探究市政道路工程質(zhì)量控制及檢測(cè)要點(diǎn)

摘要：隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，市政道路作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其工程質(zhì)量控制與檢測(cè)受到了人們的廣泛關(guān)注。對(duì)于市政道路工程質(zhì)量來(lái)說(shuō)，如果質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不僅會(huì)影響人們的出行質(zhì)量，還會(huì)對(duì)人們的財(cái)產(chǎn)、生命安全產(chǎn)生威脅，所以，必須對(duì)其工程質(zhì)量予以嚴(yán)格控制，強(qiáng)化檢測(cè)工作，保證市政道路工程質(zhì)量符合使用標(biāo)準(zhǔn)，為人們的舒適、安全出行提供可靠保障。

關(guān)鍵詞：市政道路;工程質(zhì)量控制;檢測(cè)要點(diǎn)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建設(shè)力度的不斷加大，市政道路建設(shè)成為了城市城市建設(shè)的關(guān)鍵所在。在市政道路建設(shè)數(shù)量日益增加的形勢(shì)下，人們對(duì)其工程質(zhì)量要求越來(lái)越高，所以，需要對(duì)其展開相關(guān)的檢測(cè)工作，實(shí)現(xiàn)其工程質(zhì)量的有效控制。本文主要對(duì)市政道路工程質(zhì)量控制進(jìn)行分析，闡述工程質(zhì)量檢測(cè)要點(diǎn)，為以后相關(guān)工程建設(shè)提供參考依據(jù)。

一、市政道路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

（一）測(cè)量質(zhì)量控制

因?yàn)槭姓缆饭こ痰木€型布置特點(diǎn)，平面控制點(diǎn)一般均是按照復(fù)合導(dǎo)線方式予以布置，因?yàn)榻ㄖ铩?gòu)筑物比較密集，在市政道路建設(shè)中，地下管線非常復(fù)雜，在排水管道定位要求精度比較高的情況下，需要有效提高施工測(cè)量精度，避免出現(xiàn)配套管線碰頭或者擦邊的情況。在市政道路施工中，高程控制通常是按照線路布設(shè)成復(fù)合水準(zhǔn)路線，在設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)的時(shí)候，主要包括臨時(shí)性與永久性兩種水準(zhǔn)點(diǎn)，在路線起點(diǎn)、終點(diǎn)與需要長(zhǎng)時(shí)間觀測(cè)的重點(diǎn)工程周邊布設(shè)永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，其高程測(cè)量精度不低于三等，并且嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定展開觀測(cè)計(jì)算工作，同時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，做好相關(guān)的記錄與簽收。

（二）材料質(zhì)量控制

強(qiáng)化材料質(zhì)量控制，是提高市政道路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)性措施。在市政道路工程施工中，材料質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)工程質(zhì)量有著直接的影響，所以，一定要重視材料質(zhì)量控制。要想實(shí)現(xiàn)材料質(zhì)量的有效控制，就要做好以下幾點(diǎn)：一是，強(qiáng)化采購(gòu)環(huán)節(jié)控制。根據(jù)市政道路工程設(shè)計(jì)對(duì)原材料質(zhì)量的要求，開展市場(chǎng)調(diào)查，了解相關(guān)的材料信息，尤其是材料質(zhì)量、價(jià)格、廠家、生產(chǎn)技術(shù)等，盡可能選擇實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好的供應(yīng)商，從源頭控制材料質(zhì)量。二是，在材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)之后，進(jìn)行有效的抽檢，保證材料質(zhì)量符合施工要求，并且要求相關(guān)質(zhì)量資料齊全。三是，在保管與使用材料的時(shí)候，必須做好記錄，避免出現(xiàn)偷工減料、材料受損等情況。

（三）機(jī)械設(shè)備控制

在選用機(jī)械設(shè)備的時(shí)候，必須嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，并且根據(jù)合同內(nèi)容與工程特點(diǎn)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的保管、使用與維護(hù)，確保機(jī)械設(shè)備作用的充分發(fā)揮。同時(shí)，在使用機(jī)械設(shè)備的時(shí)候，加強(qiáng)交接班制度、崗位責(zé)任制度、安全使用制度、操作證制度、設(shè)備檢查制度、技術(shù)保養(yǎng)制度等相關(guān)制度的落實(shí)，保證機(jī)械設(shè)備的持續(xù)作業(yè)，避免出現(xiàn)閑置現(xiàn)象，促進(jìn)施工效率的提高。

（四）路基質(zhì)量控制

首先，挖方質(zhì)量控制。對(duì)于挖方施工而言，需要按照設(shè)計(jì)的邊坡坡度與橫斷面要求，由上自下的一層層開挖，根據(jù)測(cè)量中線與邊樁開挖情況，通常保留約15cm的余量，防止出現(xiàn)超挖現(xiàn)象。在邊坡開挖后，一定要做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡，禁止使用不當(dāng)開挖方式引起邊坡失穩(wěn)或坍塌。為了確保施工的安全、順利進(jìn)行，在土方開挖中，禁止使用掏洞法或者爆破法。邊坡修整和邊坡穩(wěn)定作為施工的重要工序，在開挖層靠近邊坡兩端的時(shí)候，可以使用減弱光面爆破或者松動(dòng)爆破進(jìn)行施工，以此來(lái)維持邊坡穩(wěn)定。然而，在實(shí)施爆破施工的時(shí)候，必須做好準(zhǔn)備工作，這樣才可以確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

