橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

周 偉

(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

1 橋梁伸縮縫種類的分析

(1)土工布伸縮縫，土工布伸縮縫在建設(shè)橋梁時(shí)應(yīng)用比較廣泛，它是進(jìn)過鋅鐵皮U 型改良的伸縮縫，施工非常簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)易，在通行時(shí)行車舒適性程度高等特點(diǎn)，并且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，優(yōu)點(diǎn)多。

(2)板式橡膠伸縮縫，它的材料橡膠較密、吸震性能也較強(qiáng)，在建設(shè)橋梁伸縮縫時(shí)，采用橡膠伸縮縫能夠保證橋梁的防水、防噪性能。使用橡膠進(jìn)行伸縮縫建設(shè)時(shí)施工極其簡(jiǎn)單，伸縮量也滿足橋梁的基本需要，所以，在實(shí)際建設(shè)橋梁被十分廣泛的應(yīng)用

(3)鋼板式的伸縮縫又分為鋅鐵皮U 型的和搭接板式兩種，在人行道使用中，鋅鐵皮U 型的伸縮縫出現(xiàn)的幾率較多，它不僅造價(jià)低，且施工也很方便。因此，在建設(shè)橋梁時(shí)使用很廣泛;搭接板式伸縮縫，在進(jìn)行橋梁建設(shè)使用時(shí)強(qiáng)度較高，雖然能夠承受一些大車輪的載荷，但是也常因自身缺點(diǎn)，使得搭接板式伸縮縫的耐久性，吸震性以及行駛性的性能達(dá)不到要求。

(4)填塞式的伸縮縫跟U 型鋅鐵皮伸縮縫有著同樣的造價(jià)低，施工簡(jiǎn)單這樣的優(yōu)點(diǎn)，但是填塞式的伸縮縫伸縮量一般在0～25mm，非常的小，施工建設(shè)橋梁時(shí)，使用的材料也多為油毛氈和瀝青，這種方式較常用于小跨徑的舊橋。但是在炎熱天氣下，填充物會(huì)溢出，且有的地方瀝青會(huì)散發(fā)異味;而在遇冷的情況下，這些擠出的填充物卻不能被復(fù)原，因此在其他填充物，例如砂石雜物等占據(jù)了縫隙，使得橋面防水性遭到破壞，致使鋼筋受潮腐蝕加快，影響橋面通行。

2 影響伸縮量的一些基本原因

2.1 地震影響使構(gòu)造物發(fā)生變位

地震對(duì)伸縮縫伸縮量的影響十分強(qiáng)烈，就目前來說，還沒有找到切實(shí)可行的技術(shù)方法改變這一事實(shí)，技術(shù)控制難以把握。所以，在進(jìn)行伸縮縫的設(shè)計(jì)時(shí)一般不進(jìn)行地震影響因素的考慮;要是能夠找到切實(shí)可行的技術(shù)預(yù)測(cè)出地震對(duì)橋梁墩臺(tái)的下沉程度、水平移動(dòng)距離及傾斜角度時(shí)，設(shè)計(jì)橋梁的伸縮縫時(shí)可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)募夹g(shù)調(diào)整。

2.2 溫度變化的影響

溫度的變化也會(huì)對(duì)伸縮量造成嚴(yán)重的影響，橋梁受熱時(shí)會(huì)擠出填充物，受冷時(shí)填充物擠出后就不能復(fù)原，進(jìn)而對(duì)于橋梁造成一定程度的損傷造成梁面不平整，影響安全行駛。外界溫度變化使得橋梁伸縮縫內(nèi)部溫度分布不均衡，使得大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角度變化，進(jìn)行造成梁面的傾角發(fā)生側(cè)移。橋梁伸縮縫受到溫度變化時(shí)，對(duì)于跨徑比值量小的小跨徑橋梁來說，影響不是特別明顯，可不進(jìn)行考慮;而跨徑較大的橋梁就要特別注意，在設(shè)計(jì)時(shí)多注意參考實(shí)際情況。

2.3 各種荷重所引起的橋梁撓度

在橋梁使用中，會(huì)受到各種負(fù)荷的考驗(yàn)，都會(huì)造成對(duì)橋梁的損壞，而活載、恒載等情況下都會(huì)影響橋梁端部角度位置的變化，伸縮縫在垂直、水平方向上都會(huì)產(chǎn)生不同程度的角度變位。橋梁高度較高時(shí)需要注意振動(dòng)帶來的影響。也要在橋面加寬時(shí)，橋梁的跨中撓度會(huì)很大，這時(shí)要注意振動(dòng)對(duì)縱向伸縮裝置的影響，注意伸縮縫在垂直、水平方向上產(chǎn)生的角度變位，及時(shí)記錄角度變位隨時(shí)間變化的相位差。

