曹敏 聊設(shè)計(jì)前我們來(lái)談?wù)剬徝?/h1>
2015-04-29 00:00:00陳嘉寧
汽車雜志 2015年6期
眾所周知，曹敏是真正在中國(guó)本土成長(zhǎng)起來(lái)的一位知名設(shè)計(jì)師，其可以說(shuō)是具有全球的視野，但又具有純粹的中式思維設(shè)計(jì)理念。因此我確信在這個(gè)專訪中，定能找到關(guān)于中國(guó)式設(shè)計(jì)的相關(guān)答案。
相信不少讀者也想了解關(guān)于中國(guó)設(shè)計(jì)的未來(lái)發(fā)展方向。我第一個(gè)問(wèn)題，就是請(qǐng)教曹敏怎么看待稱為中國(guó)元素的設(shè)計(jì)，及如何理解中國(guó)設(shè)計(jì)和中國(guó)元素？
“這個(gè)問(wèn)題特別好，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題我們已經(jīng)研究了十幾年了，也經(jīng)常有機(jī)會(huì)和媒體的朋友去聊這樣的問(wèn)題，的確，我們關(guān)注這個(gè)問(wèn)題是兩個(gè)原因，第一個(gè)原因很現(xiàn)實(shí)，無(wú)論是雪佛蘭還是別克還是凱迪拉克，它本身是美國(guó)的品牌，我們可以看到這些年來(lái)他們?cè)谥袊?guó)都取得了很大的成功。在這些產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)之初，我們的確是考慮了文化的因素，這個(gè)中國(guó)元素，實(shí)際上它是放在一個(gè)大的語(yǔ)境當(dāng)中，比如說(shuō)文化，用車的文化、審美的文化，我們作為設(shè)計(jì)師更多的關(guān)注是審美。”
“第二個(gè)原因就像你講的，以泛亞為例，我們開(kāi)發(fā)的主體，無(wú)論是工程師還是設(shè)計(jì)師都是本土的研發(fā)力量。我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)絕大多數(shù)都是本土成長(zhǎng)起來(lái)的設(shè)計(jì)師，當(dāng)然也有部分從海外歸來(lái)留學(xué)的學(xué)生、GM的專家，和一些從海外招聘的年輕設(shè)計(jì)師。但是中國(guó)文化、中國(guó)元素是我們祖先從古代留下的東西，也是我們?cè)谶@里經(jīng)常碰撞的一些東西，恰恰是我們有不同的成員組成，才會(huì)有不同的機(jī)會(huì)來(lái)討論這樣的問(wèn)題。”
“近年來(lái)，我們?cè)絹?lái)越有這樣的感受，這么多年來(lái)，一步步走過(guò)來(lái)時(shí)，我們也有這樣的感受，或者有一些作品在自己做的過(guò)程當(dāng)中，確實(shí)會(huì)有符號(hào)化的東西，但是我們隨著這個(gè)團(tuán)隊(duì)能力的提升，隨著我們一步一步地在工作中做量產(chǎn)車也好、做概念車也好，我們?cè)絹?lái)越發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上真正的中國(guó)元素正是我們這一群開(kāi)發(fā)者。這一群人就是這個(gè)產(chǎn)品背后最大的一個(gè)中國(guó)元素，這不是一個(gè)討巧的答案，為什么這么講？因?yàn)槟吹降拿恳粯訓(xùn)|西背后都是有一群人打造的，什么樣的人就會(huì)做出什么樣的東西。”
“在我求學(xué)的時(shí)候，中國(guó)的設(shè)計(jì)院校里，是沒(méi)有汽車設(shè)計(jì)這門課的，對(duì)汽車感興趣的話，都是要靠自己去學(xué)的。而汽車恰恰又是一個(gè)在西方社會(huì)發(fā)展出來(lái)的產(chǎn)物，所以你學(xué)汽車也好，了解汽車也好，眼光全都得往西方看。但是從小到大，一個(gè)人成長(zhǎng)起來(lái)，你學(xué)的藝術(shù)、學(xué)的設(shè)計(jì)，你的文化環(huán)境卻是一個(gè)東方審美的環(huán)境，你的老師、前輩也是處于這樣一個(gè)環(huán)境。實(shí)際上在這樣一個(gè)成長(zhǎng)過(guò)程當(dāng)中，已經(jīng)有一種中西文化交融的元素在里面了。隨著在工作當(dāng)中，在泛亞這樣一個(gè)環(huán)境里面又是非常非常典型的中西交流環(huán)境，我們不停地在學(xué)習(xí)，在吸收西方的東西。但是通過(guò)我們這些人來(lái)做這樣的事情，會(huì)自然地把我們所感受到的社會(huì)的審美，與文化里一種訴求；和我們自己感受到的一群消費(fèi)者，以及他們的訴求，都會(huì)自然地融合在這里面，但你很難描述在這個(gè)過(guò)程中，1+1是怎么變成了3或者是幾的。但，這也是我為什么把這群人定義為中國(guó)元素。”
