長(zhǎng)安福特 銳界 2.0T

從海拉爾途經(jīng)莫日格勒再前往額爾古納全程約160公里，其中城市道路占5%，省道路段占70%，草原路段占25%，如此一來(lái)亦正好詮釋了銳界的活動(dòng)范圍。剛上路不久，同車的同行便開(kāi)始將銳界和漢蘭達(dá)作出各種各樣的對(duì)比，此時(shí)我則是坐于第三排座椅上進(jìn)行空間評(píng)估。1個(gè)多小時(shí)后，從第三排爬回第二排上又坐了40分鐘左右，第一總體印象是，銳界并沒(méi)有對(duì)第二和第三排座椅進(jìn)行刻意的厚此薄彼，兩排座椅的坐墊長(zhǎng)度都幾乎一樣，而第三排座椅的腿部空間，亦可通過(guò)調(diào)節(jié)第二排座椅，來(lái)達(dá)成前后一樣寬的設(shè)定。而漢蘭達(dá)則是著重于第二排，稍壓縮了第三排。事實(shí)上銳界比漢蘭達(dá)多出了60mm軸距，所以在內(nèi)部空間上略勝一籌。

進(jìn)入大草原前終于換我試駕了。坐到駕駛席上，我不免想起上一回金牛座的試駕，因?yàn)榻鹋Ｗc銳界兩者使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，我不難想象出銳界加上2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有多么的狂暴，但問(wèn)題是換上2.0T后的銳界，動(dòng)力又會(huì)怎樣呢？在進(jìn)入大草原前還有10公里的鋪裝路面，剛好夠我試探一下這副能在1750～4500rpm持續(xù)輸出350Nm最大扭矩和在5500rpm輸出最大180kW功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，到底能讓這輛2噸重的SUV跑多快。以1/5油門(mén)起步，挺輕松的嘛！再試試1/3，算是輕快吧，全油門(mén)呢？已經(jīng)讓車上的兩位女士有些緊張了，再加上撥片換擋的幫忙，在你立即需要?jiǎng)恿r(shí)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是挺稱職的。扎實(shí)的底盤(pán)，偏舒適的避震設(shè)定，但還能保證有70%的路感反饋，可以說(shuō)銳界是一輛很有性格的7座SUV，它明顯不同于漢蘭達(dá)那種老實(shí)住家男的作風(fēng)，它更像一位既能顧家又懂得玩樂(lè)的陽(yáng)光男，而更重要的是這副2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是可以使用92號(hào)汽油。相比起2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然它少了一份狂野，但卻多了一份沉穩(wěn)，從進(jìn)入草原的硬土路段到泥濘的積水路面，它在智能AWD的幫助下幾乎沒(méi)有出現(xiàn)陷車尷尬，這點(diǎn)同樣比對(duì)手要優(yōu)勝。相對(duì)于同級(jí)別的城市SUV來(lái)講，銳界的越野能力已經(jīng)算是中上級(jí)別了，對(duì)于喜歡個(gè)性的準(zhǔn)買家來(lái)講，它是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。