山區(qū)高速公路施工的特點與施工技術(shù)要求

蔡遠平

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 特點分析

1.1 填土量大

由于在地理環(huán)境上，山區(qū)的地理復(fù)雜多樣，要在許多路段必須設(shè)置用于車輛和行人橫穿的設(shè)施，這就造成了高速公路填土高度要比一般高速公路填土高度要高的情況。山區(qū)高速公路這樣的設(shè)施，只要是考慮避免橫穿公路的時候不給車輛等帶來不必要的干擾，盡最大可能避免交通事故的發(fā)生。有時候，為了根據(jù)山區(qū)地理的具體條件，需要在起起伏伏的地面上架設(shè)天橋式橫穿線路，填土的時候，為了保障高速公路路基的穩(wěn)定性，必須根據(jù)山區(qū)的水文狀況、邊坡狀況、地質(zhì)特點，以及氣候條件進行施工，必然不能夠單一地進行加高。

1.2 “取”“棄”矛盾突出

由于高速公路是在山區(qū)施工，而山區(qū)的地形特點決定了施工的難度增大、在山區(qū)高速公路施工中，在很多地方都要進行深挖和填。而對于這些深挖和高填的前期預(yù)計不可能達到精確地計算，在預(yù)計不足的狀態(tài)下，在一些地方中進行深挖和高填中就出現(xiàn)了挖填土失衡的狀況出現(xiàn)。在一些地方需要大量地填土，而在另外一些地方則需要棄土，在這一填一棄的過程中，就必然導(dǎo)致了山區(qū)高速公路在施工中出現(xiàn)了用地大面積擴充的狀況。在山區(qū)的農(nóng)田許多被占用，繼而導(dǎo)致征地和拆遷工作量的不可預(yù)計地劇增。

1.3 地貌破壞慎重

在山區(qū)，進行高速公路施工對地形地貌的破壞比較大，所以在施工中，一定要對巖層的風(fēng)化程度以及穩(wěn)定性問題、以及對巖層的土壤特性，這些種種情況都要考慮進去。

1.4 施工難度大

在路橋工程的建設(shè)中，傳統(tǒng)的施工方式主要靠人力施工，隨著科學(xué)技術(shù)的提高和經(jīng)濟實力的增強，已經(jīng)逐步由傳統(tǒng)的人力施工向現(xiàn)代機械化施工轉(zhuǎn)變，這是好的趨勢。但是，在山區(qū)建設(shè)高速公路，由于施工中要受到山區(qū)特殊地理條件的影響，在施工過程中，機械化施工的難度比較大，再加上山區(qū)施工中對地基的要求又比較高，這就為施工帶來了一定的難度。

2 施工技術(shù)要求

2.1 路面基礎(chǔ)混凝土施工方面

在山區(qū)進行高速公路施工建設(shè)中，對于路面基礎(chǔ)的混凝土施工，我們必須要嚴格地按照混凝土強度配合比進行合適地選擇。嚴格控制水灰比和水泥的用量，積極地確保混凝土收縮量和合適的孔隙率。在混凝土結(jié)構(gòu)路面上的安裝加固，必須按照施工規(guī)范嚴格執(zhí)行，確保定位、確保拼接無縫隙、確保鋼筋保護層符合質(zhì)量的標準，促使路面能夠承受能夠一定限度的垂直壓力。另外在防水工程中，一定要選擇那些壓實性良好和未定比較高是一些土壤進行填土，有效地降低填方的沉降度，有效地增強防水層的粘結(jié)力。

2.2 公路橋梁施工方面

在山區(qū)進行高速公路施工建設(shè)中，由于受到山區(qū)的地理條件的特殊影響，需要在一些路段中建設(shè)橋梁。而在橋梁的建設(shè)中，必須根據(jù)山區(qū)中的實際情況進行施工。比如有的施工地段在河流，就可以通過采用鉆孔樁的方法進行施工。而在水下進行鉆孔樁的時候，一定要注意對水泥泥漿質(zhì)量的有效控制。在進行挖孔樁施工的過程中，我們在積極地采用干孔灌注的時候，必須注意的是:一定要清理干凈孔底的雜物和積水，其目的在消除斷樁事故的發(fā)生。與此同時，為了保證混凝土的密實度，在施工過程中一定要執(zhí)行施工的流程進行施工。

