體育·航空體育·航空體育運動

楊鳴亮

?

體育·航空體育·航空體育運動

楊鳴亮

在已有研究的基礎上，通過對體育概念研究的回顧和梳理，考察航空體育和航空體育運動的緣起、演進與區別。研究認為，航空體育是教育的組成部分，是對飛行人員進行的特殊的身體教育，其本質屬于學校教育；而蹩腳的航空體育運動其正確稱謂應該是航空運動，是指在利用飛行器在空中進行的一系列運動項目群的總稱。研究指出，我國學界應盡快成立相關機構或進行專門性研究，規范體育科學術語的標準表述與使用。

體育；航空體育；航空運動；身體活動；體育術語

作為術語，“航空體育”與“航空體育運動”僅兩字之差，字面較為接近，看上去也極其相似，很多人認為它們的概念是彼此相容的交叉關系，可等同互換使用，甚至部分業內專家也茍同兩者內涵及外延大部分是重疊的。但事實上，“航空體育”與“航空體育運動”是兩個不同的概念，二者無論在目標、形式、基本內容，或是社會效用上都有著相當大的差別。囿于與航空相關的行業特點，學界已有的研究不多，也很少有人去嚴格界定，因而大多數人在使用時都帶有一定的模糊性，造成其混用、濫用的頻率極高。

改革開放以來，伴隨政治、經濟、文化和社會的進步，我國的體育事業取得了前所未有的輝煌成就。“航空體育”與“航空體育運動”在各自領域的項目設置、科學研究、社會功能等方面也得到了迅猛發展，在一定程度上影響并改變著人們的生活方式，若再不分彼此的將二者混淆濫用，不僅有悖學術研究的嚴謹，也會引起相關部門制定方針政策的混亂，進而制約這兩項事業的發展。因此，對這兩個概念進行必要的學術區分，正確定義并還原出二者的本質屬性，在當下有著重要的現實意義。

需要指出的是，“航空體育”和“航空體育運動”在大的屬性上，都是人類特有的文化現象，都是與體育有關的行為方式，要對二者下定義進行概括，就有必要對體育的概念及本質屬性有個比較清晰的了解和認識。

1 體育：概念研究回顧與進展

我國的“體育”一詞是引進日本翻譯的結果。19世紀80年代，日本人首先將身體的“體”字與教育的“育”字聯在一起，用“體育”代表“Physical Education”，于是造出了“體育”一詞[1]。雖然傳入我國有100多年的時間，但有趣的是，直到今天“體育”也沒有一個公認的標準定義，甚至在各種版本的教科書中關于體育的釋義也不盡相同，使得學界內外對體育概念的認識越發混亂和困惑[2]。

概念是反映事物本質屬性的思維方式，是構成人類思維的“邏輯細胞”。如果概念不明確，就容易把一些相鄰界的事物或現象混淆起來，以至無法掌握科學的實質，無法運用科學的規律去指導實踐[3]。在20世紀70年代以后，伴隨體育實踐的發展，國內外學者圍繞“體育”這一基本概念引發的系列論戰從未間斷過，他們或從教育學的角度，或從生物學視野，或從社會學的領域，對各自心中的體育概念做出不同的詮釋，產生了一系列關于體育基本概念研究的經典之作。較具代表性的觀點主要有：“體育是完善人類身體的教育”（林笑峰：真義體育思想的演進，1988）；“體育是一種復雜的社會文化現象。它以身體與智力活動為基本手段，概括人體生長發育、技能形成和機能提高規律，達到促進全面發育，提高身體素質與全面教育的水平，增強體質與提高運動能力，改善生活方式與提高生活質量的一種有意識、有目的、有組織的社會活動”（熊斗寅：什么是體育，1990）；“體育的本質就是人的自然化”（李力研：野蠻的文明，1998）；“體育是旨在強化體能的非生產性肢體活動”（張洪潭：體育的概念、術語、定義之解說立論，2006）；“我國的體育就是為更好地實現運動價值，而不斷提高或展現運動水平的文化活動”（陸作生：我國體育概念的界定，2010）；“體育不是斯泡特，而是教育的組成部分”（韓丹：論“體育”，2011）；“體育本質是人類超越其他動物的競爭力的體現”（劉桂海：回答：體育本質是什么，2011）

