細節不是累贅 謳歌MDX 3.5L豪華版

坦率地講，筆者并不是一個特別注重細節的人，腦袋頂上的頭發有時會被枕頭創造出一個造型而不去修飾，襯衣上的褶皺面積總在自己的忍耐中不斷擴大，但這些都沒有阻擋我把對細節的注意力放在了這樣一臺全尺寸的車型上。

全新的謳歌MDX，很多人對它的認識，就像是對明信片里世界各地壯麗的美景，只有所見，但從未深入了解。在拋棄其它車輛長達十多天深入地與它纏綿在一起之后，我竟然發現，自己原來可以被細節所吸引。

內飾中的極為細小的木紋裝飾條，如果不是長期測試根本不會引來思考。初次看到會讓人產生質疑的細節，居然可以在還車的當時，令我產生回味。原本都打算把它定性為刻意的豪華筆觸，現在應該更改為是謳歌對于豪華的認真，細看木質的紋理和工藝，耐看不做作，端莊不浮夸。盡管家族化的內飾設計風格在當下的環境中缺少一些活力，但由此向內飾延伸，無論是指尖傳來的質感回饋還是眼睛所搜集到的工藝信息，會讓很多人去深思，謳歌的豪華原來是這樣來體現的。

針對木紋的思考可能是因為年齡的增長，但來自機械領域的細膩感受卻是因為對于汽車的熱愛與熟知。談論了太多次的謳歌SH-AWD，你有充足的體驗時間，才會被儀表盤中央可以顯示四驅系統工作狀態的顯示圖所吸引，它當然會告知我每個車輪在不同時刻的工作狀態。

測試期間，遇到了冰雪路況，很多時候我只能通過儀表盤中央顯示數據的瞬間大幅度變化才知道冰雪的路面原來如此濕滑，而坐在車中的身體卻全然不知，SH-AWD的反應總能夠超過想象，在條件反射之前完成所有的動作。只有推銷員才會去關心“前、后橋扭矩調節區間是30：70-70：30”，以及“可以實現100：0-0：100之間無級調節的左右輪和右后輪的扭矩”，駕駛者只會因隨心所欲的操控樂趣而暗自竊喜。

十多天來，它帶給我的是像從陌生人向老朋友的轉變，如此短的時間被它吸引，自然，沒有絲毫的排斥感。就在我有些不舍地把它送還主人的前一天，我在加油站遇到了一位老款MDX的車主，他對我的車注視，我將目光投向了他的車，加油的間隙聊起這個品牌，這位朋友的感觸最多的是，不是抱怨這個品牌的影響力，而是感嘆它的產品質量細節把控是如此的好。行駛了15萬公里的MDX，一次都沒有麻煩過修車師傅，作為車主的他省去了很多人正在經歷或者經歷過的麻煩事。

細節真的是被MDX所看重，除了品牌，它把所有的細節都很好地詮釋，甚至直到多少年后才能論證的產品質量細節都已經在出廠前被技師埋下伏筆，等待著有人見證，沒多余，不冗長。