打造幸福的“移動家”

惠州，半城山色半城湖，列為全國十大宜居城市之一的地方，再加上房價不是高得那么夸張，在此安居想必會比在車水馬龍的廣州市更幸福些。不過，當我造訪當地的知名企業德賽西威之后，我才發現它們已經超前一步，著力把幸福裝進移動的車內，讓人不用把家從廣州搬到惠州，就有處處幸福的車居生活得以享受。這是什么概念呢？請與我一起走進德賽西威！

PART 1 體驗車規級多媒體樂趣

PART 2體驗移動清呼吸

德賽西威大事記

1 成立

德賽集團的前身，是惠陽地區工業發展總公司，成立于1983年。而從1g86年開始，陸續與飛利浦、東芝、索尼、香港金山等國內外企業發展合資合作。直至1992年，惠州市人民政府正式批復組建德賽集團公司。

2 國家級

1996年，德賽集團被廣東省政府列入重點發展的50家大型工業企業集團。2001年“德賽”商標被評為廣東省著名商標，集團技術中心被國家四部委認定為國家級企業技術中心。另外，你不可不知道，德賽集團在電話領域也擁有一片天，2003年德賽電話機便榮獲“國家免檢產品”稱號。

反收購

不斷發展茁壯的德賽集團，于2004年成功收購“深萬山”，后更名為“德賽電池”（SZ 000049），在鋰離子充電電池，鋅錳、堿性電池等各方面都取得精彩成績。更為人稱道的，是2010年德賽成功反收購西門子VDO（惠州）公司，成為當時國內汽車電子等行業轟動一時的佳話。

造訪三件課

1 地理

只有通過對比才有話語權，當你從一個幾乎很難看得見星星的城市來到這里，下車的第一感覺你發出的感嘆絕對是“空氣真好”。藍天白云，陽光和煦，微風拂面，這可能已經是一種奢侈了，這座位于廣東省東南部，珠江三角洲東端的城市，卻一次性滿足了你。只要你在這兒兜上一圈，相信你對這座城市獲得的“中國最具幸福感城市”、“中國十佳宜居城市”等稱號就不會有任何懷疑。

產業

2 惠州市設有1個國家級經濟技術開發區（大亞灣經濟技術開發區）和1個國家級高新技術產業開發區（仲愷高新技術產業開發區），我們前往的德賽西威就是位于仲愷高新技術產業開發區，這里匯聚了TCL、中國聯想等國內著名品牌廠商，更有索尼、三星、可口可樂等國外知名品牌企業工廠。

3 花絮

在我們中午到達惠州，準備找地方吃飯的時候，我們邂逅了這個螞蟻雕塑，這不禁讓筆者感嘆，任伺一個幸福的城市背后都會有強大的精神支撐！生活在這里的人或許就像這螞蟻一樣堅韌、敦實，敢于堆積自己的夢想，這讓我更加相信了“沒有毫無道理的橫空出世”！

1 體驗車規級多媒體樂趣

NAV263多媒體導航娛樂系統

（音樂增強版）

憑藉31年技術經驗，以及歐洲知名電子技術企業西門子威迪歐加持、與眾多車企密切合作的后盾，德賽西威制造出來的專車專用主機，例如筆者要加以測試的NAV263大眾車系適用產品，在外觀上與“原車主機”長得十分相像。為什么呢7答案我會從測試中尋找出來，但最重要的是，德賽西威向來強調“車規級”品質與性能，我想這才應該是這款產品的重點所在。

產品特性

對應CD、DVD、/ideo光盤讀取，SD記憶卡、USB、3.5mm耳機端外接訊號輸入，可讀取MP3、WMA、AAC等音頻檔案以及MPEG-4、DivX、VC-1等影音檔案。

