試論公路工程檢測技術及應用

【摘 要】隨著社會對高速公路安全檢測關注度的不斷增加，交通部門也越來越重視這方面的工作。為了保證高速公路的安全和質量檢測的有效性，必須從各方面提高引進、探究先進的高速公路安全檢測技術，本文結合公路檢測相關技術的重要性出發，主要分析了公路檢測相關技術在公路工程中的事跡應用與其相關新技術，希望能給同行參考借鑒！

【關鍵詞】公路；檢測；技術

0.前言

公路檢測技術是公路工程項目建設施工過程中對質量進行檢測與監督的重要手段，公路檢測技術能夠充分利用當地的原材料，并且促進新技術以及新材料的不斷應用，有效評定公路工程項目中的施工材料以及施工構件的質量，科學控制與管理公路工程項目。只有加強公路檢測相關技術在公路工程項目中的應用，才能提高公路工程的建設質量與進度，降低其施工成本，并在實踐應用過程中促進公路檢測相關技術的不斷進步。

1.應用公路檢測技術的重要性

公路質量檢測是一項綜合性與復雜性較強的工程，除了依靠相關人員的主觀經驗以外，還要具備科學有效的技術水平，如果僅僅憑借施工人員的一些主觀經驗對公路工程項目的質量進行評判，該項目難以確保工程質量，所以加強公路檢測技術在相關工程項目中的應用具有一定的重要性與必要性，加強質量技術的基礎建設，為其配備專業的公路檢測技術人員，落實相關質量檢測的技術措施，能夠在一定程度上提高公路工程項目的施工質量，并且達到施工周期有效縮短以及公路工程項目的投資大大降低的目的。從中不難看出在公路工程項目中應用公路檢測的相關技術不僅能夠加強工程項目的質量管理與控制，還能在公路工程項目的竣工驗收階段發揮巨大的作用，提高公路的養護質量，延長公路的使用壽命，從而實現一定的社會經濟效益。