“再舉個(gè)例子，你也可以看到像我們FNR這款概念車，我們的設(shè)計(jì)副總裁Ed Welburn給了非常高的評(píng)價(jià)。在設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，他在每一個(gè)步驟都給了我們很多的鼓勵(lì)，他認(rèn)為這是業(yè)界最高水平的代表。他跟其他人說(shuō)，這樣的一款概念車，只有在上海這樣一個(gè)環(huán)境里面才能夠孕育出來(lái)。我們也的確感受到了，天地萬(wàn)物之間信息的大融合，很難去進(jìn)行一個(gè)定義。我的感受就是，在這樣一個(gè)特定的環(huán)境、時(shí)代背景之下，我們所感知到的這一切，再反映到我們做的事情當(dāng)中，然后呈現(xiàn)給大家看的這樣一種現(xiàn)象就是文化。我們所做出來(lái)的作品，實(shí)際上是一種自然的流露，我們不會(huì)刻意地貼任何的標(biāo)簽，比方說(shuō)這條龍好像不錯(cuò)，我們把它貼上去，這個(gè)祥云也不錯(cuò)，就把它做上去，又或者說(shuō)這是來(lái)自于底特律的標(biāo)簽，一定要放在上面，但不是這樣的。我們會(huì)在每一個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目之初認(rèn)真地考察，比如說(shuō)以雪佛蘭FNR為例，我們會(huì)非常認(rèn)真地研究雪佛蘭這個(gè)品牌的美學(xué)基因，從Corvette Stingray，到今天的Malibu，再到Camaro。每個(gè)時(shí)代的經(jīng)典作品都有每個(gè)時(shí)代的獨(dú)特力量。”
眾所周知，曹敏是真正在中國(guó)本土成長(zhǎng)起來(lái)的一位知名設(shè)計(jì)師，其可以說(shuō)是具有全球的視野，但又具有純粹的中式思維設(shè)計(jì)理念。因此我確信在這個(gè)專訪中，定能找到關(guān)于中國(guó)式設(shè)計(jì)的相關(guān)答案。
相信不少讀者也想了解關(guān)于中國(guó)設(shè)計(jì)的未來(lái)發(fā)展方向。我第一個(gè)問(wèn)題，就是請(qǐng)教曹敏怎么看待稱為中國(guó)元素的設(shè)計(jì)，及如何理解中國(guó)設(shè)計(jì)和中國(guó)元素？
“這個(gè)問(wèn)題特別好，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題我們已經(jīng)研究了十幾年了，也經(jīng)常有機(jī)會(huì)和媒體的朋友去聊這樣的問(wèn)題，的確，我們關(guān)注這個(gè)問(wèn)題是兩個(gè)原因，第一個(gè)原因很現(xiàn)實(shí)，無(wú)論是雪佛蘭還是別克還是凱迪拉克，它本身是美國(guó)的品牌，我們可以看到這些年來(lái)他們?cè)谥袊?guó)都取得了很大的成功。在這些產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)之初，我們的確是考慮了文化的因素，這個(gè)中國(guó)元素，實(shí)際上它是放在一個(gè)大的語(yǔ)境當(dāng)中，比如說(shuō)文化，用車的文化、審美的文化，我們作為設(shè)計(jì)師更多的關(guān)注是審美。”
“第二個(gè)原因就像你講的，以泛亞為例，我們開(kāi)發(fā)的主體，無(wú)論是工程師還是設(shè)計(jì)師都是本土的研發(fā)力量。我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)絕大多數(shù)都是本土成長(zhǎng)起來(lái)的設(shè)計(jì)師，當(dāng)然也有部分從海外歸來(lái)留學(xué)的學(xué)生、GM的專家，和一些從海外招聘的年輕設(shè)計(jì)師。但是中國(guó)文化、中國(guó)元素是我們祖先從古代留下的東西，也是我們?cè)谶@里經(jīng)常碰撞的一些東西，恰恰是我們有不同的成員組成，才會(huì)有不同的機(jī)會(huì)來(lái)討論這樣的問(wèn)題。”
