秘境 勒芒的24個圣地

要想全方位領略勒芒文化，享受持續一周的耐力賽所帶來的快樂，你需要在正確的時間去到正確的地點。

01賽道

在比賽結束后的第二天，我重新回到了勒芒賽道，來到了發車區。對比比賽時賽車以超過200km/h的速度呼嘯而過的場景，眼下的賽道變得格外安靜，只剩下空無一人的觀眾席，拉下卷簾的Pit房以及偶爾可見的垃圾。這就是比賽的另一面。在數小時前，我還感受著這里的掌聲、歡呼聲、噴發的香檳，還有如潮水涌向賽道的人潮。面對空無一人并出奇安靜的賽道，我真的難以想象腳下的瀝青路面在那個24小時里經歷了無數次與輪胎的摩擦、發熱，并承受著一輛輛賽車高速碾過的壓力。我特意站在了格子旗揮動的終點線上，粗略估算了它被碾壓的次數。將近40輛賽車完賽，平均每輛賽車完成350圈，而這約14000次的碾壓只是發生在一個24小時里。再聯想到勒芒耐力賽悠久的歷史，我頓時對這條畫在地上的線肅然起敬。它不僅見證每一個冠軍的傳奇，更承載著勒芒的偉大。勒芒是人、車、精神上的三重挑戰。沖線的瞬間只是為這本厚重的歷史書畫上象征暫時結束的一筆，腳下的終點線，它就靜靜地躺在那里，將在下一年，下一個十年，在更長的時間里，見證并書寫著新的歷史。

02維修通道

賽道開放時間，持有通票的賽車迷可以自由進入維修通道，近距離參觀所有車隊的維修間和賽車。當然，你還會見到自己仰慕已久的賽車手，運氣好的話也許還能撈到簽名。

03零部件區

零部件區不僅是車隊存放零件的地方，也是車手和車隊工作人員休息的地方。這里見到車手的幾率更大，當然進這里也需要相應的門票。如果你足夠幸運的話，這里不僅能要到簽名，還能有合影的機會。所以，進去之前一定要做好準備，要做到眼疾手快、穩、準、狠！

04米其林計時塔

米其林計時塔是勒芒賽道的標志性建筑，塔高25米，用于顯示賽車名次和時間。在賽道開放期間，你會有機會與它近距離接觸。前提是，你要購買一張通票。從24：00：00變成23：59：59的那一秒起，這項艱苦卓絕的運動，正式開始！

05賽道內場

這里是勒芒車迷吃喝玩樂的主要場所，里面還有大量的紀念品、書籍、汽車模型等等。資深賽車迷一定會去里面的市場淘換一些稀有的老物件。正賽前，這里還會有經典勒芒賽車的巡游。

06保時捷體驗中心

體驗中心位于看臺直道的南邊。在比賽期間，這里只對VIP客戶和少數媒體開放。如果你能混進去，里面有好吃好喝，還能玩賽車模擬器。不過，我認為開賽前的Meet The Team發布會更加精彩，持比賽周末的通票就能進入會場。在這里可以最近距離地接觸車隊的主要負責人和所有車手。交談、簽名、合影統統都能搞定。

07游樂場

在福特彎旁邊就是勒芒賽道著名的游樂場。坐在摩天輪上觀看賽車比賽絕對是世間少有的美妙體驗。

08鄧祿普橋

這座聯通賽場內外的橋從1924年就開始使用了，也是整個勒芒賽道很重要的一處風景。每年，在主看臺直道舉行的經典賽車展覽會一直延續到橋下。通常，勒芒的冠軍獎杯就會展示于此。

09慕尚彎

慕尚彎的著名在于它前面的慕尚直道。早年間，這段長約6公里的賽道幾乎是筆直的，賽車在直道末端的尾速經常會超過400公里/小時。而緊接著的慕尚彎又是一個2擋的低速彎。所以這里對賽車和車手都是極大的考驗，同時，這里也是事故頻發，盡管后來在直道上設置了兩個2擋的減速彎，但LMP1組賽車在直道末端的尾速依舊會超過300公里/小時。這里經常會上演精彩的超車和驚險的過彎畫面。

