試一試，吃一驚

機油的重要性，其實我們已經強調了很多，如10月刊、11月刊的“用品博士”欄目。但對于機油的認識，大部分讀者也只是停留在大品牌的宣傳術語，而對其它那些在國內比較少推廣的機油品牌則很少有了解。

與大品牌機油商注重前裝市場不同的是，大部分小品牌機油商不選擇“硬碰硬”，轉而注重商性能后裝市場，并透過使用不同配方的添加劑，來讓發動機性能表現更出色。而大部分喜歡玩車之人，他們也會不斷“試油”，找到一款適合自己車的“好油”，就像鑫哥，他為了愛車斯巴魯翼豹WRX 2.5T的發動機得到更好保護，已陸續使用過不少品牌的機油，直至遇上TOFCO SR-15W-40機油后穩定使用了一年多。而這一次，當我告訴他有德國全動力全合成機油可提供試用后，他也用試一試的心態“玩”了一把全動力F-1A PAOs 5W-40型號。

本次試用的F-1A PA0s系列高性能全合成機油是由三種高分子合成油（PAOs+Ester、AN5）組成，具有良好低溫流動性及高溫穩定性。而德國全動力還加入SSl20高效能潔凈分散劑，防止油泥產生，潔凈發動機、延長機件壽命。除此之外，它還具有獨特的德國RacPower抗磨添加劑，能形成保護膜防止發動機受損，同時將發動機輸出效率更完整激發出來，因此品質獲得奔馳、寶馬、大眾、保時捷等車廠認證。不過，數據總是美好，現實是殘酷還是甜美，就讓鑫哥說說體驗感觸吧！

車主專訪

AM之前有了解過德國全動力這個品牌嗎？鑫在這之前我對這個品牌并不了解，網上的信息也不多，甚至有些點評的信息說不咋地，而有同事則對其比較肯定。我就抱著試一試的心態去用一下，甚至還想著如果感覺比原來機油差的話，那就早點再換其它品牌的新油。

AM 實際使用了一段時間后感覺如何？鑫我之前一直使用Torco SR-15W-40機油。而加注這款全動力F-1A全合成5W-40后，發動機啟動過程與以往差別不大，但怠速時的抖動似乎有所減小，發動機運轉平順性有所改善。加速時，發動機轉速提升得更加輕快，響應更加靈敏。有時，即使在高擋位低轉速的情況下，原有的發動機抖動也有所改善，感覺發動機內部機件的運轉阻力有所減小。而更換潤滑油后，行駛第一個500公里的油耗大約為10.2升/100公里，這比以前的平均油耗降低約0.5升，效果相當明顯，甚至讓我有點驚訝，這也讓我對這個品牌有了新的認識！