道路與橋梁施工質量問題探討與研究

摘要：隨著城鎮化進程的加快，道路與橋梁建設工程項目越來越多，但是施工中出現的問題也愈加明顯和突出，比如裂縫問題、道路與橋梁連接處出現的質量問題等，嚴重影響了道路與橋梁施工的質量。在本文中，筆者在分析問題及原因的基礎上，提出了從材料、技術等方面加強控制，確保道路與橋梁施工的質量。

關鍵詞：道路;橋梁;質量問題;研究

隨著經濟社會的快速發展，道路與橋梁建設工程逐步增多。對于道路與橋梁建設工程來說，需要特別重視施工質量的控制，盡可能提高道路與橋梁的服務年限，避免出現較大的質量問題。但是施工質量的現狀不容樂觀，主要包括裂縫問題、道路與橋梁連接處的質量問題兩個方面。本文重點分析了問題發生的原因，并提出了有效的解決質量問題的措施。

一、道路與橋梁施工質量問題

（一）施工中的裂縫問題

（1）裂縫的類型。施工中常見的裂縫類型包括塑性收縮裂縫、干縮裂縫、溫度裂縫和沉降裂縫等。其中，沉降裂縫是指由于結構地基土質不均勻、松軟或不均勻的回填土引發沉降而出現的裂縫，不過內模板支撐間距超過承載極限或剛度差也會引發沉降裂縫，且裂縫口比較大。

溫度裂縫為常見的裂縫類型之一，由于混凝土內外部溫度差過大而導致的一種裂縫，一般在混凝土施工的后期較為常見。而干縮裂縫主要發生在養護期結束后，由于受到外部不利條件的影響，混凝土表面大量失水，產生較大的變形，但是內部變形小，在拉應力的作用下出現干縮裂縫[1]。

另外，塑性收縮裂縫是一種在多風、高溫環境下易出現的裂縫類型，由于混凝土未完全凝固或澆筑完成后，沒有做好表面覆蓋工作，致使混凝土表面脫水嚴重，進而出現塑性收縮裂縫。這種裂縫的危害性較大，可增加混凝土表面的延伸性。

（2）裂縫出現的原因。道路與橋梁施工中出現裂縫，與溫度因素、材料因素和施工因素等密切相關。其中，溫度因素是指在道路與橋梁施工中，由于氣候變化較大，施工中的溫度差較大，混凝土出現熱脹冷縮現象，處于硬化起的混凝土，會釋放出大量的水化熱，如果溫度下降較大，其內部的拉應力逐步增加，在超出混凝土極限承載能力時，就會導致裂縫。

材料因素也是引起裂縫的重要因素之一。混凝土的質量與水泥材料的型號、質量等密切相關。但是不少的單位為了節省資金，減少費用，選擇使用質量無保障的水泥，或者水泥型號不符合要求。同時，在材料投入使用前，并未對材料進行抽檢，直接投入使用，導致施工中出現不合格的水泥材料，造成質量隱患。另外，原材料配比不合理，比如在配料時，過多摻加粗骨料或細骨料，均會影響混凝土結構的強度，影響混凝土澆筑時的坍塌度及和易性，引發裂縫[2]。

由于施工工藝不當而引發的裂縫，主要是指混凝土施工不規范，在開始施工前，未能認真勘察地質。比如地基壓實度不夠，地基承載力差，或混凝土澆筑不規范，模板變形較大，或混凝土攪拌時間短，降低了其和易性等，還有隨意改變水灰比、振搗不均勻等，均會降低混凝土結構的承載力，導致出現裂縫。

另外，施工中監管不到位、后期養護工作效果不佳等，導致混凝土表面水分蒸發過快而出現塑性變形等，均會導致裂縫。

（二）道路與橋梁連接處的問題

道路與橋梁連接處的質量是否可靠，對行車的舒適性和安全性均會產生影響。在施工過程中，道路與橋梁的施工由兩個相對獨立的單位負責，工程結尾時，對道路與橋梁接縫的處理不到位，可能影響施工的質量，出現橋梁深陷、裂縫等問題。車輛通過時，可能出現跳車現象，影響正常的行駛速度和安全。

