：一是嚴(yán)格按照國(guó)家的有關(guān)規(guī)定采購(gòu)材料，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，尤其是水泥材料的質(zhì)量，應(yīng)保證不出問(wèn)題;二是在施工中，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照抗?jié)B強(qiáng)度、等級(jí)配比混凝土，在其入模時(shí)，采用分層澆筑方式，并嚴(yán)格控制好溫度，同時(shí)采取有效的保溫措施，避免內(nèi)外溫度差過(guò)大;三是在混凝土澆筑過(guò)程中，振搗要均勻，尤其是腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道集中部位，不得出現(xiàn)欠振、漏振等現(xiàn)象[4]。

（2）橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理。加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理，可從以下幾個(gè)方面入手：一是事前做好監(jiān)測(cè)，保證放線定位的準(zhǔn)確性，不得出現(xiàn)偏差，并找平橋梁平面位置;二是由于橋梁施工工序較多，對(duì)技術(shù)管理的要求高，所以應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖施工，保證橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力符合要求;三是加強(qiáng)橋梁外觀的管理，不得出現(xiàn)裂縫、凹陷等質(zhì)量問(wèn)題[5]。

（三）做好后期的養(yǎng)護(hù)管理

混凝土后期的養(yǎng)護(hù)管理，對(duì)于降低裂縫的發(fā)生率，提高混凝土的強(qiáng)度與承載力均有重要的意義，同時(shí)也能提高混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。比如對(duì)于澆筑完成的混凝土，可于其上覆蓋一定的塑料或稻草，在避免表面水分過(guò)度流失的同時(shí)，也能防止混凝土內(nèi)外溫度差過(guò)大，有助于提升混凝土的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

（四）加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理與教育

道路與橋梁施工中質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，很大一部分與施工人員有關(guān)系。比如如果施工人員的職業(yè)素養(yǎng)差，規(guī)范施工的意識(shí)就不會(huì)高，增加出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的可能性。因此，這就要求施工單位加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理與教育，通過(guò)管理與教育，提高其規(guī)范施工的意識(shí)和能力，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照規(guī)范施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)施工。加強(qiáng)安全教育，提高其安全施工的意識(shí)和自我防范能力，降低安全事故發(fā)生率。

結(jié)語(yǔ)：

道路與橋梁施工對(duì)施工管理、施工質(zhì)量的要求較高，由于質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致的安全事故頻發(fā)發(fā)生。為了保證人們的行車安全和生命安全，要求施工單位認(rèn)真研究施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，并總結(jié)問(wèn)題的原因，從人員管理、材料管理、技術(shù)管理等方面入手，制定切實(shí)可行、行之有效的質(zhì)量管理措施，確保施工質(zhì)量不出問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)：

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[5]王群群.道路與橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題研究及預(yù)防[J].中華民居，2014，24：238-238.