中小型國際貨代企業物流轉型模式研究

李如平

摘 要：21世紀以來隨著經濟一體化進程的加速，世界各國間經濟貿易往來日益頻繁，國際貨運代理行業也得到迅速發展。我國已經建立以市場調節為主導的運作機制，物流市場主體逐漸開放，呈現多元化的發展趨勢。該文通過對我國物流行業發展現狀及演變的分析，國際貨代企業向物流業轉型的優勢分析，從第三方物流經營模式、虛擬物流企業聯盟經營模式、大型物流市場補充模式三個方面出發給出了國際貨代企業物流轉型可采取的模式，主要針對在物流業飛速發展的今天，中小型國際國代企業如何進行物流轉型提出了一些看法。

關鍵詞：中小型貨代企 物流轉型 模式

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）12（b）-0148-02

1 我國物流行業發展現狀及演變

1.1 物流體制發生了根本變化

當前，我國已經建立以市場調節為主導的運作機制，物流市場主體逐漸開放，呈現多元化的發展趨勢。通過吸收、學習國外先進物流企業的經營模式和運作理念，注重對物流人才的培養，物流業迎來了前所未有的發展，全國各地紛紛建立起物流中心、配送中心，全社會形成一支專業化、社會化的產業隊伍。

1.2 基礎設施建設得到很大推動

近年來，我國以高速公路、干線鐵路、樞紐機場、國際航運中心為重點，大力發展交通運輸基礎設施，達到國際先進水平。截至2010年末，全國鐵路營業里程達到9.10萬公里，位居世界第二。其中，高鐵運營里程達到8358公里，高居世界第一；“十一五”末，我國高速公路里程高達7.41萬公里，年均增長率達12.6%，位居世界第二；民航已經成為全球第二大航空運輸系統。全國共有4128處內河航道樞紐，413個港口，水上運輸船舶18.42萬艘，水路運輸量達29.45億噸，貨物周轉量50262.74億噸，完成貨物吞吐量7.22億噸，比上年增長9.6%。通訊事業方面，互聯網累計用戶達1.1億戶，網絡規模居世界第2位，寬帶用戶滲透率高達8.2%。

1.3 物流規模不斷擴大

2013年全年社會物流總額197.8萬億元，同比增長9.5%，其中受到電子商務和網絡購物快速增長的帶動，單位與居民物品物流總額同比增長30.4%。在綠色經濟、循環經濟和低碳經濟的快速發展帶動下，再生資源物流總額得到快速增長。物流發展水平也得到較大提升，現代物流理念、技術和方法得到大量推廣，流程再造和服務外包等觀念日趨流行，傳統運輸、貨代企業通過延伸服務、整合功能向物流企業轉型。物流總費用與GDP比例得到明顯降低，維持在18%左右，但仍高于美國、日本和德國 9.5%，依舊有很大的進步空間。經營規模超過10億人民幣以上的物流企業有近百家，以長三角、珠三角、環渤海區域為代表的區域物流發展更為迅速，初級規模、極具有成長性的物流市場在中國逐漸形成，而且呈現日趨專業化、精細化的趨勢。

2 國際貨代企業向物流業轉型的優勢

當前物流行業發展如火如荼，對于國際貨代企業來說，參與物流業的經營有著得天獨厚的優勢，具體如下：

（1）擁有相近的市場。國際貨代企業和物流企業的服務范圍都是物流運輸相關的服務，本質上都是為顧客提供滿意的物流服務。兩者主要區別在于貨代企業通過收取辦理貨物運輸及相關業務報酬來滿足客戶，物流企業則是在貨代企業榜委托人辦理好相關手續后為其提供圍繞以貨物實體轉移為中心的系列服務。對貨代企業來說，雖然服務范圍比較簡單、狹窄，但是在從事貨運業務所用到的專業技能、業務操作方式、管理方式、經驗和硬件的設備投入方面，都適用于物流企業。因此，依據具體情況擴展業務范圍，進入物流市場會相對容易的多。

（2）市場敏感性更強。國際貨代企業直接參與貨運市場活動，常年經驗的積累，使其對市場行情的變動更為敏感，準確把握環境變化和掌握大量信息是做出正確的物流經營決策的保障。加上對客戶了解更為透徹，更能運用掌握的市場信息和專業技能，為客戶設計更適合的物流運輸方式，滿足物流一體化、集約化的需求。

（3）國際貨代企業擁有更為豐富的資源。貨代企業與船東等承運人、儲運公司、貨主、碼頭、海關和進出口監管部門等長期保持業務往來，有著穩定的合作聯系，因而有著健全的業務網絡和人際網絡，加上貨代企業熟悉貨物流通環節，對各種可能出現的突發事件都有著豐富的處理經驗，故更能有利地保障物流運輸暢通無阻。

