借力“兩江三山國際旅游”助推中部崛起

投資數干億商機數萬億，功在當代利在千秋。自中國18朝古都西安為起始點，南向穿越秦嶺進入鄂西十堰，沿武當山南下神農架、昭君故里、毗鄰三峽大壩核心景觀區及屈原故里（西），往南進入清江巴人故里（西）、柴埠溪大峽谷、貼近800里清江畫廊恩施沐撫大峽谷、騰龍洞，最后抵達湘西張家界（西）、武陵源，只需新建一條高速鐵路即可形成“一線串珠”的國際旅游格局。整合18朝古都西安與陜南秦嶺、湘鄂西“兩江三山四人”國際旅游，構建起世界性超大國際旅游精品。并可籍此形成“陜南湘鄂西高鐵經濟帶”。

“兩江三山”堪稱“中國頂級，世界第一”

“兩江三山”國際旅游線至少包括10個世界第一、4個亞洲第一、5大世界級旅游文化區：擁有代表中華文明的18朝古都文化，代表中國形象的三峽水利樞紐工程。“兩江”旅游線長約500公里，經宜昌市、秭歸、巴東、巫山、奉節縣城及利川、恩施市和清江庫區。

“三山旅游”（延伸帶包括秦嶺山系）擁有自漢唐數千年來的長安古都文明、宗教旅游勝地武當山、神農架自然生態奇觀、昭君故里文化游覽區及與“兩江旅游”疊加的三峽大壩核心景區、屈原故里、巴人發祥地武落鐘山、亞洲地質奇觀沐撫大峽谷、清江發源地利川騰龍洞、五峰柴埠溪大峽谷、后河自然保護區，終點至張家界及武陵源等世界生態奇觀與超大旅游精品景觀。

長江三峽與三峽大壩是湖北旅游精品“一江兩山”的核心產品。一個以三峽大壩為龍頭、以長江三峽和清江為軸線，南北方向以“古都長安、武當山、神農架、張家界”古都文化與“三山”旅游為重點，輻射陜鄂湘渝黔滇等中西部廣袤地區的超大國際性旅游區即可形成。

清江干流全長423公里，流域總面積17000平方公里，流經11個縣市。800里清江800里畫廊。清江沐撫大峽谷是世界上最美的峽谷之一。

鄂西北武當山北通秦嶺，南接巴山。縱橫400多公里，自古就是天下名山。以“宏偉古建筑群落、天上瑤臺金闕、旖旎自然風光”三大特色為國際矚目。

神農架是長江和漢江的分水嶺。大巴山脈和秦嶺山脈交接之地，擁有當今世界中緯度地區唯一保存完好的亞熱帶森林生態系統。

長陽武落鐘離山是4000年前巴人的發祥地，位于清江中游長陽縣境。海拔397.5米，是巴人祖先廩君務相擲劍稱王之地，為湘、鄂、川、渝、黔土家人尋根祭祖的圣地。

柴埠溪大峽谷是“三山”旅游線上生態奇觀。這一國家森林公園北接八百里清江，南通張家界，距三峽大壩100公里，與張家界同屬武陵山脈。系罕見的喀斯特地貌、典型的峽谷峰林景觀，“百里幽峽柴埠溪，三千奇峰仙境地”，被譽為“華中一絕”。

張家界，距湖南省會長沙390公里，距長江三峽300公里，相傳漢代張良墓葬于此而得名。全市省級、國家級風景名勝和自然保護區達500平方公里。1982年9月設立“張家界國家森林公園”，成為中國第一個國家森林公園，與索溪峪、天子山兩大自然保護區組成武陵源，是張家界的核心景區。

武陵源30多條游覽線被國內外游客譽為“人間仙境。世外桃源”、“天下第一奇山”；3000座巖峰撥地而起，八百條溪流蜿蜒曲折。張家界還有亞洲第一大洞九天洞；“江南名剎”普光禪寺、玉皇洞等自然人文風景點300余處。

開發“兩江三山四人國際旅游”，助推中部崛起

“兩江三山”地處“中部崛起”與“西部大開發”中西結合部，必將成為世界最大規模的旅游精品，若遍及全球的國際游客尤其是政要商賈紛至沓來，勢必掀起繼奧運經濟與上海世博經濟之后空前絕后的投資熱潮；是發展中部旅游，助推陜南湘鄂西“中部崛起”并輻射渝黔滇等中西部省市的戰略性機遇。