當我來到慕尚彎時，工人們正在施工，有序地移除比賽時所使用的輪胎墻等比賽輔助設備，除了我腳下黃藍相隔的路肩和賽車強力剎車而留下的輪胎痕跡，所有的比賽時賽車所發出的巨大聲浪早已隨著格子旗的揮動而消失得無影無蹤。慕尚彎是薩特賽道大直路的終點，所有之前在超過2km長直道全油門加速的賽車，都必須在這里以2擋過彎，即便超過300km/h的LMP1賽車，也僅能靠著最原始的摩擦力，在200米的范圍內，硬生生地把速度降到100km/h，剎車皮摩擦剎車碟所產生的巨大熱量，可以在瞬間令剎車碟熱得發燙發紅，對剎車系統是極為嚴酷的考驗，然而，所有的車手都必須老老實實地減速，不然，就會出現慕尚彎里所呈現的另外一種情況——出彎區的一些胎痕徑直向著緊挨著賽道邊的砂石緩沖區（賽車沖出賽道）。慕尚彎，見證了勒芒的嚴酷。

10印第安納波利斯彎

這里距離Arnage Corner只有幾步路。在這里，優秀的賽車手能夠全速通過右彎，再減到2擋通過左彎。賽車迷們可以通過聽排氣的聲音來判斷車手是否全油門通過。

11保時捷曲線

購買通票的賽車迷們可以進入保時捷曲線旁的看臺。這是觀看賽車比賽的絕佳地點。不同組別的賽車在這里的速度差距很大。所以這里時有超車發生。此外，高級別賽車也會在這里陷入慢車的包圍而損失時間。

12米薩訥

米薩訥（慕尚）是勒芒24小時耐力賽賽道最南端的一個村莊，著名的慕尚直道和慕尚彎都得名于此。每年的比賽周，這里也是勒芒相關活動的重要舉辦場所。比如2013年，勒芒24小時高爾夫球俱樂部、車手俱樂部和蓮花法國俱樂部都在這里舉辦了聚會。同時，這里也是車手和老爺車巡游的折返點。

13泰特爾彎

這里是夜晚觀賽的絕佳地點。賽車高速通過彎道時，剎車盤因發熱而變紅。然后便是看著賽車全力沖向慕尚直道。幾年前，彎道內側搭建了一個小山坡，以使得這個絕佳的夜晚觀賽點能容納更多的觀眾。

14賽道餐館

這個餐館距離勒芒賽車場正門只有200米。對面是能容納上萬輛汽車的停車場，供自駕車的車迷們使用。英國車迷喜歡在周日比賽結束后的晚上在這里聚會。

15博物館

來勒芒看比賽，24小時耐力賽博物館絕對不容錯過。它占地4000平方米，收藏有超過150輛賽車，其中不乏歷年的冠軍賽車。2013年正值勒芒24小時耐力賽90周年紀念。這里是了解賽事歷史的最佳地點。博物館很顯然地把賽車放在顯眼的位置上，從Audi的R15 TDI、Porsche 911 GT1到GT組別的Ferrari575、Aston Martin的DBR9，曾經奪冠的賽車在左右兩旁一字排開，像是要接受訪客檢閱的樣式，在賽車中穿梭，就好像時光回流一樣，仿佛要把訪客們帶回當年的賽場，一同感受那一個個驚心動魄的24小時，它們是曾經征戰賽場的老兵，它們見證了Le Mans的變革，更見證了Le Mans的輝煌。

就個人而言，比起這些冠軍賽車，更應該好好認識的，應該是在博物館入口處一堵不顯眼的墻，貼滿了歷屆24小時耐力賽的冠軍車手照片，其中包括了Derek Bell，這位Le Mans五冠王曾經在隊友不適的情況下進行了連續十幾小時的駕駛，并最終贏得冠軍。

16阿納日

這是賽道西側的一個村莊，同時賽道在這里的彎角也被命名為Arnage Corner。這是勒芒24小時耐力賽道中速度最慢的彎角。村莊有一條主路貫穿，兩側有很多賽車主題的餐館和酒吧，非常值得一去。

17經典發卡彎

Pontlieue位于勒芒市內L’Huisne河邊，它是一個有6個出口的環島，這里曾是早期勒芒耐力賽賽道的一個發卡彎。道路兩邊整齊的門面幾乎與上世紀20年代時一樣。近百年來，這里并沒有興建高樓大廈，有的只是重新的粉刷和裝飾。在勒芒比賽周的周中，這里的小廣場也會舉辦小型舞會、音樂會等活動。

