鐵路貨運(yùn)中心提升安全管理水平的探討

張逸力

（上海鐵路局 杭州貨運(yùn)中心，浙江 杭州 310004）

鐵路貨運(yùn)中心提升安全管理水平的探討

張逸力

（上海鐵路局 杭州貨運(yùn)中心，浙江 杭州 310004）

從貨運(yùn)組織改革以來貨運(yùn)中心安全管理現(xiàn)狀出發(fā)，針對(duì)目前貨運(yùn)中心安全管理中存在的現(xiàn)場(chǎng)管理弱化、基本作業(yè)制度執(zhí)行不到位、貨運(yùn)關(guān)鍵作業(yè)把控不嚴(yán)、管理制度不能有效落實(shí)到位等問題，分析導(dǎo)致問題產(chǎn)生的原因，從完善安全基礎(chǔ)管理、強(qiáng)化安全卡控措施等方面提出貨運(yùn)中心安全管理對(duì)策，以及安全管理對(duì)策實(shí)施建議。

鐵路貨運(yùn)；安全管理；對(duì)策

鐵路實(shí)施貨運(yùn)組織改革以來，上海鐵路局從原車務(wù)段中將貨運(yùn)部分分拆，并與原裝卸公司、部分多經(jīng)單位合并組建成貨運(yùn)中心。2 年多來，貨運(yùn)中心逐漸構(gòu)建起貨裝安全體系，以實(shí)行安全管理新機(jī)制為抓手，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”制定和完善貨裝規(guī)章制度，深入落實(shí)安全基礎(chǔ)管理和現(xiàn)實(shí)安全管理，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)安全持續(xù)穩(wěn)定。

1 貨運(yùn)中心安全管理存在問題及原因分析

1.1 存在問題

鐵路貨運(yùn)組織改革后，貨運(yùn)中心作為貨物運(yùn)輸安全管理的主體責(zé)任單位，主要從貨物運(yùn)輸條件、裝卸組織、設(shè)施設(shè)備、消防、勞動(dòng)安全等方面對(duì)安全工作進(jìn)行卡控，并適時(shí)開展各類安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，尤其在鐵路物流化發(fā)展的背景下，貨運(yùn)安全管理工作遇到一些問題，亟需按照“規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”的要求不斷推進(jìn)安全管理工作[1]。貨運(yùn)中心安全管理存在主要問題如下。

（1）現(xiàn)場(chǎng)管理弱化，管理人員管理意識(shí)及能力有待加強(qiáng)。貨運(yùn)中心安全管理關(guān)鍵問題反復(fù)發(fā)生，問題的源頭控制弱化。安全管理新機(jī)制運(yùn)行中部分參控人員現(xiàn)場(chǎng)檢查流于形式，問題考核只追求完成任務(wù)指標(biāo)，“規(guī)范化管理”工作落實(shí)亟需加強(qiáng)。

（2）基本作業(yè)制度執(zhí)行不到位。生產(chǎn)作業(yè)過程中“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”不到位，突出表現(xiàn)為執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)、“前后三檢”(裝車前后、卸車前后的作業(yè)檢查) 不到位、專用線交接作業(yè)不認(rèn)真等，造成貨運(yùn)安全穩(wěn)定隱患，從而暴露出貨裝作業(yè)過程中基本制度執(zhí)行力度不夠，對(duì)可能造成的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)不足。

（3）貨運(yùn)關(guān)鍵作業(yè)把控不嚴(yán)。基層部門對(duì)關(guān)鍵作業(yè)缺少安全控制手段，各種安全問題反復(fù)發(fā)生，貨車超偏載、車窗運(yùn)行途中打開、車輛頂部出現(xiàn)垃圾等問題反復(fù)出現(xiàn)，直接威脅貨運(yùn)安全持續(xù)穩(wěn)定。

（4）沒有形成“閉環(huán)式”管理。首先，各基層部門對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)問題的整改分析不到位，對(duì)問題的跟蹤和解決沒有形成閉環(huán)，沒有真正有效避免現(xiàn)場(chǎng)同類問題發(fā)生，以取得舉一反三的效果；其次，專業(yè)部門對(duì)關(guān)鍵問題的整改沒有定期跟蹤，導(dǎo)致問題整改工作治標(biāo)不治本。

（5）管理制度不能及時(shí)落實(shí)到位。貨運(yùn)中心管理人員的結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化，貨運(yùn)組織改革后原多經(jīng)、裝卸的管理人員充實(shí)到貨運(yùn)管理隊(duì)伍，但由于對(duì)貨運(yùn)業(yè)務(wù)不熟悉，導(dǎo)致工作重點(diǎn)不明確、關(guān)鍵控制不到位。

