發動機燒機油的故障現象及排除方法探討

袁洪智

摘 要：引起汽車發動機燒機油的原因很多，潤滑系統不良、發動機內部磨損等都是造成發動機燒油的原因。該文主要就桑塔納汽車的發動機進行新紅套的修鑲后產生的燒機油現象進行了簡單分析，對各密封部件和圓柱度偏差進行檢測后均符合要求。最終檢測結果顯示是因為不合格的氣缸體承孔加工導致的精度偏差問題。

關鍵詞：發動機燒機油 故障問題 排除方法

中圖分類號：U464 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）10（c）-0077-01

汽車故障中，發動機燒機油是較為常見的一種故障類型，引起這些故障的原因主要包括配汽機構或活塞連桿組等部件密封工作不謹慎導致，或者是因為機油的量加入過多所致。而且如果在發動機修理的過程中，零部件的材質或加工的工藝不符合要求，也有可能導致發動機燒機油現象發生。雖然發動機燒機油故障是一般性故障，但是平時很難輕易發現，正是由于該故障發生的隱蔽性，在一定程度上會增加維修難度。下面是筆者自己總結的幾點心得、體會。

1 發動機燒機油的故障現象

桑塔納汽車在經過改裝后使用時間并不長，但卻出現了明顯的燒機油現象，具體表現在以下幾方面，首先是在行駛過程中，不管是中低高速，尾部均會出現不同程度的藍煙現象，且汽車發動時較為困難，機油壓力偏低，行使過程中缺乏強有力的動力。其次是汽車自身的經濟性能和動力性能下降較為明顯，汽車呈現出疲勞狀態，機油的損耗量明顯增加，一周至少要加兩次基友，且廢棄排放超過了城市汽車尾氣排放的標準。最后實在檢查進氣口的位置，當打開蓋子會有刺鼻的味道竄出來，并且排氣口周邊明顯出現油濕現象。

2 發動機燒機油故障的分析

要想讓汽車在正常工作狀態下取得良好的經濟性能和動力性能，就需要保證燃燒室內部的混合氣壓符合實際技術所需要的要求，但如何才能有效的保證汽車的氣缸內有足夠的空氣呢，最主要的就是保證混合氣燃燒的足夠徹底。唯有如此，才能夠保證氣缸內部的空氣足夠充分，發動機在運轉時才能夠有足夠的高壓和高溫。但這些都只是最基本的要求，要想讓發動機能夠達到最大要求，還需要保證做好發動機曲柄連桿機構相關部件的密封工作，這在某正程度上就要求相關技術部門的支持。如果發動機內部各部件密封不到位就會間接導致發動機燒機油現象的發生，最終導致汽車動力性下降，輸出功率下降，從而無法正常的工作。下面我們具體分析導致發動機燒機油的幾點原因。

首先是配汽機構故障問題。氣門桿、氣門和氣門導管構成了配汽機構，但如果這些部件的磨損程度都超過了標準就會導致各部件之間的配合度減弱，縫隙加大，很容易導致漏油現象的產生。如果配汽機構出現以上情況，發動機出現漏油現象，就會嚴重影響到機車的經濟性能和動力性能。其次是曲柄連桿機構故障。在曲柄連桿機構中最容易被磨損的零部件就是活塞環，特別是第一道環，主要原因是因為該環處于較為惡劣的環境，當混合氣燃燒時就會給環背帶來一定的壓力，最終加快了環背磨損的程度。當活塞失效或磨損后就會導致背隙增大，彈性減少，最終使得機油從縫隙較大的氣缸體內竄出來，從而導致發動機整體性能下降，出現尾部冒藍煙現象的發生。最后是氣缸磨損故障。在活塞運動的外力作用下氣缸的橫截面積被磨損成橢圓形，而縱向則是上面大下面小的圓錐型。對于橫向截面的磨損最大的誤差是對著進氣門的氣缸壁，而縱向截面最大的磨損度則在上止點上。除此之外，機油注入過多也會一定程度上引起故障，導致活塞無法將過多的機油刮除，導致溢出的機油竄到燃燒室內燃燒掉。

3 故障排除的方法

針對以上發動機燒機油故障的實際問題進行分析，對各部件進行檢查和排除。首先是對氣缸壁進行檢查，發現在排氣門上面會有油濕，并且氣缸內部有灰白色的積淀物。我們將這些存在問題的桿和導管進行縫隙測量，發現其縫隙度遠遠大于剛剛出廠的縫隙度，這是導致出現積淀物和機油滲漏的原因之一。很明顯這是由于材質質量有問題或工藝不規范導致的，針對這一問題，筆者特意對氣門導管和氣門，以及氣門油封進行了更換。另外，還重點對個活塞環節的數據進行了統計，最終得出的結論是材質問題，因為并沒有看見對口現象。筆者為保證準確性又選擇了由生產廠家生產的質量有保證的活塞進行調配，可以很明顯的感受到發電機各部位的性能有了明顯的改善，燃燒機油的現象也改善了許多，但在排氣管尾部仍然有藍煙冒出。為徹底排除故障，筆者專門對氣缸體的圓柱度和圓度的誤差進行了測量，保證圓柱度和圓度的誤差在規定范圍內，且符合維修的標準，但是活塞和氣缸的位置之間并沒有間隙，也就是說，這種情況很大程度上是因為氣缸本身的外徑和承孔之間的配合度不夠，存在一定的縫隙。當發動機開始運轉時，在有縫隙的位置就會在高溫作用下使得內部的缸套發生變形，最終造成內部產生更大的縫隙，即使是量缸表也不能準確的測出這一誤差，主要是因為零部件只有在外力作用下發生變形才能夠出現，從而測量出準確的數據。

其次，對于機油的選擇應該符合規定，并定期根據季節的變化做好更換，防止出現機油變質現象的發生，經常對油門出進行檢查，保證機油的量在規定的標準內。最后，還需要保持空氣濾凈器的干凈，畢竟灰塵之類的進入到缸套內，造成內部活塞的磨損，因為空氣濾清器太臟會使得進氣門處發生堵塞，增加內部氣壓，造成發動機漏油。尤其在風沙比較大的北方，特別應該注意這一點，條件允許的情況下可以再車內安裝一個沙漠空氣過濾器。

根據以上數據的簡單分析，筆者重新對缸套進行了測量，確實是因為缸壁內部承孔加工不符合實際需求導致，經過配置新的缸套，發動機少有現象和冒藍煙的現象均已消除，發動機能夠正常使用，并處于高速運轉狀態。

4 結語

通過以上的應對措施和修復方法，保證了缸體承孔和氣缸套之間的縫隙，解決了該輛汽車的燃油問題和性能問題，根據本次經驗得出結論，導致該機動車輛出現機油故障的主要原因是大修后出現的氣缸體承孔加工的經亮度不夠，從而引起的發動機內部各部件產生縫隙所致。希望通過本次研究分析能夠給相關工作人員提供一定借鑒。

參考文獻

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