18共和廣場

共和廣場位于勒芒市中心，是每年勒芒24小時耐力賽期間最重要的場外活動地點。賽前的一周里，這里每晚10點會放映經典的勒芒電影或紀錄片。一些著名的車隊也會在廣場上舉辦活動。按照慣例，周五下午5點到7點會有著名車手的巡游，絕對不容錯過。不同于F1車手巡游那樣僅能在電視或遙遠的觀眾席上遠遠圍觀，勒芒的巡游活動非常親民，就在共和廣場邊上的街道舉行，氣氛也熱烈許多，一大批的車迷早早守候在道路兩邊，樂隊、舞者，都在這巡游中載歌載舞，車手還主動跳下車來接受主持人的訪問，更與車迷進行親密互動，輕松的氣氛不會讓你感受到大戰即將一觸即發的緊張，運氣好的車迷更能搶到由Porsche廠隊車手Nico Hulkenberg和Neel Jani親筆簽名的T-Shirt，身處其中，就是在享受一場盛大的嘉年華。

19圣尼古拉斯

從共和廣場往東北方向走幾分鐘會來到一個路口，這里就是圣尼古拉斯。就像好萊塢的星光大道一樣，勒芒會在這里為賽車明星留下印記。從1991年開始，贏得勒芒24小時耐力賽的車手的手印和腳印會被制成銅磚鋪設在這里。另外，這里還有一座勒芒賽道形狀的銅制紀念碑和琳瑯滿目的勒芒紀念品。

在這條被譽為勒芒星光大道的路口里，能見到最高手印的非勒芒先生莫屬，在千禧年前至退休前的2014年，他合計奪取了9個總冠軍頭銜，創下了紀錄。而在1998年，由Alan McNish、Laurent、Stephane三人組成的車組駕駛Porsche 911 GT1賽車在經歷了351圈后，奪得了Porsche重返Le Mans前的最后一個Le Mans冠軍，這回的勒芒之旅，我的手掌正是按在當年的主力車手Alan McNish的掌印上。

20勒芒主題咖啡廳

在共和廣場的西南不遠處就是著名的勒芒主題咖啡廳，里面有很多關于勒芒的老照片和富有勒芒元素的擺設。電視里播放著經典的勒芒影像。對于賽車迷而言，在這里用餐可謂是絕佳的享受。

21勒芒御用繪畫大師

Ray Toombs是ACO的官方繪畫師。他的畫廊就在勒芒以西幾公里處的Ligron，里面全是關于勒芒24小時耐力賽的水彩畫。畫廊逢周三、周六、周日的下午3點到6點開放。

22傳統的英式聚會

在勒芒以北10公里處有一個小鎮名為Saint-Saturnin。按貫例，每年勒芒比賽周的周五會在這里舉行Classic British Welcome。屆時會有大量英國車迷自駕車到這里進行巡游。在這里你會看到很多稀有的老爺車和跑車。其實不只是英國人，任何人都可參與進來，而且免費。需要注意的是去晚了就沒車位了。

23圣朱利安大教堂

圣朱利安大教堂始建于公元4世紀，占地5000平方米，曾經是法國最大的教堂之一。飛梁結構的靈感來自于帶拱形的垂直石質橋墩，外形像彎曲的手指。拱梁襯托著大窗戶之間的墻壁，在大風的時候，風對主體建筑有很大的威脅，所以拱梁的作用主要是平衡主體建筑的壓力。隨著時間的推移，這種結構慢慢演變得更富有幻想而不再那么厚重。在勒芒的圣朱利安大教堂里，每一串拱梁都有三個拱形，從上面看起來，它們就連接起來形成字母Y的形狀。

24古橋

1906年，薩爾特汽車俱樂部經法國汽車俱樂部許可，首次舉辦了汽車競速耐力賽。當時的賽道圍繞著勒芒城，單圈長度約為103公里。其中在跨越L’Huisne河時會通過一座古橋。這座古橋至今仍在使用，其位于勒芒以北約20公里處。在現在看來，這座古橋狹窄、顛簸，只能單向通行。但它是勒芒這座城市超過百年汽車運動歷史的見證。