男神重生東風悅達·起亞全新K5

｜文·圖_趙 錚 設計_戴勝男｜

男神重生東風悅達·起亞全新K5

｜文·圖_趙 錚 設計_戴勝男｜

作為東風悅達起亞K系列的旗艦車型，

K5自上市之初，

就憑借超越時代的設計獲得眾多關注。

遙想當年，

其前衛的外觀，

豐富的配置都曾是眾人津津樂道的話題。

車友們更是為它冠名“車中男神”。

如今，

歷經四年多的市場淬煉，

高顏值男神全新K5涅槃重生。

顏值重生

全新K5依舊由起亞首席設計師彼得·希瑞爾操刀，改良的鉆石質感前中網進氣格柵構建出全新的家族虎嘯式前臉。鷹眼式HID遠近光一體大燈和LED日間行車燈搭配下方創意感十足的的三顆粒LED霧燈，使前臉燈組層次分明。總體來看，全新設計的虎嘯式前臉更加立體，“虎”味也更濃一些。尤其與兩側的鍍鉻裝飾立體進氣口搭配起來看，還真有幾分獠牙猛虎的兇猛氣質。

車身側面延續了歷代K5動感流暢的設計風格。腰線從翼子板延伸至后尾燈，車窗線條部分采用鍍鉻飾條裝飾。turbo標識、鍍鉻門把手與尾部鍍鉻雙排氣管相互呼應，再配合18寸鏡面輪輞，為我們營造出濃烈的運動風范。

尾部設計線條簡潔，裝飾條與后保險杠的設計線條則簡潔有力，面發光LED后組合尾燈頗具層次。簡約的線條加上巧妙的排列，帶來層次分明的視覺沖擊。

內涵重生

內飾方面，全新K5采用了以棕色和黑色為主色調的兩種內飾設計。其中棕色內飾主攻質感，黑色內飾則兼顧運動時尚。相比現款K5，全新K5的內飾布局更加干凈利落，不僅拉寬了視覺效果，看上去也更有中級車的質感與內涵。BSD盲區監測系統、LDWS車道偏離輔助系統、SCC智能自動巡航+AEB自動緊急制動、EPB電子剎車系統、SPAS智能泊車輔助系統，這些令人眼花繚亂的配置對于一向以豐富乃至“逆天”配置著稱的韓系車來說并不讓我感到意外，倒是全新K5的空調系統搭載的空氣清潔系統，其擁有釋放負離子的功能，同時還能清理微塵，有效隔離車外PM2.5污染。對于我們這些飽受霧霾之苦的“人體吸塵器”來說可謂良心配置。8英寸智能導航屏幕集成了多媒體藍牙電話等功能，但遺憾的是，此次全新K5上搭載的由百度車聯網開發的CARLIFE手機車機互聯產品與蘋果系統的兼容性似乎有待提高。記者經過多次嘗試才將蘋果端APP下載成功，卻發現連接還需要數據線的支持，最終導致了在此次試駕過程中CARLIFE的圖標一直沒能被點亮。同時值得一提的是全新K5搭載的JBL7.1聲道音響系統，相信在體驗了它每一個清澈的高頻與渾厚低音后，你一定會愛上它。

全新K5的車身尺寸得到了進一步強化，長寬高分別達到4855mm、1860mm和1475mm 。軸距更增加了10mm達到2805mm。經記者實際試駕和乘坐，前后排頭部空間在座椅調直的狀態下均較為充裕，而后排腿部空間也令人滿意。

力量重生

T動力的擴大應用 ，是全新K5的又一突破。全新K5全系搭載1.6T、2.0L和2.0T三款發動機。1.6T發動機最大功率132kW，最大扭矩265Nm。而2.0T發動機最大功率為180kW，最大扭矩350Nm。其中1.6T發動機與K4及KX3所搭載發動機屬于同一系列，為匹配7擋雙離合變速器進行了重新調校。而搭配6擋手自一體變速器的2.0T與2.0L發動機也曾分別搭載在智跑與現款K5上。可以說全新K5的動力系統早已經過了市場的檢驗與認可。實際駕駛感受以記者試駕的1.6T車型來說，油門踏板前段動力稍顯遲滯，當轉速達到2000轉左右渦輪開始咆哮，推背感隨之而來。重新調教的7擋雙離合變速器換擋節奏平順，線性流暢。底盤調校偏重舒適性，但良好的支撐性也足以應付偶爾的激烈駕駛。方向盤則沿襲了韓系車一貫的特點，回饋力度較輕，不免有些缺乏路感。

另外，全新K5首次為我們帶來了雙車型設計。除了記者試駕的SX運動版外，還同時推出MX時尚版。兩種車型外觀主要區別在于前臉和尾部細節。MX時尚版是追求簡約與格調的商務人士首選車型，SX運動版則針對追求張揚個性的年輕群體。

編輯觀點

超高的顏值，令人眼花繚亂的豐富配置，歷經市場磨練的充沛動力，加上貼心的雙車型設計。不管你是寫字樓里的商務精英，還是出沒于街頭的時尚青年，總有一款適合你。