1.2 原因分析

（1）安全管理基礎(chǔ)薄弱。貨運(yùn)中心安全管理班底來自于原車務(wù)段貨運(yùn)業(yè)務(wù)部門和原裝卸公司安全部門，在貨運(yùn)中心成立之初，為確保貨裝工作安全大局，各種安全技術(shù)文件基本上是參考和沿襲原單位的辦法、規(guī)定。在過渡期內(nèi)，這些辦法、規(guī)定在制度方面確保了貨運(yùn)組織改革的順利推進(jìn)。但是，隨著貨運(yùn)中心的發(fā)展，很多辦法、規(guī)定已經(jīng)不適應(yīng)物流化發(fā)展的大局，特別是安全管理基礎(chǔ)方面還需要不斷強(qiáng)化。

（2）安全管理環(huán)境較為復(fù)雜。貨運(yùn)中心的安全管理涉及原貨運(yùn)、裝卸、多經(jīng)、委外等諸多單位，原各單位對(duì)安全管理的理解和相關(guān)規(guī)定的落實(shí)程度參差不齊，容易在實(shí)際管理中產(chǎn)生管理理念上的沖突。一些新的規(guī)定、關(guān)鍵的安全措施在執(zhí)行過程中容易被曲解，直接導(dǎo)致安全管理水平下降。

（3）人員結(jié)構(gòu)老化，專業(yè)人員缺失。貨運(yùn)中心目前普遍存在整體性人員冗余、結(jié)構(gòu)性人員缺少、退休人員逐年增加的情況，職工年齡斷層現(xiàn)象比較嚴(yán)重。年紀(jì)偏大的職工對(duì)于學(xué)習(xí)新知識(shí)、新業(yè)務(wù)、新規(guī)定的熱情不高。此外，由于貨裝工種較多、規(guī)章繁雜，培養(yǎng)一個(gè)合格的貨裝專業(yè)管理人員普遍需要數(shù)年時(shí)間，培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的管理者則需要更多時(shí)間的歷練，目前鐵路正處于現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型期，高素質(zhì)的安全管理人員缺員嚴(yán)重。

（4）貨裝系統(tǒng)結(jié)合部多、范圍廣。在實(shí)際工作中，貨運(yùn)、裝卸職工需要通過密切的配合、合作才能使貨裝工作有條不紊地進(jìn)行，一套簡(jiǎn)單的作業(yè)流程往往需要經(jīng)過多個(gè)崗位才能完成，協(xié)同合作、貨裝融合是一個(gè)需要解決的問題。

2 貨運(yùn)中心安全管理對(duì)策

2.1 完善安全基礎(chǔ)管理

（1）規(guī)范貨運(yùn)規(guī)章制度管理。按照全面、簡(jiǎn)潔、實(shí)用的原則，推進(jìn)貨運(yùn)中心規(guī)章制度“立、改、廢”工作，定期更新貨運(yùn)匯編電子版和技術(shù)規(guī)章數(shù)據(jù)庫(kù)，明確貨運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程，修訂完善崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。各經(jīng)營(yíng)部對(duì)貨運(yùn)中心公布的各類制度辦法進(jìn)行細(xì)化后形成管理匯編，定期對(duì)相關(guān)制度辦法進(jìn)行更新維護(hù)，利用點(diǎn)名會(huì)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)會(huì)等形式組織各個(gè)班組進(jìn)行學(xué)習(xí)，將新規(guī)定、新要求及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)到一線生產(chǎn)崗位。根據(jù)各崗位工作實(shí)際，編制符合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程、作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)要求的崗位作業(yè)指導(dǎo)書，推進(jìn)貨裝作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)不符合工作要求的條款由經(jīng)營(yíng)部和業(yè)務(wù)部門主動(dòng)進(jìn)行修改，做好動(dòng)態(tài)調(diào)整完善工作，以“崗位作業(yè)指導(dǎo)書是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的唯一標(biāo)準(zhǔn)”為目標(biāo)做好指導(dǎo)書的編制工作。