2.公路檢測相關技術在公路工程中的應用

2.1公路施工前期的材料檢測

利用公路檢測的相關技術對施工材料進行有效檢驗具有非常重要的作用，能夠奠定控制與管理公路工程項目質量的基礎，材料檢測的具體技術主要包括以下內容：

（1）水質檢驗：分析施工用水中的結構，加強氯離子與硫酸根等有害物質含量的檢驗，對其進行總固體檢驗與pH值檢驗。

（2）鋼材檢驗：對鋼材的表面形狀、鋼筋級別、強度等級、標準代號、冷彎試驗、抗拉強度以及屈服點與伸長率進行檢驗，還要進行焊接質量與搭接筋長度的檢驗。

（3）砂石料檢驗：砂石料的篩分與堅固性試驗；含泥量、表觀密度以及堆積密度試驗：軟弱顆粒含量、壓碎值與磨耗值試驗：含水量檢測：石料針片狀含量試驗。

（4）水泥材料檢驗：利用一些物理與力學性質的試驗，對水泥材料的標準稠度、細度、膠砂強度、凝結時間以及安定性進行試驗。

（5）水泥混凝土檢驗：主要對水泥混凝土的配合比設計進行試驗，還要檢驗其抗凍性、抗滲性、工作性、抗壓強度、劈裂抗拉強度等。

（6）水泥砂漿檢驗：檢測水泥砂漿的分層度與稠度，測試水泥砂漿的抗壓強度，進行相應的配合比設計試驗。

2.2公路施工過程中的質量檢測

在公路工程項目的施工過程中要做好公路中心線、壓實度以及彎沉值的質量檢驗與控制工作。中心線和構造物軸線的設計位置與實際位置之間的偏移量即中線偏位的檢測是公路工程項目的檢測重點；在對公路工程項目的壓實度進行檢測時，采用檢測方法主要包括環刀法、灌砂法以及核子密度濕度檢測儀檢測法等，其中在利用核子密度濕度檢測儀檢測公路的壓實度時，需要比較常規方法檢測出的結果，提高檢測結果的可靠性，在對施工現場密度進行檢測時需要需要注意不同檢測方法應用的檢測范圍；彎沉值的質量檢驗的主要作用是分析公路路基的承載能力，如果檢測出來的彎沉值比較大就說明公路工程項目的承載能力比較小，反之則說明該公路工程項目具有良好的承載能力。在對公路工程項目進行實際質量檢測時，需要確保各項測試的參數都能達到規定的要求，利用貝克曼梁彎沉儀作為檢測輔助儀器，加強對低填方、挖方路段以及路基邊沿的檢測，避免遺漏薄弱點的檢測，同時還要根據檢測規程的具體要求加強水泥混凝土抗拉與抗壓強度的試驗，賣現對荷載諫度的良奸神制以及試驗測寧信的準確處理。

2.3公路竣工時的驗收檢驗

在公路竣工階段對工程項目進行有效的驗收檢驗是一種保障性檢測，影響著公路工程項目的最終質量評定結果，在對其進行驗收檢驗時，需要根據施工技術的指標對公路的各個結構進行質量檢測，同時將檢測結果制定成檢測報告上交給相關的檢測管理部門，實現對公路工程項目的施工質量的客觀評斷。在具體的檢測項目中，公路的寬度、平整度、橫坡度以及縱斷高程的檢測尤其重要，只有對其進行全面性的檢測，才能制定成有效的竣工圖，此外，在對公路成品進行檢測時，需要確定其厚度、壓實度以及瀝青用量符合相關管理部門的批準標準。

3.公路檢測的新技術

3.1攝像測量技術

根據一定的速度與攝像角度，在測定汽車上安裝的高速攝像機中錄入各種常見的路面病害，使其形成一種有效的現場以及室內的處理數據，加強對公路路面的質量檢測，及時發現各種路面病害，從而能夠制定出有效的解決措施，保證公路工程項目的質量，這種技術不僅成本低，而且能夠準確檢測出各種路面損害的具體情況。

3.2路面抗滑檢測技術

公路路面的抗滑能力主要是指其摩擦系數，路面抗滑檢測方法主要包括擺式摩擦儀的靜態與單點檢測以及現代的制動測距的動態與連續檢測，現階段主要對動態連續式檢測的可靠性、指標體系以及應用指標進行進一步驗證，該種檢測技術是應用于公路工程項目里的主要的路面抗滑檢測技術，不過這種檢測技術具有較大的指導難度以及較高的檢測費用。對檢測車全剎車時的最大減速度進行測定也是一種檢測路面抗滑性的方法，根據多項研寒成果表明廠路面摩擦系數與最大減速度具有較強的相關性， 所以也在路面質量檢測中得到了廣泛應用，此外，擺式摩擦儀仍然是我國采用主要公路檢測技術，但是因為這是一種靜態的單點抽樣檢測，所以其可靠性以及效率都不能實現對公路質量的真實完全反映，因此，我國應該加大對相關檢測技術的研究與開發。

我國的公路養護規范針對瀝青公路的抗滑性能檢測還提出了擺值、橫向力系數以及構造深度等多種評價檢測指標，但是這些指標之間缺乏良好的系統分析，所以需要建立起完善的指標評價體系，加強對施工現場的檢驗，獲取有效數據，不斷完善各種監測規范和相關技術。

4.結語

綜上所述，作為公路工程質量控制的主要組成部分，公路檢測工作對整個工程項目具有非常重要的作用與意義，而各種公路檢測技術的具體應用能夠充分保障公路成品的質量，實現良好的應用價值，所以公路檢測的相關技術人員必須不斷學習與引進各種科學有效的公路質量檢測技術，使其在公路工程項目中得到廣泛應用與實踐，實現公路質量檢測的目標，提高公路工程項目的社會經濟效益。

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