內置藍牙手機通訊對接，支持A2DP藍牙音頻傳輸。

當我看到停在外面的那輛大眾途安測試車，腦中第一道浮現的景像其實是“得瑟”，因為我已經可以預想到，那臺入門版的RCD310單碟CD原車主機，與即將測試，附有7英寸屏幕、凱立德導航地圖軟件的德賽西威NAV263相比是十萬八千里，所以測評也一定很好寫。錯啦！實際情況是，RCD310與NAV263根本就不在一個層級上，哪能說比就比？還有就是NAV263與高檔一點的大眾原車主機，例如RNS510的外觀看起來十分相似，這又該如何比起呢？這一系列的煩惱，直到專家協助我拆開NAV263的機殼，并實際體驗它的各項功能，甚至用儀器測評比較它與原車主機的頻響曲線之后，才終于讓我的煩惱煙消云散！

NAV263的“車規級”內在在哪里呢？答案在拆機的過程中就逐漸揭曉，例如機身上蓋的固定方式很“折騰”：兩個扣點、一個螺絲固定點，還有8個插榫，統統在為一片薄薄的鐵蓋提供牢靠的安裝服務，這在專車專用改裝主機中并不多見。還有那對應GPS訊號接收器、視頻訊號端等附件的電線接頭也是用料實在，具有不錯的防塵、防松動效果。接著，在我取出那位于上端的光盤機之后，其下電路設計工整、用料盡皆好貨的電路板映入眼簾，這其中最顯眼的，當是那覆蓋金屬隔離罩的心臟：中央處理芯片，以及一旁知名品牌ST的訊號處理與放大集成芯片。還有，兩片層疊配置的電路板厚達1.6mm，除了有利電流通過，其設計風格也透露著來自全球知名電氣公司方案的手筆。整體觀察下來，NAV263的“車規級”訴求，確實名不虛傳！

測評感觸

頻響特性經過調校，聲音表現更適合國人聆聽。可顯示車輛油耗、車門未關、安全帶未系、發動機運轉實時數據，并可根據個人設定條列項目。可對接全景倒車模塊、數字電視模塊、前級訊號輸出模塊等功能擴展產品。

我本來以為，更換主機或許會對音質、音場、動態……造成細微變化，但要說在整個頻響均衡度或線性特征上有大改變，一般來說不可能。但經過實測，我才發現德賽西威NAV263硬是推翻我的這種想法！筆者曾與德賽西威的胡春文總經理，聊到他們有一群專業調音師，會針對適配不同車型的音響產品來靈活設定聲音特性，果然此番我就透過頻響測試，發現NAV263在所有調音功能歸零、原車揚聲器與系統都不變之下，150Hz以下的低頻量感比平均值多出約6dB，這與途安原車音響主機150Hz以下低頻比平均值少3dB的設定大相徑庭，再加上NAV263在功率與控制力上水準還不錯，故而使得途安的音響就像換了一套系統，聽起來更迎合國人喜歡的低頻多一點、節奏強一點風格。

接著再把NAV263主機裝回大眾途安測試車之后，第一時間我就發現開車門時喇叭那端會傳出“左前門未關”等語音提醒，看來這款產品能夠對接原車CAN-BUS的實用性已然浮現。接著，我還從功能選單中發現其能顯示發動機運轉條件，例如轉速、水溫、電壓等數據，而且這些資訊還能根據使用者愛好靈活設定顯示、警示與否，算是NAV263在影音、導航功能之外的另一項實用價值！至于其它功能方面，筆者花了一些時間研究，發現其中樂趣確實不少，而且這還不包括可以讓用戶從網上下載音樂的“音樂e棧”，以及日后可以透過選配全景倒車模塊、數字電視模塊、前級訊號輸出模塊等功能擴展產品延伸出更多的功能。

2 體驗移動清呼吸

空凈寶

“空凈寶”是德賽西威最新推出的主打產品，會在大賣場、商場等地開展銷售……。說到這里，我不明白德賽西威做專車專用主機、做電話、做電池，甚至做LED顯示屏都做得好好，干么要搞這種“跨界”？難道不怕渠道、售后、技術

都隔行如隔山嗎？但與胡總深入聊過之后，我開始知道德賽西威的計劃了！原來，他們正在打造一道結合安全、舒適、環保，而且在未來無法被別人攻破的專業之墻，他們要成為車居生活的全方位專家！