（2）規(guī)范安全監(jiān)督檢查工作。按照“均衡檢查、定期覆蓋”的原則加強(qiáng)和規(guī)范對(duì)貨運(yùn)站的日常安全監(jiān)督檢查，特別是有針對(duì)性地加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵崗位檢查。定期梳理安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)，科學(xué)、合理地將安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任落實(shí)到領(lǐng)導(dǎo)干部和專業(yè)管理人員，采用常規(guī)檢查、專項(xiàng)檢查、夜間檢查、跟班寫實(shí)、各類信息系統(tǒng)網(wǎng)上檢查相結(jié)合的動(dòng)態(tài)化檢查形式做好安全監(jiān)督檢查工作。根據(jù)貨運(yùn)中心安全質(zhì)量考核辦法，落實(shí)安全責(zé)任制考核，以檢查發(fā)現(xiàn)的貨裝安全問題、上級(jí)部門的考核結(jié)果及通報(bào)等為依據(jù)，按照“月度檢查、科學(xué)排序”的方法，組織經(jīng)營(yíng)部進(jìn)行安全責(zé)任制考核，獎(jiǎng)懲結(jié)合，促進(jìn)經(jīng)營(yíng)部、班組的日常規(guī)范化管理和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

（3）深化落實(shí)安全管理新機(jī)制。按照安全管理規(guī)范化、系統(tǒng)化、科學(xué)化要求，深入推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)控制[2]。把規(guī)范和落實(shí)安全管理新機(jī)制工作作為評(píng)價(jià)管理干部和作業(yè)人員履職的重要抓手和依據(jù)，制定切合實(shí)際的崗位安全管理職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，確保安全壓力有效傳達(dá)，最終實(shí)現(xiàn)安全管理水平的提高。在安全管理新機(jī)制獎(jiǎng)勵(lì)方面，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)較容易發(fā)生“兩違”(違章違紀(jì)) 的情況適度對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行傾斜，同時(shí)不斷根據(jù)各工種作業(yè)實(shí)際對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)問題庫(kù)進(jìn)行補(bǔ)充和優(yōu)化調(diào)整，避免出現(xiàn)發(fā)生問題后考核無依據(jù)的情況。

（4）完善安全風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制。開展查規(guī)章制度執(zhí)行、查安全責(zé)任制落實(shí)、查安全問題銷號(hào)管理、查班組建設(shè)和職工培訓(xùn)等措施落實(shí)，采取安全專項(xiàng)檢查、隱患監(jiān)督檢查、領(lǐng)導(dǎo)包保檢查、干部專業(yè)檢查等多種形式，全面分析查找貨車超偏載、貨物裝載加固、危險(xiǎn)運(yùn)輸、危險(xiǎn)化學(xué)品防夾帶、貨場(chǎng)消防安全、勞動(dòng)安全等重點(diǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。在安全管理上突出抓好安全關(guān)鍵，落實(shí)管理風(fēng)險(xiǎn)控制措施，加強(qiáng)關(guān)鍵部位和關(guān)鍵崗位的現(xiàn)場(chǎng)盯控，防范可能產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)，確保安全有序可控[3]。重點(diǎn)做好已產(chǎn)生問題的整改、銷號(hào)環(huán)節(jié)，杜絕因管理上的原因讓問題反復(fù)產(chǎn)生的現(xiàn)象。

（5）進(jìn)行安全專項(xiàng)整治活動(dòng)。適時(shí)組織開展鐵路貨物裝載加固、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、專用線管理、裝卸安全生產(chǎn)等專項(xiàng)整治活動(dòng)，通過各類專項(xiàng)整治活動(dòng)鞏固日常安全管理基礎(chǔ)，引導(dǎo)干部職工在特定時(shí)期內(nèi)強(qiáng)化認(rèn)識(shí)，提高管理水平和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（6）加強(qiáng)應(yīng)急體系建設(shè)，提高應(yīng)急處置能力[4]。健全貨運(yùn)中心、經(jīng)營(yíng)部、班組 3 級(jí)應(yīng)急體系，強(qiáng)化信息報(bào)告、應(yīng)急指揮、現(xiàn)場(chǎng)處置、應(yīng)急響應(yīng)等過程的控制。加強(qiáng)防災(zāi)體系建設(shè)，以防范風(fēng)、雨、雪、雷擊、墜落物等災(zāi)害為重點(diǎn)，補(bǔ)強(qiáng)裝卸特種設(shè)備、貨場(chǎng)設(shè)施設(shè)備及容易引起安全事故的潛在隱患，落實(shí)職責(zé)分工和責(zé)任。

