張 文
(雅安市交通建設工程造價管理站)
切實落實項目監督責任主體,完善項目監督責任制。認真貫徹執行國家和上級主管部門頒發的有關公路水運工程質量監督工作的方針、政策、法律、法規及技術規范和標準;組織對監督項目開展定期或不定期工程質量綜合檢查、專項檢查、巡查,監督各參建單位質量制度、規范、技術標準及設計要求落實情況等。
引導項目法人發揮項目管理的主導作用,全面落實項目業主的工程質量責任。
加強對施工單位的監督檢查。重點對其質量管理的實現效果進行現場抽查,通過加強對質量控制基礎工作的“事前控制”檢查、現場質量控制的“過程控制”檢查和對工程實體質量的“事后控制”的抽檢,督促其認真落實施工企業在保證工程質量上的主體責任,強化施工質量管理工作實效。
加強對監理行為監督檢查。著力規范監理行為,對人員數量、資質進行核查,對質量保證體系的建立情況、特別是管理制度的制定情況進行檢查,加強對監理巡視、旁站、抽查下達指令等現場工作的檢查。切實加強監理在質量形成過程中的關鍵控制力度。
全面推行施工規范化、精細化和工地標準化,全面開展工程質量通病治理活動,促進我區交通建設整體工藝水平明顯提升、現場質量控制水平全面提高。
在工程的交工、竣工階段,應當推行第三方檢測制度,將工程質量交由第三方的專業機構進行鑒定,確保工程質量鑒定結果的客觀性、準確性與權威性。
(1)要精確、嚴格的控制填土標高以及填土厚度,填土標高要根據面平行線分層進行控制,填土厚度要根據試驗路路基填土厚度的90%來進行控制;(2)如果在施工中遇到了新填土與舊填土的銜接,要控制好新舊填土接茬臺階的最小長度,防止出現接茬超厚、壓實程度不夠等情況;(3)確保所有填土都夯實,如果遇到了一些特殊路段,采用機械不能確保壓實所有填土,就應當采用小型機具,對填土進行補充夯實,不能出現夯實不足或是漏夯等情況;(4)在施工過程當中,如果遇到了需要回填幾種不同土的情況,要對不同類別的土進行擊實試驗,以確定密度標準,不能將某一種土的密度標準,應用于其他類別的土。
(1)控制好瀝青混合料進場攤鋪的施工質量,尤其要把握好初壓以及終壓的瀝青混合料溫度,依據碾壓操作規程科學、嚴格、細致的進行施工,避免出現橫向的裂縫;(2)嚴格做好路面縱向與橫向的接縫施工;(3)控制好瀝青的延度,在進行混合料攪拌時,掌握好溫度,防止加熱溫度過高,造成混合料燒焦。
(1)橋臺后背填土應選用排水壓實性能好的回填材料,以達到最好的壓實度,減少路堤填土的沉降量;(2)對于樁柱式橋臺,應先填方,待填方充分沉降后,再修建樁柱式橋臺,從面減少結構物與填土的沉降差;(3)選用性能好的伸縮縫,并精心施工,以保證橋面伸縮縫處的平整完好;(4)采用有效措施盡量減少橋面鋪裝層的裂縫。
對軟土地基主要采取以下方法,以確保施工質量。
(1)采用換填滲水性能良好的土,對基底進行加固;(2)石灰、水泥穩定碎石法:用于稻田等沼澤地區路基的處理。排水、清淤、清除草根植被后,將石灰和水泥混合,再將碎石與混合料拌和均勻,然后攤鋪壓實養護;(3)對路基采取強夯、預壓等措施或使用土工織物。
在公路建設施工過程當中,路面的平整度與通車使用的舒適性之間存在著直接的關系,所以必須要防止路面不平的情況出現,否則既會降低公路的舒適性,還可能會導致安全事故發生。
在實際的施工過程當中,應從路基開始層層嚴格控制高程和平整度,并在保證壓實度的基礎上,合理控制路面面層微觀構造和外觀構造平整度,以確保路面最終的平整度。
可能造成水泥路面出現較大的翹曲應力,導致路面開裂的因素有很多,例如土基強度不夠、不均勻,施工白天與夜晚的溫差過大等等。
為此,應當對路基、基層的密實度、均勻性、穩定性等屬性進行嚴格的控制,還要確保拌制混凝土所使用到的所有原材料均符合相關技術標準,在進行混凝土振搗施工的過程中,要防止過振,伸縮縫的預留必須要符合相關標準,如果施工季節的晝夜溫差過大,應當采取對應的保護措施,減少晝夜溫差。
公路工程質量監督管理及其質量通病的治理,必須思想上重視、管理上極時、技術上合理、措施上得力。建設、設計、監理、施工各方面、各環節齊抓共管,才能使我們的質量有根本的改關,才能有效地保證質量目標的實現,確保人民生命和國家財產安全。
[1]公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)[S].
[2]公路工程質檢工程師手冊[M].人民交通出版社,2005.