（4）有著相似的經營理念。得益于業務活動的相關性，國際貨代企業更容易理解物流概念。經營理念的相通，可以有效地推動貨運業務向物流業務的延伸。貨運企業在物流市場大力發展的今天，利用固有優勢拓展物流經營業務，只要準確定位市場，制定正確的戰略目標，很容易推廣自己的物流品牌。

（5）信息銜接程度更高。隨著數據庫技術和互聯網技術的發展，網絡化、信息化程度對物流企業發展影響巨大。傳統的貨代企業，在電子數據交換技術的應用和信息管理方面，與物流行業交融性較強。貨代企業進軍物流行業，可以充分利用現有資源，用最便利的方式建立物流網鏈，實現信息交換和共享，同時也推動了貨代市場和物流市場結構性優化調整。

3 國際貨代企業物流轉型可采取的模式

3.1 第三方物流經營模式

第三方物流是一種先進的現代物流服務形態，經過多年的發展，與其它物流服務形式相比，第三方物流具有其他物流不具有的特征和優勢。當前我國存在大量的中小型第三方物流企業，企業間針對不同行業、不同地區、不同企業提供各有側重點的服務，因此中小型國際貨代企業涉足第三方物流也將呈現獨特的經營方式。

中小型國際貨代企業應將發展個性化、專業化物流作為自身發展的重要方向，如當前網上購物帶來的配送物流、低溫物流等方面。市場上最常見的3PL服務包括設計物流系統、報表管理、EDI能力、貨物集運、海關代理、選擇承運人、貨代人、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付、運費談判等項目，對于中小型企業來說，應選取其中部分作為自己發展的重點方向，做到個性化、專業化和極具競爭力。endprint

3.2 虛擬物流企業聯盟經營模式

虛擬物流企業聯盟是以市場機遇為導向、核心能力互補、彼此間相互獨立的物流企業所組成的戰略動態聯盟，具有虛擬企業的結構特征。虛擬物流企業聯盟需達到的戰略目標是：在虛擬模式下整合核心能力，優化資源配置，通過一系列合作協調的交互作用，快速響應市場需求，在一定時間內實現最優的物流服務。

當前中小型國際貨代企業面臨激烈的競爭環境，同時貨運自身具有的廣泛性、復雜性和國際性特征，在內外因素的影響下亟待一種創新的經營模式打破目前的現狀，虛擬物流企業聯盟經營模式正是在上述背景下應運而生，它能夠幫助中小型國際貨代企業在網絡平臺上，充分利用資源，降低經營成本，從而創造更大經濟價值。

對于虛擬企業來說，本質上是供應鏈信息集成平臺，以共享信息鏈為目的而構建成動態信息聯盟。組建虛擬物流企業聯盟后，通過信息集成平臺中的信息交互服務器，處于聯盟中整合者身份的貨代企業可以獲取聯盟企業對貨物的操作信息，進而監控整個物流過程。通過企業業務流程重構，虛擬物流企業聯盟包括供應鏈管理（SCM）、虛擬庫存（VM）和客戶關系管理（CRM）等內容，聯盟伙伴可以經WEB服務器和應用服務器，摒棄原有電話、傳真等傳統信息交互方式，在虛擬平臺上實現信息和資源共享。

3.3 大型物流市場補充模式

市場細分是將多樣化的市場劃分為小規模、不同的細分市場，將具有相似特征的顧客群歸類為同一細分市場進行市場分析，在對競爭形勢和自身資源進行分析的基礎上，辨識出不同的細分市場，從而明確企業的機會和優勢，進行選擇適合企業自身的市場。對于中小型國際貨代企業而言，受自身資源、技術、資金等方面的局限，對市場進行細分，進而走差異化道路，是成功的重要途徑。具體有兩種實現方式，一種是集聚在大型物流企業周邊，在大型物流企業之下做二次分包業務，形成中衛式的結構。具體實施是融入大型物流企業產業價值鏈中，尋求合適的價值點。大型物流企業擁有較強的硬件設備和技術實力，實力雄厚，利潤的主要增長點來自于規模效益，因而無法顧及每一環節，中小型企業則可以利用自己的關系優勢、地緣優勢，依托大企業穩定的業務來源和信譽，做好相應的，如報關服務、運輸倉儲等外包業務。第二種是集聚在大的物流中介代理組織周圍，物流中介依據廣泛的信息網和地緣優勢，開發、形成市場信息匯總，尋求大型物流企業忽視的市場空隙，根據市場需求爭做物流服務，在中小企業間調撥業務，幫助實現區域和需求間的合理配置。

參考文獻

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