整合“兩江三山”國際旅游必須立足“國際一流、中國精品”的發展戰略。以國際游客為主要目標市場，“兩線串珠”若干中國5A級旅游區，以舉世無雙的三峽大壩為核心。以雄壯的長江三峽和神奇秀美清江為主體，以縱跨陜南古都長安及秦嶺山系、湘鄂西“三山奇觀”——武當山、神農架、張家界，及“四人文化”——神秘野人、昭君美人、屈原文人、土里巴人為重點，將古都長安、秦嶺山系與“兩江三山四人”打造成中國乃至世界上規模最大、內容最豐富的超級國際性旅游區。

“兩江三山”擁有許多世界第一。開發陜南湘鄂西“兩江三山”國際旅游是中國旅游中部崛起的重要戰略支點。不僅對陜南湘鄂西和渝黔旅游，對中國旅游也具有重大的戰略意義。

“兩江三山”在國內外都堪稱一流，為大型企業集團投入大資金。開發大旅游提供了可靠保證。將古都長安、秦嶺與大巴山系、長江-清江、武當山-神農架-張家界（包括沿線的昭君村、屈原故里、沐撫大峽谷、巴人故里等）組合在一起，構成獨立的超級旅游區。

工業化時代的環保問題日益成為世界級難題，陜南湘鄂西是保存人類遠古自然物種最多的珍稀動植物區，生態脆弱，不利于發展工業。開發“兩江三山三人國際旅游”打造支柱產業。正好可以彌補生態難題，有利于保護和改善湘鄂西及三江流域（含湘西沅江和澧水）生態環境。

“兩江三山四人國際旅游區”建成初期的10年內，游客數量會逐年大幅增加，如果按年均增長20%計算，5年即可翻番，實現接待海內外游客超5000萬人次，創外匯收入超150億美元。旅游直接收入可超過2000億元人民幣，旅游總收入近萬億元人民幣。陜南湘鄂西發展工業根本不具備任何優勢，反而會對保存遠古以來珍稀動植物種的脆弱生態帶來毀滅性災難，開發“兩江三山四人”發展國際旅游，正好成為實現陜南湘鄂西中部崛起唯一可行的戰略舉措：發展“兩江三山四人國際旅游”的投入產出比，也是發展其它任何產業都無法比擬的。

借力高鐵整合“兩江三山四人”旅游新線

“兩江三山四人國際旅游”囊括數十個著名景區，至少包括10大世界性超級景區、8個世界第一、4個亞洲第一、5大世界級旅游文化。

“兩江旅游線”有許多著名歷史名勝，如白帝城、利川魚木寨、恩施土司城、武落鐘離山等；許多名揚中外的自然風光，如小三峽、神龍溪、三游洞等；輻射九畹溪、屈原故里、張飛廟、鶴峰土司皇城等。

“三山國際旅游線”沿途攘括武當山及周邊景點，如昭君文化村、大老嶺、清江畫廊、五峰柴埠溪、后河及武陵山脈以東全部旅游資源。國內外從來沒有哪個景區擁有如此綿延數千年歷史文化底蘊、延續億萬年的自然生態物種奇觀。

“兩江三山四人國際旅游線”必須立足國際視野高起點新建南北走向的“張（家界）-十（堰）-西（安）”旅游專線高速鐵路。沿途穿越秦嶺、武當山、神農架、興山昭君村、歸州屈原故里，自長江兵書寶劍峽過江，從三峽庫區至清江畫廊（中）、沐撫大峽谷（東），在張家界境內對接焦柳鐵路。湖南國際旅游名勝武陵源、鳳凰城等也因為焦柳鐵路網與“張-十-西”鐵路成功融人“兩江三山四人國際旅游圈”。

“張一十”高速鐵路“一線串珠”整合“兩江三山”國際旅游新秀，是中國最大、世界頂級的國際旅游精品。“張一十”高速鐵路必將成功整合“兩江三山國際旅游”，刺激鐵路沿線張家界、宜昌、神農架、十堰、陜南城市化進程與城鎮經濟發展，拉動沿線房縣、興山、歸州、長陽、五峰等地縣域經濟迅速崛起。成為助推陜南湘渝鄂中部崛起的重要戰略支點。