大佬們在新網商峰會透露了哪些趨勢？

“奇點臨近，重塑商業”，由《天下網商》主辦、阿里巴巴合作支持的2015新網商峰會于9月8日晚圓滿閉幕。阿里CEO張勇、IDG資本創始合伙人熊曉鴿、小米科技總裁林斌、美的董事長方洪波、寶潔大中華區CEO馬睿思、滴滴快的總裁柳青、阿里移動事業群總裁俞永福、阿里零售事業群總裁張建鋒、阿里音樂董事長高曉松等多位大佬發表演講。

繼續為DT時代站臺

阿里巴巴集團CEO 張勇

對今年雙十一來講，作為一個消費者的節日，我們首先聚焦于最重要的幾個詞：

第一個詞，我們還是要積極地走向全球化，全球化是今年雙十一的重點。在過去幾年時間里邊，我們一直在探索全球化的進展，包括在今年我們已經清晰地提出了。馬總也給全體阿里人提出了，對阿里人來講，希望通過十年的時間能夠服務全球20億的消費者，如果要服務20億的消費者，一定要走向全球化，并且這個步子要非常非常大才能做到這一點，所以雙十一每年都是我們非常重要的節日。圍繞我們這個戰略，同時圍繞中國整個消費升級、整個需求升級的大的背景，全球化會是今年我們的一個主旋律。 第二點，今年雙十一會是一個數字商業和實體商業充分融合的一次大實驗。在過去兩年當中，大家都知道阿里先擁抱了銀泰，然后又擁抱了蘇寧，這兩個我們的合作伙伴都會在今年的雙十一跟我們緊密合作，來共同為消費者提供一種全新的購物體驗。同時，我們也愿意跟千千萬萬更多的實體商業、企業來進行這樣一種合作。其實，在幾年前我們就開始跟很多企業、跟很多門店進行合作，今年當我們的團隊跟我說這件事情的時候，他們說千店同慶，我覺得萬店同慶也小了，今年起碼幾十萬店同慶，甚至百萬店同慶，未來真正把雙十一打造成一個全范圍所有商業共同的節日，對消費者共同的一種最佳的服務日。

我們也非常關注移動互聯網方面的公司

IDG資本創始合伙人 熊曉鴿

我們的主要銷售還是在國內，世界上有很多生意要去做，就像剛才張勇說到了多少年要有20億客戶用我們的服務，如果能夠達到這個目標真的不可思議，阿里巴巴能夠做到什么樣的規模。在這個環境下有非常非常多的機會，使得大家能夠成功。所以我們也非常關注移動端這方面的一些公司，還有一些生意的模式。這個非常重要。就是B2B。在過去我們更多談到的是B2C的事情，但我認為B2B還有很多潛力沒有發揮出來。在這一點，我們國內可能也有很多的潛力，在這個投資領域可能會成為我們未來要關注的一個方面。

在“人”與“貨”之間找到“通道”

阿里媽媽總裁 俞永福

營銷的本質就是在“人”與“貨”之間找到“通道”，找對人，說對話。通過數字化、數據化、程序化和一體化，將有望實現營銷的本質。

第一，數字化。在人、貨、通道三點的數字化上，“人的數字化”無疑是最困難的。阿里大數據的獨特價值恰好是“真人”，即真實消費群體的真實消費意向。為此阿里媽媽正在通過包括達摩盤、達摩鏡等產品矩陣，對人、跨通道匹配連接、人群聚類等做著全面研究。其次是數據化。營銷的數據化最難。為此，阿里媽媽正在通過達摩劍、直通車、鉆展等產品矩陣，實現全數據化投放、按效果購買等。第三，程序化。盡可能減少“人為因素”，才能實現真正的程序化。為此，阿里媽媽也在為媒體提供程序化投放管理工具，也為客戶提供程序化購買工具，產品矩陣包括TANX、芒果AdsMOGO、TradingOS等。第四，一體化。阿里媽媽提供包括達摩陣、商圈雷達等產品，幫助合作伙伴實現線上線下一體化。

解決上天入地的各種交通問題

滴滴快的總裁 柳青

有很多朋友都在問燒錢問題，我在這里做一個回答，怎么看這個問題呢？其實這真的就是一個規模效應的問題。比如說，在滴滴剛剛創始的時候，在2012年的那個冬天，那是一個破局的冬天，如果不是那個冬天（滴滴也是阿里巴巴線下鐵軍過來的創始團隊），滴滴拉了1萬個司機，如果不是有這1萬個司機就不會有今天的滴滴，為什么呢？因為你必須有足夠的運力基礎才能夠有乘客叫到車，如果在北京一跑只有10輛車或者20輛車，你永遠是叫不到的。從0到1這個步驟非常難，而且叫車成本也非常高，因為你的等待時間會非常長，所以確實感謝我們的團隊。有了0～1，每個乘客等待的時間就更短一些，出行價格相對更低一些，因為有更多的司機在這個平臺上不需要靠補貼，就形成了一個正循環，訂單量也會更多，客戶留存率會更高，會滿足更多多樣化的需求。從每個司機的收入來看，他每天接單量多了，就不需要靠補貼留在這個平臺上，就是靠每小時的收入留在這個平臺上，他就會形成一個正循環。

如果這個平臺規模不夠大的話，這個業務是不可持續的，從用戶體驗來講也是非常差的。為什么一定要做那么大，為什么一定要做那么多，就是為了用戶的體驗。所以做出行平臺，一定要靠高規模，這樣才能拉動整個平臺的效率。