看臺不會說謊

兩天15場種類各異的激烈比賽，一個周末被安保限制后還多達3萬的人流。不論是從內場的精彩程度，還是從珠海賽道看臺的豐滿程度來看，泛珠都遠遠地走在了前頭。

多宗“最”

2005年春天，泛珠人開始謀劃這場比賽的時候，怎么也想不到簡單的泛珠能達到這樣一個高度：比賽種類最豐富、改裝級別最高端、車迷數(shù)量最多、商家參與度最高……

泛珠人有很多地方可以驕傲，但僅一條就可以秒殺全場了：這是真正意義上的因為車迷和觀眾人數(shù)太多，迫于安保壓力而限制觀賽人數(shù)的比賽。泛珠是真正完全商業(yè)化的比賽，按照以往的說法，真的算是賽事里面的個體戶，11年一路摸索一路闖蕩走到今天。其實說起來模式很簡單：先是辦一個比賽，立足平民的比賽，然后吸引平民來看，把平民變成車迷，然后車迷帶車迷，車迷多了就會帶商家，商家會促進比賽的發(fā)展……

很簡單的三角關系，為什么就只有泛珠做到了呢？除了因為他們是第一個吃螃蟹的之外，更多的原因在于良性的循環(huán)也需要推動，沒有后續(xù)的精力和資金的投入，比賽是比賽，車迷是車迷，商家是商家，各不相干，也就沒有比賽什么事了。很多看起來簡單的化學反應，并不是放一起就能起作用，它還需要環(huán)境、需要溫度、需要催化的條件。如今泛珠的模式已經在全國鋪開，但追根溯源還是泛珠做得最好。不需要任何人特別來判斷，看看看臺你就知道！

破冰的勇氣

最早創(chuàng)辦平民賽事，珠海賽車場在經營上是成功的。如今，賽事、車迷和商業(yè)的良性互動已經成型，賽道的日常經營也可圈可點。賽車經濟在珠海早已經不是傳說，它對于這里的各行各業(yè)都有著相當?shù)挠绊懥Α５牵诔煽兠媲埃琙IC沒有選擇保守，在固有的良好模式面前，他們選擇再次打破它。

從2016年開始，“泛珠三角超級賽車節(jié)”正式入圍珠海市城市特色項目，與航展、馬戲節(jié)、WTA巡回賽一起，在未來5年成為珠海重點發(fā)展和推介的城市特色項目。同時，賽車場也在積極醞釀場地和賽事的升級，對當前單一的賽車功能進行改造，升級商業(yè)模式，引入高端旅游與商業(yè)，建成一個融匯賽車運動、旅游、商業(yè)三個主題的高端城市綜合服務中心，打造一個業(yè)態(tài)集賽車、旅游和文化展示于一體的多功能平臺，更好地把賽車元素融入現(xiàn)代都市生活，使珠海沉淀了二十多年的賽車文化得以發(fā)揚光大。

作為中國第一個賽車場，在其它伙伴還在為生存掙扎的時候，珠海賽道再次破冰，將賽道的圍墻推到，融入到新的城市綜合體，這是賽車經濟在中國的全新嘗試，是珠海賽道又一次敢為人先。

2016年，當泛珠再來的時候，一定是春暖花開！