從術語學的角度來看，體育歸屬社會科學類的概念，必然隨著社會的發展、實踐的發展而發生變化[4]。同時，它與政治、經濟、文化、教育、軍事、衛生等發生多方面新的聯系，在不同領域又有不同的認識。筆者曾撰文指出：“體育是人類歷史發展到一定時期產生的一種重要社會現象，隨著社會的發展和進步，體育的內涵與外延還將不斷豐富創新，體育的概念也絕非是一成不變的。”[5]因此，體育的概念應該是發展的、動態的，但這種動態是有根系的，即無論體育的概念怎樣被延伸或拓展，其源于教育的本質屬性是不能改變的。

我國“體育”的語義混亂，一個很重要的原因就是對“體育”和“運動”這兩個基本概念的混淆。關于“體育”和“運動”，歷史上最早都是用有關身體活動的詞來表述他們，導致了人們在理解和認識上的同一化，“體育運動”就是在分不清“體育”和“運動”這兩個概念的情況下產生的，這種聯結使用，讓兩者的概念差別變得更加模糊不清。事實上，早在80年代體育整體觀就曾經指出：“體育運動可以視為約定俗成的名詞，但并不能作為一個科學術語。”[6]

時至今日，我們還無法對體育的概念有一個一勞永逸的定義，但明確了教育是體育的上位概念，便能對“體育”與“運動”進行基本的學術區分：體育的實質是一種教育過程，是教育學的一個概念；而運動則是身體活動的一種表現形式，通常具有競爭性，它最鄰近的屬概念應該是身體活動。

需要強調的是，體育與運動是兩個不同的概念，我們既要看到兩者之間的密切關系又要把兩者嚴格區別開來。在我國，部分學者無視體育與運動的區別，將兩個目的效用完全不同的術語等同起來，不分彼此的混用或是有意偷梁換柱的盜用，造成了概念間的錯位。事實上，通過借用體育造就的一些“專業名詞”，稍加分析便能拆穿其真偽：如“體育產業”其實是與運動相關的產業，大可稱為“運動產業”；“體育頻道”報道的也是各種運動賽事與健身活動，稱為“運動頻道”倒更加貼切；“體育管理”其實質也是運動賽事和人員的管理……種種以往被借用的“休閑體育”、“體育健兒”等等皆應稱之為“休閑運動”、“運動健兒”。韓丹先生說的有道理：棄自己的真名而硬借人家的體育，不是什么光彩事，還是物歸原主的好！

2 航空體育：溯源、嬗變與現狀

2.1 航空體育的緣起與演進

我國的航空體育肇始于北洋政府時期。據可考的文獻記載，1913年在北京南苑成立了中國最早的飛行航校，設置有學科和術科兩門專業。“學科以航空學、機器學、氣象學為主，陸海軍戰術戰史、外國語和體格鍛煉為副；術科以練習飛行為主，拆卸發動機、幫助修理飛機為副。”[8]其中，“體格鍛煉”即為與航空飛行相關的身體素質訓練，只是其項目僅限于跑步、爬桅、啞鈴和單杠等簡單的基本練習，在形式和內容上與現在的航空體育有著較大差別，尚處于發軔的萌芽階段。

1930年，國民政府在原中央軍校航空班的基礎上，擇址杭州筧橋，擴建為中央航空學校。筧橋航校設施齊全、設備先進，是中國近代規模最大、組織健全完善，管理最嚴格的航空專業人才培訓基地。學校聘請美國人裘育德為總顧問，按照美國飛行員培養的內容進行教學，學習內容有飛機構造學、航行學、飛行學、空軍戰術、無線電通訊、軍事體育訓練及英語等。值得一提的是，筧橋航校把軍事體育訓練作為核心課程的組成部分，訓練項目除了長跑、短跑、跳遠、單杠、雙杠等，還增加了提高平衡能力的浪木、抗眩暈能力的秋千等內容。雖然練習器械較為簡易單調，動作技能模仿也極具盲目性，但無論其教學方法、教學內容，還是其課時安排、授課形式都體現出了近代航空體育課程的某些特征，可以說，航空體育在這一階段已漸具雛形。

新中國成立后，解放軍空軍得到迅猛發展，先后組建了15所航空學校。各空軍院校參照前蘇聯飛行員培養的模式和方法，設置專門的軍事體育訓練課程，內容包括格斗、航空體育、射擊、航空生理衛生等，并統一配發了《體育教范》作為指導教學的大綱性教程。在這一時期（大致為20世紀50年代初），航空體育作為專用名詞開始出現，屬于軍事體育課程的一部分，內容也增加了旋梯、固定滾輪、活動滾輪等專門器械。雖然在教學的組織和管理上極具軍事化色彩，但不可否認的是，我國空軍航空院校按照當時世界各國組織飛行訓練的方法，把一些與飛行相關的專門性器械與田徑、體操等組合成綜合教材，體現了航空體育課程教育內容的特色和亮點，對以后航空體育課程的豐富與完善，起到了非常重要的作用。

