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人民日報：【不能幫出租滅專車，也不能活專車死出租】有人對#出租車改革方案#產生疑慮。專車準入門檻是否過高？一些條文是否在保護落后業態？如果這些疑慮是誤解，相關部門需要耐心回復。改革就是利益的重新調整，必須兼顧各方利益訴求，既不能“拉偏架”幫出租滅了專車，也不能活了專車、死了出租。

蓋世汽車資訊：【大眾CEO穆倫：推進架構重組 2至3年內重煥生機】日前在接受德國《法蘭克福匯報》采訪時，大眾汽車新任CEO馬蒂亞斯·穆倫透露，大眾集團架構需要更加精簡與去中心化。并表示，本次危機也是大眾的一個機遇，讓集團能夠重新審視其架構，并且給予旗下品牌更多決定權。

家用汽車：【發改委允許試點有車位再購車 北京通州或率先施行】對此前北京提出的將試點有車位才能買車的政策，國家發改委副主任連維良表示，應當允許城市政府在鼓勵消費者購買停車位方面進行一些積極的政策探索，但應充分論證和征求公眾意見。北京市規劃委主任透露，通州區有可能在北京市首先施行“有位購車”。

汽車中國：【交通部：鼓勵拼車出行】交通部今日就關于出臺《小客車合乘(拼車)指導意見》作答復，答復指出，鼓勵不以盈利為目的的汽車共享，鼓勵市民合乘(拼車)出行。交通部強調，小客車合乘(拼車)屬于新生事物，需要繼續系統研究、深入探討，待條件成熟后再制定出臺相關法律法規和管理制度。

汽車之家：【真馬怒撞寶馬 交警認定司機負全責】9月22日，南昌發生了一起真馬撞寶馬的交通事故。當時馬主人牽著馬出來，遇到一輛拐彎的寶馬車，車輛鳴笛驚嚇了馬，馬蹄把車踢出了一個凹痕。據《交通法》規定，機動車駕駛時，拐彎應避讓直行，且南昌市區禁止鳴笛。此事故將由寶馬車主負全責。

家用汽車—秦元元: 近日，德國大眾汽車因柴油車尾氣造假事件丑聞不斷擴大，首席執行官文德恩卸任。此事鬧得沸沸揚揚：首先是雙離合變速器故障，然后是斷軸，到如今的排放造假令這一老牌車企幾乎身敗名裂，由此可見，為了利益不擇手段，最終會自掘墳墓。中國相關部門也應對造假行為展開調查。

汽車營銷分析：【評級機構稱購置稅減半有正面影響 吉利、北汽等受益】國際三大評級機構之一的穆迪表示，中國車輛購置稅減半舉措對汽車制造商具有正面的信用影響，此舉可降低車價，刺激乘用車的需求，對車企與消費者來說是雙贏的。穆迪還指出，吉利和北汽都將受惠，主攻小型發動機車型且銷售價格較低的吉利汽車受益更大。