天路有高人

他們是這條雪域天路上的高人。人們把他們稱為高人，是因為他們不僅常年生活工作在高原，而且有過人的技能，非凡的毅力，崇高的精神境界以及引入注目的功績。他們用生命和青春注釋海拔高嚇不倒、困難多難不倒、任務重壓不倒的“三不倒”精神——

羅兵：最美交通兵

高人經歷：武警交通四支隊一中隊平地機操作手。2001年12月入伍，榮立二等功1次，三等功2次，勞動部優秀技術人才獎2等獎，武警總部優秀士官獎，武警交通部隊“最美交通兵”。

事跡回放：2010年6月10日下午4點左右，一艘小型游艇載著11名游客去班公湖鳥島游玩，返程途中，在距離湖岸碼頭800米的地方，失事傾覆，11名游客在湖中痛苦掙扎。正在該處施工的羅兵，不顧當時零下6攝氏度的氣溫和翻滾的大浪，3次跳進寒冷刺骨的湖水中，奮力救出4名落水游客。回到岸邊的羅兵因體力透支，四肢已凍僵，他的右腳也在湖中被尖利的碎石劃破，鮮血直流。

楊繼磊：高原種“癢”兵

高人經歷：武警交通四支隊后勤修理所蔬菜大棚管理員。2002年12月入伍，武警交通部隊農副業生產優秀標兵、標兵士官。交通指揮部吳天智副政委稱贊他是高原上的“種氧兵”。

事跡回放：2011年，楊繼磊被調往后勤修理所管理蔬菜大棚。高原環境惡劣，要想種活蔬菜，只能靠無土栽培來培育。對無土栽培一無所知的楊繼磊，硬是憑著一股子鉆勁，經過3年的努力，成為了阿里山上有名的“蔬菜大王”，他管理的蔬菜大棚被阿里各界人士稱為“高原春天”，被阿里地區評為“農業局農業示范培訓基地”。

李政清：萬里行駛無事故

高人經歷：武警交通四支隊勤務中隊駕駛員。2002年12月入伍，支隊紅旗車駕駛員，紅旗車手。入伍13年，駕駛汽車在新藏線上行程30余萬公里安全無事故。

事跡回放：2012年4月28日下午4時，支隊運輸車隊從新疆烏魯木齊回部隊駐地阿里獅泉河，當車隊行駛至海拔4900多米的麻扎達坂時，突然卡在了途中。狂風裹挾著雪花撲打著車身，路面積雪已有1尺多深。作為小車班班長的李政清想如果再等下去肯定危險，他當機立斷，踏著沒膝深的積雪，迅速脫下大衣，鋪在車輪下，讓汽車從大衣上一輛輛通過，最終安全到達目的地。

胡增輝：永不熄火的發動機

高人經歷：武警交通四支隊九中隊機車修理工。2002年12月入伍，榮立三等功4次，武警交通部隊“愛兵精武技術能手”。

事跡回放：2013年2月18日，普蘭支線突降暴雪，胡增輝所在的九中隊奉命清雪保通，營救被困的3輛地方車和10名群眾。清雪過程中，一輛裝載機熄火，無法啟動。胡增輝不顧高原反應和凜冽的寒風，直接爬進裝載機車底，開始檢修。硬是躺在冰冷的雪地上工作了3個小時，把裝載機底盤鋼板換好，油管接好，恢復了裝載機的正常運行，確保了救援任務順利完成。

李高高：緊急救援急先鋒

高人經歷：武警交通四支隊三大隊裝載機操作手。2005年12月入伍，榮立三等功1次。在武警交通四支隊救援記錄本上，李高高的名字出現得最頻繁。

事跡回放：2013年1月21日，西藏阿里普降大雪，國道219線被覆蓋得嚴嚴實實，到處都是白茫茫的一片。雪情就是命令！李高高和戰友迅速趕赴救災一線，當他駕駛著裝載機推到山坳邊緣時，突然，裝載機猛地一震，積雪下松軟的沙土承載不了機械的重量，開始不斷地往下陷滑。李高高猛然意識到前面就是路邊懸崖，他立即使出吃奶的勁兒拉住制動桿、壓下翻斗，終于裝載機停止了下滑。寒風中，不過幾秒鐘，他已是滿身冷汗，額頭上豆大的汗珠流進了脖子里，他成功制止了一次車毀人亡的事故。