
他們是這條雪域天路上的高人。人們把他們稱為高人,是因為他們不僅常年生活工作在高原,而且有過人的技能,非凡的毅力,崇高的精神境界以及引入注目的功績。他們用生命和青春注釋海拔高嚇不倒、困難多難不倒、任務重壓不倒的“三不倒”精神——
羅兵:最美交通兵
高人經歷:武警交通四支隊一中隊平地機操作手。2001年12月入伍,榮立二等功1次,三等功2次,勞動部優秀技術人才獎2等獎,武警總部優秀士官獎,武警交通部隊“最美交通兵”。
事跡回放:2010年6月10日下午4點左右,一艘小型游艇載著11名游客去班公湖鳥島游玩,返程途中,在距離湖岸碼頭800米的地方,失事傾覆,11名游客在湖中痛苦掙扎。正在該處施工的羅兵,不顧當時零下6攝氏度的氣溫和翻滾的大浪,3次跳進寒冷刺骨的湖水中,奮力救出4名落水游客。回到岸邊的羅兵因體力透支,四肢已凍僵,他的右腳也在湖中被尖利的碎石劃破,鮮血直流。
楊繼磊:高原種“癢”兵
高人經歷:武警交通四支隊后勤修理所蔬菜大棚管理員。2002年12月入伍,武警交通部隊農副業生產優秀標兵、標兵士官。交通指揮部吳天智副政委稱贊他是高原上的“種氧兵”。
事跡回放:2011年,楊繼磊被調往后勤修理所管理蔬菜大棚。高原環境惡劣,要想種活蔬菜,只能靠無土栽培來培育。對無土栽培一無所知的楊繼磊,硬是憑著一股子鉆勁,經過3年的努力,成為了阿里山上有名的“蔬菜大王”,他管理的蔬菜大棚被阿里各界人士稱為“高原春天”,被阿里地區評為“農業局農業示范培訓基地”。
李政清:萬里行駛無事故
高人經歷:武警交通四支隊勤務中隊駕駛員。2002年12月入伍,支隊紅旗車駕駛員,紅旗車手。入伍13年,駕駛汽車在新藏線上行程30余萬公里安全無事故。
事跡回放:2012年4月28日下午4時,支隊運輸車隊從新疆烏魯木齊回部隊駐地阿里獅泉河,當車隊行駛至海拔4900多米的麻扎達坂時,突然卡在了途中。狂風裹挾著雪花撲打著車身,路面積雪已有1尺多深。作為小車班班長的李政清想如果再等下去肯定危險,他當機立斷,踏著沒膝深的積雪,迅速脫下大衣,鋪在車輪下,讓汽車從大衣上一輛輛通過,最終安全到達目的地。
胡增輝:永不熄火的發動機
高人經歷:武警交通四支隊九中隊機車修理工。2002年12月入伍,榮立三等功4次,武警交通部隊“愛兵精武技術能手”。
事跡回放:2013年2月18日,普蘭支線突降暴雪,胡增輝所在的九中隊奉命清雪保通,營救被困的3輛地方車和10名群眾。清雪過程中,一輛裝載機熄火,無法啟動。胡增輝不顧高原反應和凜冽的寒風,直接爬進裝載機車底,開始檢修。硬是躺在冰冷的雪地上工作了3個小時,把裝載機底盤鋼板換好,油管接好,恢復了裝載機的正常運行,確保了救援任務順利完成。
李高高:緊急救援急先鋒
高人經歷:武警交通四支隊三大隊裝載機操作手。2005年12月入伍,榮立三等功1次。在武警交通四支隊救援記錄本上,李高高的名字出現得最頻繁。
事跡回放:2013年1月21日,西藏阿里普降大雪,國道219線被覆蓋得嚴嚴實實,到處都是白茫茫的一片。雪情就是命令!李高高和戰友迅速趕赴救災一線,當他駕駛著裝載機推到山坳邊緣時,突然,裝載機猛地一震,積雪下松軟的沙土承載不了機械的重量,開始不斷地往下陷滑。李高高猛然意識到前面就是路邊懸崖,他立即使出吃奶的勁兒拉住制動桿、壓下翻斗,終于裝載機停止了下滑。寒風中,不過幾秒鐘,他已是滿身冷汗,額頭上豆大的汗珠流進了脖子里,他成功制止了一次車毀人亡的事故。