產品特性

內附初層、HEPA、活性碳三層凈化網（建議每使用3～6個月更換），并有等離子凈化機構。

可選購植物萃取劑放置專用盛裝盒中，增添芳香氣味。

就一款從汽車后市場領域走向消費大眾領域的產品來看，“空凈寶”的外觀設計頗為成功，有點像小飛碟的樣貌能夠成功吸引我關注。而在機身四周圍繞的是凈化過的空氣輸出口、空氣質量檢測口（別懷疑，這東西確實能自測PM2.5……空氣質量數據，稍后講解）、植物萃取劑盛裝盒；至于上端那個圓形的“小帽帽”，稍稍一轉就能把它取出，帽內藏著一個具有三層過濾結構，包括初層濾網、HEPA精濾網、活性碳濾網的東西，當臟空氣被機身內的風扇抽入時，首先就得經過這三道關卡層層過濾；接著，安裝在風扇旁還有一個等離子凈化器，根據廠方資料顯示，這是一種利用高壓電來讓空氣中正、負電離中和產生能量，進而使得空氣到了這一關還能被除菌凈化的技術。如此一來，車內的空氣就得到不錯的過濾凈化，如果再搭配選購的植物萃取劑，也就是長得有點像肥皂，但實際上是一小塊生物技術提煉倍半萜類化合物的東西，還能進一步增加除臭、滅菌的效果。

但如果說“空凈寶”只有以上本領的話，那其實市面上也有類似產品，這玩意兒肯定會被廝殺見骨的市場殘酷淘汰下來！但對于玩轉汽車電子技術爐火純青的德賽西威來說，車載空氣凈化器=科技的載體，因此就像我前面所說，此機具備空氣微粒PM2.5及PM10檢測功能，并且能將監測到的空氣品質，透過“小帽帽”旁的環形光條變色，來顯示當前的空氣質量，并可透過WiFi傳輸機能對接預裝好軟件的安卓、蘋果系統手機，在手機上顯示空氣質量資訊，甚至透過手機控制其運轉風量，這下子這玩意可才真的與眾不同了！

測評感觸

環形光帶設計，可針對空氣顆粒物多寡而變色，來表現空氣污染的程度。可透過WIFI接手機，達到手機控制風量（亦可自動根據監測結果智能調節）與顯示空氣質量的功能。

為了測試“空凈寶”是否真有凈化車內空氣的效果，我使用了專業的空氣顆粒檢測儀來測試車內空氣。結果，由于德賽西威公司所處的廣東惠州空氣質量本來就很好，所以儀器測出的PM2.5值低達11μg/m3（每立方米空氣中含2.5微米直徑顆粒11微克），PM10值則為22μg/m3（每立方米空氣中含10微米直徑顆粒22微克），比起廣州的空氣簡直讓人感到心酸……，重點是，這樣還用“空凈寶”有啥用呢？而經過大約3分多鐘的運轉，前述的數值分別降到8μg/m3與15μg/m3，看來是有效果，但差別不如想象中大啊！

為了給“空凈寶”最嚴酷的考驗，我們決定祭出“重武器”，就是在密閉的車室內點上一根煙試試。結果這方法立馬奏效，很快我就眼淚鼻涕泛濫，而檢測儀測出的數據更是狂升到PM2.5：479μg/m3、PM10：968μg/m3，真不知道到底是誰發明煙這種玩意啊？而當我再用“空凈寶”全速催谷風扇運轉約10分鐘后，這時測出的成績可就差別大了，PM2.5降到27μg/m3，PM10降到52μg/m3，空氣中也聞不到煙味存在，證明這款產品凈化車內空氣的能力確實要得！