“近年來(lái)，我們?cè)絹?lái)越有這樣的感受，這么多年來(lái)，一步步走過(guò)來(lái)時(shí)，我們也有這樣的感受，或者有一些作品在自己做的過(guò)程當(dāng)中，確實(shí)會(huì)有符號(hào)化的東西，但是我們隨著這個(gè)團(tuán)隊(duì)能力的提升，隨著我們一步一步地在工作中做量產(chǎn)車也好、做概念車也好，我們?cè)絹?lái)越發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上真正的中國(guó)元素正是我們這一群開(kāi)發(fā)者。這一群人就是這個(gè)產(chǎn)品背后最大的一個(gè)中國(guó)元素，這不是一個(gè)討巧的答案，為什么這么講？因?yàn)槟吹降拿恳粯訓(xùn)|西背后都是有一群人打造的，什么樣的人就會(huì)做出什么樣的東西。”
“在我求學(xué)的時(shí)候，中國(guó)的設(shè)計(jì)院校里，是沒(méi)有汽車設(shè)計(jì)這門課的，對(duì)汽車感興趣的話，都是要靠自己去學(xué)的。而汽車恰恰又是一個(gè)在西方社會(huì)發(fā)展出來(lái)的產(chǎn)物，所以你學(xué)汽車也好，了解汽車也好，眼光全都得往西方看。但是從小到大，一個(gè)人成長(zhǎng)起來(lái)，你學(xué)的藝術(shù)、學(xué)的設(shè)計(jì)，你的文化環(huán)境卻是一個(gè)東方審美的環(huán)境，你的老師、前輩也是處于這樣一個(gè)環(huán)境。實(shí)際上在這樣一個(gè)成長(zhǎng)過(guò)程當(dāng)中，已經(jīng)有一種中西文化交融的元素在里面了。隨著在工作當(dāng)中，在泛亞這樣一個(gè)環(huán)境里面又是非常非常典型的中西交流環(huán)境，我們不停地在學(xué)習(xí)，在吸收西方的東西。但是通過(guò)我們這些人來(lái)做這樣的事情，會(huì)自然地把我們所感受到的社會(huì)的審美，與文化里一種訴求；和我們自己感受到的一群消費(fèi)者，以及他們的訴求，都會(huì)自然地融合在這里面，但你很難描述在這個(gè)過(guò)程中，1+1是怎么變成了3或者是幾的。但，這也是我為什么把這群人定義為中國(guó)元素。”
“再舉個(gè)例子，你也可以看到像我們FNR這款概念車，我們的設(shè)計(jì)副總裁Ed Welburn給了非常高的評(píng)價(jià)。在設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，他在每一個(gè)步驟都給了我們很多的鼓勵(lì)，他認(rèn)為這是業(yè)界最高水平的代表。他跟其他人說(shuō)，這樣的一款概念車，只有在上海這樣一個(gè)環(huán)境里面才能夠孕育出來(lái)。我們也的確感受到了，天地萬(wàn)物之間信息的大融合，很難去進(jìn)行一個(gè)定義。我的感受就是，在這樣一個(gè)特定的環(huán)境、時(shí)代背景之下，我們所感知到的這一切，再反映到我們做的事情當(dāng)中，然后呈現(xiàn)給大家看的這樣一種現(xiàn)象就是文化。我們所做出來(lái)的作品，實(shí)際上是一種自然的流露，我們不會(huì)刻意地貼任何的標(biāo)簽，比方說(shuō)這條龍好像不錯(cuò)，我們把它貼上去，這個(gè)祥云也不錯(cuò)，就把它做上去，又或者說(shuō)這是來(lái)自于底特律的標(biāo)簽，一定要放在上面，但不是這樣的。我們會(huì)在每一個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目之初認(rèn)真地考察，比如說(shuō)以雪佛蘭FNR為例，我們會(huì)非常認(rèn)真地研究雪佛蘭這個(gè)品牌的美學(xué)基因，從Corvette Stingray，到今天的Malibu，再到Camaro。每個(gè)時(shí)代的經(jīng)典作品都有每個(gè)時(shí)代的獨(dú)特力量。”
