論真空聯合堆載預壓法在公路軟基處理中的應用

王　霞,孟　博（澠池縣公路局,河南　澠池　472400）

論真空聯合堆載預壓法在公路軟基處理中的應用

王霞,孟博
（澠池縣公路局,河南澠池472400）

摘要：在我國社會經濟快速發展的背景下，科學技術的進步促進了我國公路建設的發展。路基作為公路的關鍵組成部分，對整體公路的建設及路面的平整度具有重要作用。在公路施工過程中，避免不了會遇到軟土地基，就需要解決軟基中存在的問題。由于真空聯合預壓法具有良好的穩定性，并且能夠減少路基的沉降量，從而確保公路施工的質量。

關鍵詞：公路路基；真空聯合堆載預壓法；軟基；應用

近年來，我國公路建設取得了較快的發展，施工技術也得到了完善。由于真空聯合堆載預壓法具有工期短、造價低、節約材料以及加固效果好等優點，所以，在公路軟基處理中得到了良好的應用。地基的好壞直接影響著公路的整體質量，因此軟基的處理已經成為我國公路施工中研究的重點。公路工程建設不僅是我國經濟健康發展的關鍵性因素，還成為了我國交通的重要樞紐。在公路施工過程中，就需要施工人員加強施工質量的管理，按照施工標準要求進行施工，從而確保公路的高質量。

1　真空聯合堆載預壓加固機理

對于真空聯合堆載預壓法來說，實際上就是真空預壓法和堆載預壓法的組合。根據試驗和實踐證明，在負壓的作用下，地基進行堆載；在正負壓共同作用的條件下，地基進行疊加。在真空預壓的基礎上，真空聯合堆載預壓通過使用路基填筑的方式來增加外載，不僅提高了軟土中孔隙水壓力，而且還使軟土和排水通道中孔隙水壓力差得到進一步增加。在堆土荷載和水壓力差的作用下，土體中的空隙水就會不斷地排出來，從而使軟土排水固結得到了進一步提高，以此來達到施工要求的目的。

2　真空預壓法與堆載預壓法對軟基加固的處理

2.1堆載預壓法對軟基加固的處理

對于堆載預壓法來說，則是以塊石和土料等作為荷載，對需要加固的軟基實施預壓作業。為了提高加固的效率，使固結得到進一步的加固，就需要在地基中搭建一定深度的塑料排水板，在堆載荷載的作用下，軟基就會產生正超靜水壓力。然后經過一段時間后，超靜水壓力就會逐漸地消失，土中的有效應力就會逐漸地增加，從而地基就會得到有效的固結，導致垂直變形的出現。除此之外，還可以提高強度。

2.2真空預壓法對軟基加固的處理

在軟基加固的處理中，采用真空預壓法就需要在加固地基的基礎上先進行砂墊層的鋪設，其次進行塑料排水板的打設。塑料排水板的作用如下：

（1）打設塑料排水板不僅可以當作垂直排水通道使用，還可以使排水距離得到有效的減少，從而還加快了土體的固結。（2）真空度的傳遞，則是采用塑料排水板向土體的深層施加一定的預壓荷載，然后通過采用抽真空設備以及密封膜的作用，加固土體中就會形成一個超靜水壓力，從而可以使土體中的孔隙水從排水通道內排出，這樣以來土體中的孔隙水壓力就會得到有效的降低，從而提高了土體的有效應力，使地基產生固結現象。

2.3比較兩種軟基加固方法

（1）對于真空預壓法來說，則是通過使用大氣進行加固的。在一定程度上，預壓材料就不需要大量的使用。另外，土體有效應力的增加會有最大值的界限（95kPa）。對于堆載預壓法而言，土體在進行加固后，所形成的有效應力則與上部施加的荷載大小有直接的聯系。（2）采用真空預壓法可以減少孔隙水壓力，這樣土體就只會產生收縮變形現象（側向收縮），則不會產生剪切變形現象。除此之外，在提高抗剪強度的同時剪應力就會隨著增大，從而不會減少抗剪強度，在很大程度上提高了加固后土體的密實度。（3）采用真空預壓法進行土體加固時，所施加的荷載是一次進行的。由于加載速度快，在加固時就不會產生地基失穩現象，以此就可以提高土體的滲透性，加快地基的固結。堆載預壓法，就需要控制加載的速度，地基固結的速度也較慢。

3　真空聯合堆載預壓法施工的過程

（1）濾管的制作。濾管的制作所采用的PVC硬塑料管的直徑是60毫米，每隔一定的距離需要在管壁上鉆出一個小孔，要求直徑在5—7mm的范圍內，將其制作成花管，然后在花管的外面包一層土工布，這樣以來就可以制作成濾管。另外，要求包裹濾管的布必須要嚴密，并且確保沒有損害之處。（2）膜下測頭和真空管的鋪設。首先，在施工中，所采用的濾管必須要根據設計圖紙進行設置，濾管呈框格形，其距離的布置要符合設計的要求。其次，每個預壓區的尺寸要符合設計要求，進行濾管的連接且擺設好，接頭處要采用鐵絲進行牢固的綁扎，之后在濾管旁邊進行鋪膜，濾管溝標高基面挖溝深度大約是20厘米，一邊進行埋管一邊挖溝，然后采用中粗砂進行填平。然后，通過使用骨架膠管將套接進管間進行連接，要求套接的長度不低于100毫米。為了提高牢固，就需要使用鉛線進行綁扎，為了防止鉛絲接頭刺破密封膜，就需要將鉛絲接頭朝下埋入砂層。（3）真空泵的安裝。按照施工設計要求，工作人員要對地基的沉降情況進行掌握。在墊上土工布時，需要在沉降桿的放置處進行沉降桿的安放，沉降桿的底板要用砂包袋進行壓住，采用鋼板進行沉降桿底座的制作，將螺栓焊接在其中間，然后通過使用無縫鍍鋅鋼管作為沉降桿，將管牙接頭處連接在沉降和底座之間。（4）真空預壓抽氣。當真空泵系統安裝完成后，需要將自電工房配電箱、真空泵處漏電開關盒以及真空泵的電進行連接，確保接通。然后，進行真空射流泵空載的調試。如果真空度達到80kPa以上，就可以在真空射流泵上進行試抽真空工作。在壓膜溝處、膜面上進行仔細的檢查，防止出現漏氣處，若發現問題要及時的進行修補。（5）卸載真空預壓的標準。如果連續幾天檢測地面的沉降低于2mm/d時，以及地基固結度達到施工標準的85%，或者檢測土體的強度能夠滿足填土荷載的要求，通過監理人員進行驗收，就需要停止泵的卸載以及停止預壓。完成停泵卸載工作后，需要等到一天后進行地表回彈的測量。在終止預壓后，要進行場地的平整，對使用的管材和設備進行及時的拆除作業，要做好完工的清場。

4　結束語

綜上所述，真空聯合堆載預壓法在公路軟基處理中得到了廣泛的應用。在進行施工的過程中，要求施工人員要嚴格按照施工設計的要求進行施工，加強施工質量的管理，確保各項指標要符合施工的要求，以此來達到加固的效果，提高公路軟基的質量。

參考文獻：

[1]岑仰潤，龔曉南，溫曉貴.真空排水預壓工程中孔壓實測資料的分析與應用.浙江大學學報(工學版)，2003,5(01):16-18.