其次，填方質(zhì)量控制。在填方施工中，一般均是選用同類土，在填方施工之前，需要對(duì)填方路段進(jìn)行試驗(yàn)，記錄試驗(yàn)所用機(jī)械設(shè)備類型、碾壓速度、碾壓次數(shù)、每層填料松鋪厚度、材料含水量等信息，為填方施工提供參考依據(jù)。在填方施工中，不可以使用淤泥、腐殖土、鹽漬土、凍土塊等，并且需要清除樹根、雜草等雜物，打碎粒徑超過(guò)10cm的土塊。所以，在路基填方施工之前，需要將原地面上的樹根、草皮、地表層腐殖土等予以清除，進(jìn)行地面平整，之后用壓路機(jī)壓實(shí)。完成以上操作之后，如果原地面或者表層土的含水量較大，一定要進(jìn)行翻松和晾曬。在滿足最佳含水量要求的時(shí)候，用重型振動(dòng)機(jī)式壓路機(jī)予以碾壓，根據(jù)先輕后重、先兩邊后中間的原則，用超過(guò)12噸的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一般而言，碾輪每次重疊5-20cm，大約碾壓5-8次，直到表面不存在輪跡，達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度要求為止。

（五）路面質(zhì)量控制

路面質(zhì)量控制主要就是對(duì)混凝土施工質(zhì)量的控制。在混凝土施工中，必須保證其28天的抗壓強(qiáng)度與抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);并且，為了確保混凝土具有足夠的強(qiáng)度、抗腐蝕性與耐久性，需要在混合料中按照配比添加水泥，用量不得低于300kg。在實(shí)際施工中，可以根據(jù)施工情況，對(duì)混凝土坍落度與水灰比進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，按照骨料種類、級(jí)配、最大粒徑、外加劑添加量等試驗(yàn)確定。在混凝土振搗施工中，采用平板式振搗器，保證振搗到位、均勻。振搗時(shí)，保證振動(dòng)棒不會(huì)碰觸鋼筋、預(yù)埋件、模板等，保證振搗質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在完成混凝土澆筑施工之后，予以有效覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，其覆蓋養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于14天，避免暴曬與強(qiáng)風(fēng)。

二、市政道路工程質(zhì)量檢測(cè)要點(diǎn)

（一）路基檢測(cè)

在市政道路工程建設(shè)中，路基作為基礎(chǔ)性設(shè)施，只有建好路基，才可以保證整個(gè)市政道路工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在檢測(cè)路基的時(shí)候，需要注意以下幾個(gè)方面：一是，在路基土石工程施工前，先編制專項(xiàng)施工方案，按照有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)控制施工質(zhì)量與進(jìn)度;二是，在施工之前，結(jié)合外在因素，調(diào)整施工方案，保證工程施工的順利完成;三是，在路基回填施工中，對(duì)回填土樣進(jìn)行檢驗(yàn)，保證其與路基土一致。

（二）路面基層檢測(cè)

在路面基層檢測(cè)中，需要對(duì)基層材料質(zhì)量予以檢測(cè)，并且保證在監(jiān)理工程師的見證下完成。合理安排路基基層施工時(shí)間，避免冬季施工。同時(shí)，確保混合料攤鋪厚度、壓實(shí)度、平整度滿足設(shè)計(jì)要求，避免出現(xiàn)混合料離析的情況。在驗(yàn)收市政道路工程之前，提交有關(guān)實(shí)驗(yàn)報(bào)告，明確實(shí)驗(yàn)中應(yīng)檢測(cè)數(shù)量、實(shí)際檢測(cè)數(shù)量、監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置、整體質(zhì)量評(píng)價(jià)等。

（三）路面面層檢測(cè)

在路面面層檢測(cè)中，需要對(duì)面層材料質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并且進(jìn)行配合比試驗(yàn)，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)、氣候條件，制定有效的施工方案。在進(jìn)行面層攤鋪施工的時(shí)候，必須確保攤鋪厚度、碾壓溫度符合施工要求。在驗(yàn)收面層施工的時(shí)候，一定要開展自檢與對(duì)比檢測(cè)，保證實(shí)驗(yàn)報(bào)告準(zhǔn)確，并且指出實(shí)驗(yàn)中應(yīng)檢測(cè)數(shù)量、實(shí)際檢測(cè)數(shù)量、監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置、整體質(zhì)量評(píng)價(jià)等。

結(jié)束語(yǔ)：

總而言之，隨著我國(guó)“市場(chǎng)化”改革的不斷深入，“新型城鎮(zhèn)化”建設(shè)的不斷推進(jìn)，市政道路工程建設(shè)面臨著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，必須對(duì)工程質(zhì)量予以高度重視。為此，在市政道路工程施工中，一定要強(qiáng)化工程質(zhì)量控制與檢測(cè)，只有這樣才可以實(shí)現(xiàn)市政道路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)與建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭帥.試析市政道路工程質(zhì)量控制及檢測(cè)要點(diǎn)[J].商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展，2015（01）.

[2]王相舉.試析市政道路工程質(zhì)量控制及檢測(cè)要點(diǎn)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014（30）.

[3]郭華，楊紅波.市政道路工程質(zhì)量控制及檢測(cè)要點(diǎn)解析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014（22）.

[4]朱月芳，高李靜.論述試析市政道路工程質(zhì)量控制及檢測(cè)要點(diǎn)[J].商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展，2014（10）.

[5]黃新財(cái).城市道路施工中瀝青混凝土面層施的質(zhì)量控制及要點(diǎn)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（23）.