2.2 強(qiáng)化安全卡控措施

（1）控制貨運(yùn)安全關(guān)鍵作業(yè)點(diǎn)。按照鐵路局專業(yè)處室的要求，落實(shí)貨裝作業(yè)的基本工作要求，以貨車裝載加固、超偏載治理、篷布苫蓋、車門加固捆綁、散堆裝貨物作業(yè)、專用線作業(yè)、劇毒品運(yùn)輸、起重作業(yè)等關(guān)鍵作業(yè)為卡控重點(diǎn)，細(xì)化安全關(guān)鍵點(diǎn)，完善崗位安全重點(diǎn)控制措施。對(duì)上述安全關(guān)鍵作業(yè)分門別類梳理卡控措施并落實(shí)專人盯控，一旦發(fā)現(xiàn)事故苗頭立即進(jìn)行整改，對(duì)鐵路局通報(bào)的相關(guān)事故和案例進(jìn)行對(duì)照排查，舉一反三，把貨運(yùn)安全關(guān)鍵作為標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的重中之重。

（2）嚴(yán)格勞動(dòng)安全控制[5]。嚴(yán)格各項(xiàng)貨裝勞動(dòng)安全制度落實(shí)，強(qiáng)化季節(jié)性勞動(dòng)安全控制，突出季節(jié)性勞動(dòng)安全特點(diǎn)，及時(shí)制定季節(jié)性安全工作要求，嚴(yán)格落實(shí)勞動(dòng)安全控制措施，不斷強(qiáng)化勞動(dòng)安全教育培訓(xùn)，定期開展電化、防暑、防寒勞動(dòng)安全的培訓(xùn)和考試，突出新入路、新定職、新轉(zhuǎn)崗、特種作業(yè)等人員的教育，防范冷門死角，防止勞動(dòng)安全問題發(fā)生。堅(jiān)持深化安全聯(lián)控，整治現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，改善生產(chǎn)條件，消除安全隱患，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。

（3）嚴(yán)格貨物裝載加固工作[6]。統(tǒng)一裝載加固作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完善管理制度建設(shè)，強(qiáng)化裝載加固材料和裝置運(yùn)用質(zhì)量管理，提高鋼材類、散堆裝、木材類、工業(yè)機(jī)械類等易竄動(dòng)、墜落、旋轉(zhuǎn)等貨物裝載質(zhì)量，重點(diǎn)整治貨物裝載加固無方案裝車、不按方案裝車、防磨材料不規(guī)范、貨車超偏載等問題，認(rèn)真落實(shí)專用線裝載加固質(zhì)量的監(jiān)督把關(guān)，加強(qiáng)對(duì)路企交接車輛監(jiān)督檢查。定期開展排查工作，確保經(jīng)營(yíng)部裝車資質(zhì)、人員培訓(xùn)、設(shè)備配備管理有序，提高貨裝人員業(yè)務(wù)技能。

（4）嚴(yán)格危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。加強(qiáng)學(xué)習(xí)《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理暫行規(guī)定》，分層次對(duì)經(jīng)營(yíng)部分管主任、專業(yè)管理人員進(jìn)行宣貫培訓(xùn)[7]。與鐵路局管內(nèi)辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛯Ｓ镁€企業(yè)簽訂危險(xiǎn)貨物托運(yùn)安全協(xié)議、運(yùn)輸安全協(xié)議和危險(xiǎn)貨物共用協(xié)議。積極開展危險(xiǎn)貨物應(yīng)急救援演練，做好季節(jié)性危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全工作，開展夏季危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全督查，規(guī)范危險(xiǎn)貨物堆碼。不斷增強(qiáng)員工危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和安全意識(shí)，自覺提高危險(xiǎn)貨物管理要求。

（5）規(guī)范專用線管理。重點(diǎn)是規(guī)范路企交接制度落實(shí)及發(fā)到品類和共用管理，推進(jìn)專用線視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，增加覆蓋范圍，做到專用線安全可控[8]。整理掌握各專用線作業(yè)情況，加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物專用線的作業(yè)管理，重點(diǎn)針對(duì)企業(yè)自備車的車體狀況、使用規(guī)范等情況進(jìn)行開展檢查，確保自備車運(yùn)輸安全。

（6）抓好混裝貨物運(yùn)輸。根據(jù)混裝貨物裝車作業(yè)特點(diǎn)，加強(qiáng)管理人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查力度，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)管理控制措施加大對(duì)托運(yùn)人檢斤驗(yàn)貨、查危和貨運(yùn)員抽檢工作質(zhì)量的檢查力度，進(jìn)行全方位監(jiān)控，明確貨運(yùn)員安全崗位風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)，并抓好落實(shí)，班列裝車前貨運(yùn)員應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的裝載清單做好現(xiàn)場(chǎng)核貨工作，裝車完畢要對(duì)貨區(qū)存貨進(jìn)行核對(duì)，防止錯(cuò)裝、多裝、漏裝情況的發(fā)生。

