更迷人的理“油” 納智捷優6 SUV ECO HYPER

其實在上一年，我曾經拿到優6 SUV進行長測試駕。一年之后再次重逢究竟有什么改變呢？

事實上，拋開那一堆看上去很華麗的高科技裝備，從機械層面評判這款車，優6 SUV ECO HYPER的確沒有太多值得炫耀的地方。改款之后最大變化就是動力系統，1.8T發動機功率扭矩都有所提高，已經接近原來的2.0T，而它采用了小缸徑長沖程的設計，為的就是能提升低轉速時的動力表現。加上油門響應調校得比較靈敏，所以給人感覺動力還是非常充裕。

說實話，優6 SUV ECO HYPER的1.8T渦輪增壓發動機搭配6AT變速器，前麥佛遜后扭力梁懸掛等都是再普通不過的配置了，但越是平淡越考驗車廠的功底。值得慶幸也讓我最感到舒心的是，納智捷并沒有盲目跟風追求雙離合變速器，在市區的行駛平順性處理得相當好。而且新款愛信6速手自一體變速器無論換擋邏輯還是換擋速度，在正常駕駛情況下根本不比雙離合變速器差。新款的1.8T渦輪增壓發動機并沒有直噴技術，也沒有太多值得炫耀的地方，還好峰值扭矩發力點不算太高，營造出比較強勁的低扭，總的來講整套動力系統的匹配度非常高，行駛素質不差。

市區用車情況來看，優6 SUV ECO HYPER還是比較省心省力。從駕駛角度來看，它坐擁SUV車型高高在上的視野，但車身體積不算太大，易駕性很高。雖然參數上看車身尺寸不算很大但實際內部空間卻非常充裕，家里老少坐在里面還是相當舒適。從長遠的日常用車角度來看，正常使用成本也合理，綜合來看耐用性很高。

毫無疑問，來自臺灣地區的納智捷最大賣點就是其電子配置，讓它在蕓蕓眾車之中脫穎而出。一堆的安全配置我就不一一列舉了，因為其它品牌都有。而優6 SUV ECO HYPER的全景影像在車輛熄火后顯示車輛斜后方，可以掃除所有盲區，這一點比較人性化的設計確實是其它品牌不具備的。360度倒車全景影像就是最適合女司機不過了，周邊哪怕有細微的障礙物都顯露無遺。

與舊款相比新款車型不但可以通過藍牙連接安卓手機，使用手機映射效果，而且也可以使用HDMI線連接蘋果手機，享受到納智捷THINK⁺互聯系統的便利性。但相信熟悉的朋友一定知道，這是目前同級里面最好用的互聯系統，雙屏互聯是目前車載多媒體系統的發展趨勢，納智捷在這方面可以說領先了同級，也是其品牌最大亮點。