中村史郎 中國設計已經走在成功的道路上

全球視角+獨特理念=成功的設計

中村在西方汽車設計界里是響當當的人物，他的光環不僅來自于“GT-R車型的設計者”，同時也來自于以一部Essence concept為英菲尼迪厘清了未來的設計基調，對于市場與設計趨勢的洞察，中村似乎總是特別敏銳到位。

聽中村講自己設計的GT-R，他坦言，GT-R就是一款極具日本特色的車型。當然他口中的“日本特色”有個前提——被世界接受。“如果只是突出強調要有日本風格，那設計出來的車型就會非常有限。比如方正的外觀線條，其實是更符合日本人對汽車審美的設計，這里從日本非常流行的k-car就能看出來，但是k-car并沒有在其他國家流行開去，說明這種審美放在全球視角討論，接受起來還是有困難的，所以基于全球視角的考量，汽車設計還必須要符合人們對它最初行程的審美期待，這是一款產品設計之初的前提，其次才是將自己獨特的設計理念融入到細節當中。”

中國設計的關鍵詞：動感與活力

今年的上海車展上，日產帶來即將量產的LANNIA藍鳥，這款在中村指導下，由中國設計師為中國市場設計的車型，承載著更多的是日產中國的設計團隊，乃至中村本人對于中國人當下審美的理解。

“中國很大，歷史文化底蘊更是深厚，不同地區，不同年齡的人，喜好可能很不一樣，不可以一言而蔽所有人的偏好，”中村接著補充，“以我個人的理解，‘動感、活力’將成為中國設計的關鍵詞，這一點也正是我希望在藍鳥身上突出展現的，我們不能照顧到所有人對于汽車的要求，但我們會盡最大的努力，做到讓100個人中那10個會買車的人滿意。”

他們已經走在成功的道路上了

如今中國的汽車設計正在走一條突圍道路，一如當年的日本，在爭取海外市場的時候，開始思考何為“日本風格”，中村正是那時帶頭摸索道路的設計師之一，我問中村，以他對于中國汽車設計現狀的了解，中國的汽車設計會不會重走一條他帶領日產與英菲尼迪走過的道路？

中村坦言，在過去的幾年中他也經常來到日產中國的設計中心指導工作，他眼中的中國設計師渴望表達，也對汽車設計充滿熱愛，他們為自己設定的目標比較高，同時也有非常強烈的意愿把中國的設計做得更好。“我在與這些負責設計的領導們的交談中，可以感受到他們的那種能量，他們應該可以做好。而且我覺得現在他們已經走在成功的道路上了。”