環形廠房PDMS三維橋架建模開發探討

摘要：隨著計算機技術的迅速發展，橋架開始采用三維設計軟件進行設計優化，對于環形廠房來說，橋架建模一直效率低、難度大。本文結合筆者以往工作經驗，對環形廠房PDMS三維橋架建模開發進行分析與討論。

關鍵詞：環形廠房;橋架;PDMS

隨著計算機技術的迅速發展，設計行業內開始采用三維設計軟件進行協同設計，人們開始能夠直接用三維的工程語言進行表達和交流;工程勘察設計行業正在追求普及可視化、參數化三維模型設計以提高設計水平、降低工程投資，實現從設計、采購、建造、投產開車和運維全過程的集成應用。

1、橋架設計概述

傳統的橋架布置的設計是由設計人員用AutoCAD等二維設計工具完成的。在二維環境下，即便是經驗豐富、空間思維能力強的設計人員，也不可避免地存在橋架的布置同其他專業的管線、設備交叉碰撞的情況。

PDMS是對設計元件的面向對象的（可視化）管理，任何設計元件都被有序的組織和排列，使設計者對設計的組成，狀態一目了然。

電纜橋架的三維設計，解決了同其他專業的管線、設備交叉碰撞的問題，在安裝空間不足、安裝難度大的情況下，橋架二維布置圖很難實現布置的優化，而這恰恰是三維設計的優勢所在。電纜橋架的三維設計給施工人員帶來了很大的便利，施工時的各專業配合順暢，提高了施工進度和施工質量。

2、環形廠房PDMS三維建模分析

橋架建模方法是依據橋架圖紙，按照橋架的順序，按照橋架部件，一段一段建立橋架，需要對橋架進行定位，如下圖：

圖2-1"橋架三維建模展示

對于一般廠房來說，內部都是方形建筑，內部橋架設計，也是南北或者東西方向，這樣建模的定位和尺寸測量，都是非常容易的事情。而對于環形廠房來說，建模的難度在于如何調整橋架位置，多次測量定位才能實現，經常有頭的位置對，但是后續位置對不上的現象存在。如下圖為一段橋架示意，從橋架一至彎4位置，建模流程是：首先建立橋架1，調整方向和定位，然后建立彎1，然后建立橋架2，由于PDMS三維建模的特性，針對彎1需要進行多次調整，才能使得橋架2的定位合適，也就是說彎1不是智能出來角度和定位的，需要調整多次才行，并且配合以不斷計算。因此給設計人員帶來了很大的工作量，并且不能保證質量，設計人員為此很頭疼。

圖2-2"環形廠房橋架展示

3、環形廠房PDMS三維建模開發

3.1"問題分析

根據以上分析可以得出，環形廠房橋架建模過程中，難點有以下兩個方面：

• 保證橋架模型的頭尾定位準確性;
• 建模操作的方便快捷性;

針對此問題進行分析：橋架建模方式是一段一段建立，彎頭的角度和直段的長度需要手動給定，在角度和長度的測量過程中，會帶來一定的誤差，通過誤差累積，造成最終的三維模型與圖紙不對應。

如果能夠利用程序，給橋架路徑設置經過點，彎頭的角度和直段的長度自動生產，那么問題就迎刃而解了。

3.2"環形廠房PDMS三維建模開發

環形廠房橋架建模過程中，通過編寫程序，給橋架路徑設置經過點，彎頭的角度和直段的長度自動生產，最終解決建模困難和三維模型與圖紙不對應問題。

如下圖為開發的程序截面：

圖3-1"R廠房橋架建模工具

程序按鈕介紹：

• def：指定橋架第一點（即第一個橋架模型bend）
• Ease，North，Up：輸入與第一個橋架模型bend的相對定位
• 位移：第二個bend模型自動生產，并自動定位
• bend：自動計算bend的角度并設定角度參數，生產兩個bend之間的直段橋架并計算給定長度

3.3環形廠房PDMS三維建模開發關鍵代碼

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exit

4、結束語

由上可見，環形廠房橋架建模工具的開發，實現了開發的目的，達到了給橋架路徑設置經過點，彎頭的角度和直段的長度自動生產，最終解決建模困難和三維模型與圖紙不對應問題。大大提高了環形廠房橋架建模的效率和質量，為公司帶來了直接的經濟效益。

參考文獻：

[1]田秀峰，鄧旭晨，周曉斌，劉俊祥，參數化設計方法在核電站電纜橋架三維建庫中的應用，ISEIT，2006。

[2]AVEVA，PDMS11.6設計手冊，AVEVA公司，2005。