20世紀80年代初，空軍各類航校相繼撤并、升級，部分航空院校劃歸地方轉為民用，其學校體育課程稱作軍事體育已不合時宜，于是航空體育躍然紙上，用來專門指稱空勤人員的體育課程，并按照大學教育的要求和飛行員培養的特點，重新編寫了專門教材，修訂了教學計劃和教學大綱，對航空體育的課程性質、課程定位、體系建構等內容有了統一規范的要求和說明。時至今日，經過近一個世紀的積淀和演變，航空體育在形式和內容上既有對過去部隊院校傳統教學的揚棄，又在不斷實踐探索中進行著創新和發展，已然成為一門行業獨有、個性鮮明的特色課程。

2.2 航空體育的內涵與現狀

關于航空體育的定義，學界已有的專門性研究不多，影響較大且被人們普遍接受的一種說法，是學者向渝、李威生（航空體育理論與實踐，2004）對其作出的概括：“航空體育，是指有志從事航空、航天飛行人員的一種專項體育運動，它是以身體練習為基本手段，并結合航空體育專門器械所進行的一項綜合性的體育運動。”[9]現在看來，這段描述并沒有指出航空體育的本質屬性（或特有屬性），是較為籠統和模糊的。

事物的本質屬性是共有本質屬性和特有本質屬性的統一，鄰近屬概念反映了事物的共有本質屬性，種差反映了事物的特有本質屬性[10]。邏輯學研究認為，對一個概念作出科學定義的過程，就是揭示其鄰近的屬和種差的過程[11]。那么，按照概念科學定義的原則用屬加種差方法下定義時，首先應找出被定義項鄰近的屬概念，即確定它屬于哪一個類，然后把被定義項所反映的對象同該屬概念下的其他并列種概念進行比較，找出被定義項所反映的對象不同于其他種概念所反映的對象的特有屬性，即種差；最后把屬和種差有機地結合起來，它的公式是：被定義項=種差+鄰近的屬。

按照定義的方法，考察航空體育的緣起、演進和嬗變過程，我們不難發現：（1）航空體育是局限于學校領域的一種教育活動，也就是說，航空體育的上位概念或最鄰近的屬概念是教育，不是身體活動、體育運動、社會現象等；（2）航空體育的對象是今后工作環境在飛行器中的人（區別于其他工作環境的人），目的是提高與飛行相關的身體素質（靈敏及協調反應迅速能力、前庭耐力、飛行耐力、航空環境適應能力和抗過重負荷能力），不同于一般的學校體育，即“提高飛行身體素質”是航空體育特有的本質屬性，亦是其區別于其他學科的種差。基于這種認識，我們可以將航空體育的概念作出如下表述：

航空體育（Aviation Physical Education），是以提高與飛行相關的身體素質為目的，結合專門器械，有計劃有組織的以身體練習為基本手段，傳授空勤人員鍛煉身體的知識、技能，培養良好的道德和意志品質的教育過程。這個概念的表述具有四層含義：

（1）是以提高與飛行相關的身體素質為目的；

（2）是以身體練習為基本手段；

（3）是以空勤人員為對象的；

（4）是教育的組成部分，其本質屬于學校教育。

需要指出的是，在現代航空飛行不斷信息化和自動化發展的背景下，航空體育的內涵也將不斷豐富創新，它既不是一般體育所指的概念，更不是簡單提高體能的過程[12]。隨著社會的發展，今后的航空體育將是為空勤人員在各種航空器的駕駛艙或客艙等特殊環境條件下，完成各種長時間、大強度、高標準的飛行任務所必須進行的綜合了生物學、運動訓練學、生理學、運動生物力學等多學科的素質教育過程。

較為遺憾的是，盡管我國的航空體育教學在實踐方面有著較為厚重的積淀，也取得了一些成績，但在其基礎理論研究上卻相對滯后，因涉及相關交叉學科（特別是自然科學門類）知識的融合與運用，研究的方向和思路鮮有創新，研究難度故我、研究成果甚微，導致現有的基本理論研究存在著明顯缺陷和不足，航空體育學仍舊未能真正建立起來。

3 航空體育運動：領域的定義與范疇

3.1 航空運動的定義

由于歷史的原因，航空體育運動在我國被約定俗成為專用名詞得以普及。但從科學術語的角度來講，航空體育運動的稱法是拖沓、累贅、可笑甚至荒唐的。所謂“航空體育運動”，其正確指稱應為“航空運動”，如同冰雪運動、水上運動一樣，是某一特定領域里集體項目群的概念。非要加上“體育”一詞，不僅有畫蛇添足的多余，還容易弄巧成拙的產生諸多歧義，讓人望文生義，進而出現相關名詞的混用、亂用現象。