2.4 縱坡對(duì)變位的影響

縱坡較大的橋的建設(shè)橋梁時(shí)，常常會(huì)發(fā)生橋梁的位置變化，這個(gè)時(shí)候，首先要在施工時(shí)把可以活動(dòng)的支座做成水平的方向，以作水平參考，當(dāng)水平支座移動(dòng)與路面形成垂直差時(shí)，設(shè)計(jì)橋梁可以用水平位移量來乘以縱坡進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果變?yōu)檩^小的話，就可以不考慮，但若是遇到組合鋼橋變位大，縱坡也大時(shí)，設(shè)計(jì)伸縮縫就要注意對(duì)坡度位移的考慮了。

3 伸縮縫質(zhì)量控制

伸縮縫出現(xiàn)問題時(shí)，梁面會(huì)有滲水現(xiàn)象發(fā)生，在侵蝕梁體的同時(shí)，還會(huì)使支座銹蝕，影響梁體的收縮性能，致使梁體各項(xiàng)結(jié)構(gòu)承受的能力不足，進(jìn)而影響橋梁的安全使用。所以，在施工時(shí)要掌握好伸縮縫的施工質(zhì)量，一定考慮到橋梁的密實(shí)程度要好。可以進(jìn)行建設(shè)橋梁時(shí)，分層振搗上下層的混合料，使其振搗時(shí)由于各方面的壓實(shí)度較好，防止出現(xiàn)裂縫。同時(shí)針對(duì)在不同階段進(jìn)行預(yù)熱處理，預(yù)熱后在梁端界面涂上底油。橋梁伸縮縫的質(zhì)量會(huì)對(duì)整個(gè)的梁體結(jié)構(gòu)造成很到影響，因此，必須在施工中注意加強(qiáng)施工管理，保證質(zhì)量達(dá)到要求，要根據(jù)實(shí)際工程，選擇合適的材料，合適的伸縮縫裝置，以方便工程施工過程中能正常進(jìn)行，然而在具體施工時(shí)沒有具體說明的事項(xiàng)，就會(huì)降低施工的可操作性，影響圖紙的參考度，對(duì)工程的質(zhì)量控制產(chǎn)生影響。

在公路施工過程中，要與相關(guān)高科技的技術(shù)相配合，確保在施工時(shí)達(dá)到技術(shù)質(zhì)量要求，保證施工的標(biāo)準(zhǔn)完全符合技術(shù)要求。在施工時(shí)，橋梁工程項(xiàng)目部要及時(shí)進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量檢測(cè)，定時(shí)安排技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，根據(jù)橋梁工程特點(diǎn)進(jìn)行擬定相應(yīng)的施工方案，解決施工時(shí)出現(xiàn)的質(zhì)量問題。對(duì)橋梁施工的整個(gè)過程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，每一項(xiàng)施工都要進(jìn)行嚴(yán)格地規(guī)范，施工過程的質(zhì)量好壞是關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量安全的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是整個(gè)項(xiàng)目耗時(shí)最多的一個(gè)環(huán)節(jié)。因此，在施工時(shí)要對(duì)每一個(gè)過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)采取補(bǔ)救措施，消除一切質(zhì)量隱患。

在施工過程中，對(duì)于施工團(tuán)隊(duì)的技術(shù)技能的要求也要相對(duì)嚴(yán)格，及時(shí)對(duì)他們進(jìn)行技能培訓(xùn)，安排學(xué)習(xí)進(jìn)行考察，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決，只有具備過硬的施工技術(shù)和較強(qiáng)的技能本領(lǐng)才能有資格進(jìn)行施工。

4 總 結(jié)

橋梁伸縮縫在橋梁建設(shè)使用中，非常容易遭受破壞，影響橋梁，橋面的安全性，常會(huì)造成跳車、噪音、漏水等等現(xiàn)象的出現(xiàn)，因此非常有必要對(duì)橋梁伸縮縫的質(zhì)量加強(qiáng)管理，切實(shí)的做到施工達(dá)標(biāo)，保證伸縮縫起到應(yīng)用的作用，保證安全使用。

［1］丁惠歧，鄧曼麗.公路橋梁伸縮縫施工工藝綜述［J］.今日科苑，2008，(8).

［2］柯冰冰.淺談公路橋梁伸縮縫施工與質(zhì)量控制［J］.黑龍江科技信息，2010，(16).

［3］唐少華.公路橋梁伸縮縫施工與質(zhì)量控制［J］.今日科苑，2008，(10).