內橋接線方式下的主變差動保護死區問題探討

【摘要】根據110kV AIS終端站內橋接線方式的特點和運行方式，分析了主變差動保護死區故障時的保護動作行為，提出了改進方案。再通過理論分析證明，可在一定程度上減少全站失電以及越級跳閘導致擴大停電范圍的安全隱患，同時可使調控中心與運維人員能夠快速分析并隔離死區故障，加快事故處理進程，從而提高此類變電站的經濟性和供電可靠性。

【關鍵詞】內橋接線；主變差動保護；死區故障；改進方案

引言

目前常州地區110kV及以下終端變電站高壓側多數采用內橋接線方式。而在這類變電站中，為了建設的經濟性以及市區占位狹小的因素，早期的戶外高壓側內橋間隔一般只配置一側差動電流互感器[1]——設備配置的局限性致使主變差動保護存在保護死區的問題，相關保護無法動作或不能及時動作隔離故障，影響全站甚至上級電源的供電可靠性，成為電網運行的安全隱患。

1、典型內橋接線的AIS終端站簡介

110kV北郊變電站有兩條110kV進線，110kVⅠ段與Ⅱ段母線之間通過內橋斷路器700連接（如圖1所示，內橋間隔配置一只差動CT靠110kVⅠ母側，即位于7001隔離開關至700斷路器間[2]）；1號主變（簡稱T1）經低壓側101斷路器帶10kVⅠ段母線，2號主變（簡稱T2）經低壓側102斷路器帶10kVⅡ段母線。主變一般配置差動保護、非電量保護作為主保護，同時配置110kV側復合電壓閉鎖過流保護（高后備）、10kV側復合電壓閉鎖過流保護（低后備）作為后備保護；內橋斷路器未配置過流保護（大多數此類變電站即使配置有過流保護，通常也處于停用狀態）；……