早前有學者研究認為[13]，航空運動是利用航空器或其它器械在空中和地面進行的一系列有益于身心健康的體育活動。其實這種說法混同了航空體育的概念，對航空運動所涉及的領域范圍描述有些模糊不清。航空運動是在空中進行的各種飛行、跳傘以及航空模型等運動項目，其活動范圍基本是在空中，其指向是運動項目，最終目的是戰勝對手、爭奪錦標，帶有較強的競技色彩；航空體育的對象則是空勤人員，是在地面利用航空器械進行的教學活動。兩者無論活動對象、表現形式抑或是涉及領域、目的等方面都存在極大的差異。

航空運動是按照項目活動的特定范圍劃分的集合群，“航空”很清楚的指明了其活動的特定領域為地球大氣層，即空中。事實上，沒有形式上的航空運動，但存在實質的航空運動，其概念可以這樣界定：所謂航空運動（Air Sports），就是利用飛行器或其他器械在空中進行的一系列運動項目群的總稱。“利用飛行器或其他器械在空中進行”是航空運動特有的本質屬性，即區別于冰雪運動、水上運動、戶外運動等其他運動的種差；“運動項目群”則是航空運動同冰雪運動、水上運動等最近的屬概念，即上位概念。

3.2 航空運動的范疇

航空的歷史，可以追溯到自有人類以來的飛行幻想和各種飛行嘗試。就航空發明和飛行嘗試而言，中國稱得上是人類探索飛行奧秘最早的國家，在古代，先人們仰望萬里長空，魂系千載白云。“舜以斗笠作降落傘跳廩、列子御風而行、魯班削竹木成飛鵲、莘七娘松脂燈傳軍令、梁武帝紙鳶寄詔書……”[14]；在出土的4 000年前仰韶時期新石器時代的文物中，就有了“石制陀螺”、有著1 000多年歷史的孔明燈是世界公認最古老的“熱氣球”、東漢班固修著的《前漢書·王莽傳》記述了有人嘗試滑翔、宋以后出現了用于軍事的火箭；還有流傳至今利用燃氣葉輪驅動制成的走馬燈、利用空氣動力原理的竹蜻蜓等等，甚至出現了一些航空器的雛形，都體現了中華民族美好的飛行愿望和聰明才智。但遺憾的是，這些發明都僅停留在娛樂玩具和一般兵器階段，沒有進一步的發展為航空科學。

近代以來，中國航空舉步維艱，在孫中山先生“航空救國”的號召下，早期有過一些發展。較具代表性的是馮如在1909年成功試飛了由他自行設計制造的飛機“馮如一號”，揭開了中國動力載人飛行史新篇章，開啟了中國藍天追夢的新起點，更喚起了一大批有志之士致力于中國民用航空、軍用航空、航空工業、航空運動和航空教育的創建，但囿于彼時的舊中國國力孱弱、內憂外患，航空運動再無更大發展。

現代航空運動是伴隨各類飛行器的發展而開展起來的，一般包括飛行、航空模型、跳傘、滑翔和氣球等。開展航空運動，有助于普及航空知識，傳授軍事技能，培養國防后備力量，為生產勞動和國防建設服務。

新中國成立后，我國現代航空運動得到了迅猛發展。1949 年11 月中央軍委開始組建空降兵，進行跳傘訓練。1952年成立了中央國防體育俱樂部，并在9月設立了海、陸、空3 個科，第一科（航空運動科）下設航模組、跳傘組、滑翔組；后經改制撤銷各科，成立辦公室，設秘書、跳傘、滑翔、水上運動、航模、摩托車、無線電等組。短短幾年內，滑翔、航模、跳傘運動都逐步興辦起來，隊伍逐漸擴大，運動水平不斷提高，為進一步發展航空運動打下了良好的基礎。

1955年在河北張家口成立了“中國國防體育俱樂部滑翔學校”，1956年遷至河南安陽，1998年改名為“國家體育總局安陽航空運動學校”，承擔飛機、直升機、跳傘、滑翔、熱氣球、動力傘項目的訓練、比賽、表演及教練員等專業技術人員的培訓[15]。1964年成立了中國航空運動協會（ASFC），下設飛行、氣球、跳傘、航空模型、懸掛滑翔及滑翔傘、模擬飛行6個項目委員會。中國航協是具有獨立法人資格的全國性群眾性體育組織，也是國際航聯的成員國單位，現已經開展有輕型飛機、超輕型飛機、滑翔機、直升機、熱氣球、動力傘、滑翔傘、航空模型、航天模型、模擬飛行等12個航空運動項目。