（7）加強(qiáng)消防安全管理。做好消防器材狀態(tài)、分布的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，建立臺(tái)賬，對(duì)過期或失效的消防器材及時(shí)更換，確保完好有效，加強(qiáng)日常檢查和考核，確保消防安全穩(wěn)定。在經(jīng)營(yíng)部組織開展消防安全演練等活動(dòng)，切實(shí)提高生產(chǎn)一線職工應(yīng)對(duì)突發(fā)消防安全事件的能力。

2.3 安全管理對(duì)策實(shí)施建議

（1）強(qiáng)化班組建設(shè)。班組是貨運(yùn)中心組織結(jié)構(gòu)中的最小單元，也是執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度并且確保安全管理有效實(shí)施的最終載體。科學(xué)、合理地設(shè)置班組，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)，完善標(biāo)準(zhǔn)化班組考評(píng)，建立獎(jiǎng)懲結(jié)合的考核制度，以班組建設(shè)為抓手推進(jìn)安全管理是一種事半功倍的管理模式。通過將安全風(fēng)險(xiǎn)管理寓于標(biāo)準(zhǔn)化班組創(chuàng)建工作有利于各項(xiàng)安全卡控措施落到實(shí)處。用好標(biāo)準(zhǔn)化班組創(chuàng)建載體，提高不同等級(jí)班組職工獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)，有利于不斷激發(fā)職工按標(biāo)作業(yè)的熱情，從根本上減少安全問題發(fā)生的概率。貨運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化班組創(chuàng)建的時(shí)間較鐵路其他系統(tǒng)晚，各項(xiàng)基本功尚不扎實(shí)，在鐵路貨運(yùn)物流化發(fā)展道路上通過不斷強(qiáng)化班組創(chuàng)建可以有效提升貨裝工作的基礎(chǔ)安全水平。

（2）推進(jìn)職工教育工作。制定和完善各貨運(yùn)崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，把職工教育、崗位培訓(xùn)推上新臺(tái)階是貨運(yùn)中心今后一段時(shí)間內(nèi)的重要工作。應(yīng)把職工教育的重點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)移到崗位培訓(xùn)上來，制定和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，按崗位要求組織強(qiáng)化培訓(xùn)，并逐步建立健全考勤制度、考試制度、崗位星級(jí)管理等制度。通過以上機(jī)制導(dǎo)向，激發(fā)職工學(xué)習(xí)動(dòng)力，真正變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”。將職工業(yè)務(wù)技能和參加各類培訓(xùn)的考試成績(jī)作為評(píng)定職工崗位星級(jí)的重要依據(jù)，更加注重職工的執(zhí)標(biāo)能力，將標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力作為星級(jí)評(píng)比的主要依據(jù)，加強(qiáng)對(duì)實(shí)作技能的考試考核，促使職工重視對(duì)專業(yè)理論和實(shí)作技能的全面學(xué)習(xí)，從而提高培訓(xùn)質(zhì)量。

（3）堅(jiān)持以人為本。目前鐵路安全管理中發(fā)生問題后往往側(cè)重于經(jīng)濟(jì)考核，缺乏相關(guān)的人文教育關(guān)懷，方式方法較為生硬單一。及時(shí)掌握企業(yè)員工的各種訴求，制定完善配套的機(jī)制，在發(fā)生問題進(jìn)行考核時(shí)，認(rèn)真分析產(chǎn)生問題的根本原因并切實(shí)解決使職工的合理訴求得到切實(shí)落實(shí)。只有真正替員工著想，才能化解矛盾、減少?zèng)_突、維護(hù)穩(wěn)定，讓安全管理變得更加有效和持之以恒。

3 結(jié)束語(yǔ)

安全是鐵路的生命線。在鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的道路上，只有做好安全管理各項(xiàng)工作，才能有效保證貨運(yùn)任務(wù)高效完成，不斷提高企業(yè)效益，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速健康發(fā)展提供保證。目前，貨運(yùn)中心的安全管理基礎(chǔ)還比較薄弱，安全管理有效措施不夠健全，通過完善貨運(yùn)中心安全基礎(chǔ)管理、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全卡控措施，輔以加強(qiáng)班組建設(shè)、職工教育等手段，將有效保證鐵路貨裝工作的安全穩(wěn)定局面，為提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增添活力。

[1]賓任祥.鐵路運(yùn)輸安全管理概論[M].成都：西南交通大學(xué)出版社，2002.

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責(zé)任編輯：金 穎

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2015-08-24