在橋梁的上部施工的時候，應(yīng)該采取一種先進行預(yù)制然后進行妥裝的方式施工。對于一些較大型的橋梁，就是先預(yù)制，再進行吊裝處理。在這一過程中，有必要選擇預(yù)制施工技術(shù)，用以保證預(yù)制的質(zhì)量水平。

2.3 公路隧道施工方面

要進行隧道施工，為了為確保建筑整體環(huán)節(jié)的安全運行，就當前來說，一般是采用新奧法技術(shù)。在高速公路隧道的施工中運用這種方法，一定要將建筑施工和日常建筑設(shè)計有機地充分地結(jié)合起來，積極地對施工現(xiàn)場進行準確地監(jiān)控，為新奧法施工方法提供有效地保障。與此同時，在高速公路隧道的施工中，積極運用新奧法施工方法進行施工，還可以提高公路隧道施工的綜合效益，同時它還能夠?qū)崿F(xiàn)對前期設(shè)計的積極地校對和修正。且及時地對隧道施工的斷面開挖的順序、隧道施工的方法進行及時地調(diào)整。所以，在高速公路隧道的施工中應(yīng)該積極地遵循新奧法施工的詳細方法的規(guī)范和要求，進而保證在施工中新奧法施工施工技術(shù)的準確性。在高速公路的隧道的過程中，有必要對排水設(shè)施的建設(shè)進行重視，積極地發(fā)現(xiàn)排水設(shè)施中一些隱患，并及時進行維修和保養(yǎng)，才能為整個隧道施工中的提升注入強勁的動力。

2.4 地基處理方面

山區(qū)高速公路，其所處的環(huán)境由于是處于山區(qū)，其地理環(huán)境極其復(fù)雜，進而地基存在了千差萬別的狀況。所以，在高速公路工程施工中，在進行地基處理中，應(yīng)該采取科學(xué)合理的處理措施進行處理。常用的方法，一般都是推掉地基的表層土壤層、破碎的巖石層，然后進行施工。除了這這種方法外，還可以采用其他的方式進行處理。比如回填灌漿、團結(jié)灌漿、接觸灌漿、帷幕灌漿等系列的灌漿方式其二，還可以用混凝土防滲墻方式進行處理。采用這種方式可以達到有效地截斷地下滲漏的效果。其三，還可以對軟地基進行加固處理。

2.5 施工技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督方面

為了在高速公路工程施工中做好施工技術(shù)質(zhì)量有效的監(jiān)督工作，一方面，應(yīng)該把施工的質(zhì)量要求充分地納入進高速公路工程施工項目管理的具體的議事日程中，積極地加強高速公路工程施工質(zhì)量的系列保障組織的建設(shè)，以及對質(zhì)量進行監(jiān)測的力度。第二方面，積極地做好邊坡防護、支護工程、高填深切等關(guān)鍵部位的技術(shù)質(zhì)量有效地控制。在山區(qū)高速建設(shè)中，這是高速公路工程施工技術(shù)中的重點也是難點。

3 結(jié)束語

綜上所述，在山區(qū)高速公路施工管理中，一定要注意山區(qū)高速公路施工中的四大特點:填土高度增加、“取”和“棄”土的重要的矛盾、對地貌的破壞較大施工工具有所改進。

［1］李金龍.山區(qū)高速公路施工的特點與施工技術(shù)要求［J］.低碳世界，2014，(9):287－288.

［2］李鵬飛.山區(qū)高速公路施工的特點與施工技術(shù)［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2011，(12):60.

［3］陳潔麗.山區(qū)高速公路施工的特點與施工技術(shù)［J］.黑龍江交通科技，2013，(5):34，36.