值得一提的是，我國航空運動雖然總體水平較低，但飛機跳傘和航空模型的競賽水平在國際上始終名列前茅，一直處于領先地位。自1979年后，中國跳傘隊共參加世界級跳傘比賽37次，有21人19次獲得7項世界冠軍，有18人10次打破和創造7項世界紀錄；航空模型項目共有58 人59 次打破31項世界紀錄，獲得25項世界冠軍[16]。

2003年，我國頒布了《通用航空飛行管制條例》，改革了原有飛行管制和服務方式，大大方便了私人飛行器的上天飛行，揭開了我國航空運動新的一頁。同時，低空領域的開放，也為我國的航空運動帶來了更加廣闊的發展空間。

4 結 語

長期以來，航空體育與航空體育運動（應為航空運動）被不分彼此的混用，其中一個很重要的原因，就是與作為邏輯出發點的體育術語（概念、基本范疇等）不規范有密切關系；而體育界對已有術語的混用則加劇了這種現象的泛濫，詞不達意的表述讓人費解、難解甚至產生誤解，使得許多邏輯推理的探討也很難取得成果。在此，簡單區分和定義兩個與體育有關的名詞，權當拋磚引玉的鋪墊，呼吁學界盡快成立相關機構或進行專門性研究，規范體育科學術語的標準表述與使用。

（中國民航飛行學院何無畏先生、李偉其先生接受了本研究的訪談，在此深表感謝！）

參考文獻：

[1] 崔穎波.論“體育”不是“身體教育”[J].天津體育學院學報，2009，24（6）：491~493.

[2] 張 磊.困境與超越：我國體育概念研究之研究[J].武漢體育學院學報，201，46（1）：20．

[3] 韓鐵穩.普通邏輯[M].北京：北京師范大學出版社，1989：12.

[4] 孟凡強.體育概念在我國發展演變過程述評[J].天津體育學院學報，2008，23（3）：243~246.

[5] 楊鳴亮. Physical Education新論[J].沈陽體育學院學報，2013，33（5）：117~119，127.

[6] 胡曉風.體育的整體觀—再談關于體育科學體系的若干問題[J].成都體院學報，1981（2）：2~3.

[7] 韓 丹.論體育[J].體育與科學，2011，32（3）：1.

[8] 周京南. 中國第一航校──南苑航校[J].軍事歷史，1995，3：57.

[9] 向 渝，李威生.航空體育理論與實踐[M].成都：四川大學出版社，2006：8.

[10] 蘇富忠.思維科學[M].哈爾濱：黑龍江人民出版社，2002：43.

[11] 姜全吉，遲維東.邏輯學[M].北京：高等教育出版社，2004：23.

[12] 李威生，王 旭.現代民航飛行員體能訓練與航空體育教育的若干思考[J].中國民航飛行學院學報，2005，16（5）：13~16.

[13] 許宜北，徐玖平.我國航空體育運動發展價值初探[J].沈陽體育學院學報，2004，23（4）：595~596.

[14] 劉亞洲，姚 峻.中國航空史[M].湖南：科學技術出版社，2007：724~725.

[15] 謝光輝，楊鳴亮.我國航空體育運動發展溯源及其嬗變[J].北京體育大學學報，2011，34（3）：110~112.

[16] 羅亮生.大眾航空[M].北京：航空工業出版社，2005：75.

Physical Education Aviation Physical Education Air Sports

YANG Ming-liang

Based on the former research，Through the retrospect on the study of sports concept, origin and evolution of aviation physical education and aviation sports. Research thinks aviation physical education is a part of education, it is a special physical education for pilot, its essence belongs to the school education; air sports means in a series of athletic events in the air on the use of aircraft. Research points out at the same time, I Ancient Chinese Literature Search field need as soon as possible to set up a special research or related institutions, the sports scientific terminology standards formulation and use.

Physical education; Aviation physical education; Air sports; Physical activity; Sport terminology

G875

A

2014-09-10

中國民航飛行學院人文社科“科研創新團隊”資助項目（TS2012-02）。

中國民航飛行學院體育部，四川廣漢，618307。

Civil Aviation Flight University of China, Sichuan Guanghan, 618307, China.

1007―6891（2015）01―0026―04

10.13932/j.cnki.sctykx.2015.01.06