不僅是賽車

王劍

“十一”前后的阿拉善很熱鬧。

轄區內的騰格里沙漠是中國第四大沙漠，面積約4.27萬平方公里。由于近年沙化嚴重，已經開始向東“爬上”了賀蘭山，所以其總體面積比臺灣還要略大一些。

但是對于產業開發，比如在汽車媒體《越野e族》看來，如果能在這個地方舉辦一場大的越野賽事，并涵蓋車輛露營、展覽、休閑娛樂和公益號召等活動，讓其數萬名會員帶著上萬輛車，在沙漠中安營扎寨、比賽，會不會讓這些參與者體驗到另一種“汽車生活方式”，感受到“汽車文化”？

比如，他們為此在沙漠中挖了一個“米奇的浴缸”，這是吉普牧馬人攀爬比賽中的一個環節，要求車輛在沒頂的深坑中，幾乎直線“蹦”出來。可是想要“出浴”并不容易，幾乎1/3的車都困在了里面，只有懂技巧、善配合懂團隊才有可能完成。

同樣，另一項重要賽事“T3”沙漠挑戰賽，3車一組，取最后一輛車到達終點的時間為該團隊成績。這條線路并不好開，如果僅僅體驗過渾善達克沙地，那么會覺得這條沙漠賽道難度真大，如果參加過環塔和巴丹賽事，進入這條賽道才有可能得心應手。

顯而易見的是，在聯合當地政府搭建的場地與賽道上，福特猛禽系列皮卡、吉普系列車型、豐田SUV車型，以及ATV、UTV車型，玩得不亦樂乎——如果說孩子們向往的游樂場是迪斯尼，那么喜歡越野的男人們則是愛這里的。

當然，觀眾依然熱情，他們大都開著轎車來，不僅僅有附近的居民，還有從寧夏、甘肅，拖家帶口以及狗，趕來把這里當成國慶度假的一個景點。他們在選手陷入困境時喊“加油”，渡過難關后鼓掌，那種氣氛讓人難忘，就像在看國家隊比賽，心情緊緊與選手相連，尤其是看到身邊的小孩仰頭問爸爸，“那輛車為什么出不來，我們家的車可不可以……”

或許“汽車文化”與“汽車生活方式”無法準確定義，但是在這里可以隱隱感到，清晰而又深刻。

在最后，話題再回到一開始說到的“熱鬧”，因為太巧合，無論時間還是地點都與這場賽事有重合——習近平主席于國慶期間批示騰格里沙漠污染問題；10月6日，成立10年的“阿拉善SEE生態協會”，在賀蘭山用徒步的形式號召大家“零垃圾出行”。

所以，不僅僅是賽車，不僅僅是生活方式與文化，環保也很重要。值得借鑒的是，《越野e族》及其他主辦方積極地采取了多種方式，希望可以做到與環境的和諧共處。