列話

德賽西威汽車電子有限公司服務與專業系統事業單元總經理

胡春文

AM：剛聽聞德賽西威旗下事業單位，由AMC更名為SSO，請問此舉的目的是？

胡：這是我們由中國售后事業單元進化到服務專業系統單元的寫照。我們認為汽車是“移動的家”，要為消費者在車上營造出安全、舒適、環保的環境，因此，我們積極讓面對消費者的服務架構“扁平化”，銷售、安裝、維修三網合一，提升了效率、服務力和品牌知名度，未來才能樹立好“移動的家”全方位打造專家的角色，并提升品牌形象。

AM：如何形成消費者品牌？

胡：現在國內的汽車保有量是1.5億輛。這就相當于1.5億個家，市場的容量夠大，對產品的需求自然就大。目前汽車電子行業的門檻低，品牌質量也是參差不齊，同行里面對樹立品牌形象的意識普遍偏低，而德賽西威抓住了機遇，最明顯的例子就是2014年推出主力產品——空凈寶，使之能成為家電一般的車上必需品。接下來，我們還將會搭配更多的路演、宣傳活動，來對產品進行推廣，用三年的時間將品牌知名度提升到一線水準，并從行業類品牌向消費品牌轉型。

AM：如您所說，在安全、舒適、環保中，德賽未來要如何提升汽車的安全性？相信這也是駕車者最為關心的重點！

胡：目前，我們已經擁有預警方面主動安全類產品技術。是什么呢？別把它想得太困難，想到什么高成本傳感器、監控系統之類的，這種改裝對于消費者來說并不太現實。我們正在研發的這方面產品就是“智能手環”。它可以檢測人的心率、識別人的睡眠程度，這不僅是對個人健康度的檢測，還可以作為疲勞駕駛的預警，而且這款手環只需簡單地穿戴就可以發揮效果，不需要任何復雜安裝程序。甚至還可以與我們的專車專用主機等產品對接擴展使用效果。目前這款產品正積極開發制造中，預計2015年可以上市。

AM：為什么會想到開發“空凈寶”或“智能手環”這類產品。這對于專精汽車電子方面的德賽西威來說，算不算是“不務正業”？這般策略的訂定有何意義？

胡：你也知道，目前國內專車專用主機市場幾乎已經“淪陷”到惡性循環的境地，例如有廠商推出降價促銷，把售價壓低到九百多元，結果事實證明這招等于玩燒錢游戲，最后只得引火燒身。接著有人想出玩安卓界面，玩車聯網、玩呼叫中心，最新則是在比誰的屏幕大，最好大過Tesla Model S中控臺上那一塊……。殊不知在這場花樣戰的背后，有一個資金、技術、行銷、宣傳等綜合實力都強過N倍的人在觀望，那就是車廠！當它發現廠商玩車聯網、玩大屏幕玩不動市場，頂多后面笑笑；如果發現市場因此被炒動，它也可不費吹灰之力強勢投入斷大家后路。這種市場戰，打不得也！因此，德賽西威的策略是，利用我們的核心產品——主機為軸，堅守住車規級品質這條生命線，再開發各種以安全、舒適、環保為主題，又能與我們核心產品連接與綁定的產品貼近消費者，打造出不可動搖的品牌價值。另外，我們也很歡迎市場上有其它對手與我們一同良性競爭，因為我們有專業的汽車電子技術積累，與多家車廠也有密切的合作，或許在這方面。德賽西威可以為大家提出發展的經驗分享。

AM：請再詳細說明一下何謂“扁平化”的服務，其落實狀況是怎樣的？

胡：這是一種由銷售點到銷售網到專營區的服務方式！我們在全國約有500家門店，包括銷售、安裝、維修。我們正積極讓它們都具備更多樣化的服務機能，也就是能為消費對象提供全套的完善售前、售后服務的門店。與此同時，我們會在線上與天貓、一號店、愛卡、易趣網等電商業者合作。搭配線下網點整合連通，達到以服務強化銷售、銷售鞏固服務的發展態勢。至于面對4S店，我們則采用封閉渠道定制產品等方式來與其合作，當然我們更有談資的，則是我們豐富的汽車電子技術積累，可以非常專業、高效地為客戶提供整合銷售方案與全方位服務。