二、道路與橋梁施工質量問題的控制措施

（一）加強對施工現場的管理工作

道路與橋梁施工時，需要多種機械設備，在過程中需要泥漿、鋼筋等材料的運輸，導致現場車輛來往不斷，工具亂放。因此必須加強對現場的管理：

（1）將施工計劃落到實處。施工人員應根據計劃來施工，加強現場的管理，要去管理人員對施工人員的施工進行監督檢查，及時發現施工中存在的問題，并查找問題出現的原因，及時總結，制定切實可行的作業指導書。成立安全管理小組，加強安全檢查，為施工創造一個良好的環境[3]。

（2）加強對材料的管理。市場上的材料多樣，為了保證施工材料的質量，可進行統一采購，選擇那些信譽好、生產技術水平高和規模大的企業，可采用大批進貨方式，節省材料費用。對于進入現場的材料，應加大抽查力度，及時發現不合格材料，保證材料的質量不出現問題。

（3）完善激勵機制。道路與橋梁施工中，墩身、墩帽等施工難度大，對施工質量的要求高，所以在施工過程中，可與施工單位簽署協議，并制定完善的激勵約束機制，保證施工人員規范施工，并對規范施工人員給予一定的物質獎勵，保證工程進度和質量。

（二）加強施工技術的管理

施工技術上的管理主要包括兩個方面，一是混凝土的質量干禮，二是橋梁結構的質量管理。

（1）混凝土質量的管理。加強混凝土質量的管理，可從以下幾個方面入手：一是嚴格按照國家的有關規定采購材料，嚴把材料質量關，尤其是水泥材料的質量，應保證不出問題;二是在施工中，施工人員應嚴格按照抗滲強度、等級配比混凝土，在其入模時，采用分層澆筑方式，并嚴格控制好溫度，同時采取有效的保溫措施，避免內外溫度差過大;三是在混凝土澆筑過程中，振搗要均勻，尤其是腹板內預應力管道集中部位，不得出現欠振、漏振等現象[4]。

（2）橋梁結構的質量管理。加強橋梁結構的質量管理，可從以下幾個方面入手：一是事前做好監測，保證放線定位的準確性，不得出現偏差，并找平橋梁平面位置;二是由于橋梁施工工序較多，對技術管理的要求高，所以應嚴格按照施工圖施工，保證橋梁結構的承載能力符合要求;三是加強橋梁外觀的管理，不得出現裂縫、凹陷等質量問題[5]。

（三）做好后期的養護管理

混凝土后期的養護管理，對于降低裂縫的發生率，提高混凝土的強度與承載力均有重要的意義，同時也能提高混凝土結構的穩定性。比如對于澆筑完成的混凝土，可于其上覆蓋一定的塑料或稻草，在避免表面水分過度流失的同時，也能防止混凝土內外溫度差過大，有助于提升混凝土的強度和結構的穩定性。

（四）加強對施工人員的管理與教育

道路與橋梁施工中質量問題的出現，很大一部分與施工人員有關系。比如如果施工人員的職業素養差，規范施工的意識就不會高，增加出現質量問題的可能性。因此，這就要求施工單位加強對施工人員的管理與教育，通過管理與教育，提高其規范施工的意識和能力，在施工過程中嚴格按照規范施工作業標準施工。加強安全教育，提高其安全施工的意識和自我防范能力，降低安全事故發生率。

結語：

道路與橋梁施工對施工管理、施工質量的要求較高，由于質量問題而導致的安全事故頻發發生。為了保證人們的行車安全和生命安全，要求施工單位認真研究施工中常見的質量問題，并總結問題的原因，從人員管理、材料管理、技術管理等方面入手，制定切實可行、行之有效的質量管理措施，確保施工質量不出問題。

參考文獻：

[1]余躍進.道路橋梁工程質量問題與解析及解決方案探索研究[J].城市建設理論研究（電子版），2014，15：2095-2104.

[2]孟義東.道路橋梁施工中質量問題的研究[J].江蘇科技信息，2014，14：138-139.

[3]戚建章.道路橋梁工程存在的質量問題及管理措施研究[J].建筑工程技術與設計，2014，32：1325-1326.

[4]朱宏志，薛冠超.道路橋梁工程質量問題與解析及解決方案探索研究[J].中國高新技術企業，2013，19：2103-2104.

[5]王群群.道路與橋梁施工質量問題研究及預防[J].中華民居，2014，24：238-238.