楊 全
(興義市公路管理所)
山區公路邊坡的建設過程中,難免遇到大填大挖的情況,這種方式不僅占用了大量的土地資源,還會對植被產生一定的破壞,雖然有些破壞無法避免,但還是要最大限度的保護生態環境,在此基礎上再對道路進行維護、改造升級。
邊坡防護的穩定性是高速公路邊坡防護的基本原則。因此在施工過程中,想要避免公路坍塌甚至滑坡等病害問題,在邊坡選型過程中一定要有針對性,尤其是高填或者深挖路段更要做好全面的分析措施,這才能降低公路病害的發生。
以往的邊坡防護工程所用材料成本偏高。例如護面墻、錨噴支護等防護設計形式,這不僅需要大量的材料,同時也需要大量的人力資源,盡管邊坡防護工程是公路工程的基礎和重中之重,但是也要全方面的對設計方案進行分析。邊坡施工的過程中,不僅要考慮質量,還要考慮經濟問題。例如合理設計邊坡防護方案,盡量減少人力成本,邊坡防護強的材料可以用相等質量與功能的其他成本較低的材料替換,或者結合科學技術開發成本較低,但是質量較好的邊坡防護材料。這不僅僅可以節省成本,也促進了邊坡防護設計的新發展。
讓施工人員對公路現場進行勘察,了解公路地質情況。此舉能夠更好的與施工目標相結合,隨時調整設計方案,以使能夠更好的與實際施工狀況相協調。除此之外,還要反復確認現場施工進展,對工程質量嚴格監察。這樣才方便接下來的工作有效開展。
加強工程技術人員、工程管理人員的專業技能,對自身的專業技能進行補充、更新和提升,增強智能儲備,在建設資金限制等一些瓶頸限制得到改善、消除后,能合理采用與實地情況相適應的經濟可行的防護方式。建立完善的公路邊坡防護設計工程體系,以應對施工過程中遇到的各種突發問題,并針對突發問題采取有效的改善方法,為指導邊坡設計工作奠定有效的基礎。建立完善的具有針對性的管理體系,不僅會促進工程的有效開展,同時也會對工作人員的行為產生約束,規范工作操作流程,極大的提高了工作效率。
(1)植物防護
相對于邊坡坡度平緩,對于坡高較小的土質邊坡,一般采用植物防護的手段,植物防護可以有效的穩定路基,調節土質濕潤度,也會對路側景觀產生美化的作用。而植物防護嚴格來說應該分成兩大類:一類是植草防護;另一類是植樹防護。植草防護更適用于質地穩定的土質路堤,此類型防護方式可以有效的預防土質路堤表面的水土流失。植樹防護更加適用于土質較硬或風化的巖石邊坡,一般在樹種的選擇上都會挑選抗旱,防澇的樹種。
(2)工程防護
工程防護大體分為四種形式,其中適用于風化巖石邊坡,干燥邊坡的防護方式為抹面與捶面防護。此防護措施主要使用水泥和砂漿。在施工過程中,水泥的涂抹厚度不超過15 cm,當邊坡較高時,可以采用梯形截面上薄下厚的抹面與捶面。采用這種防護方式,要對其進行定期的維修檢查,并用灌漿修補的方式來針對治理抹面與捶面裂縫、開裂等問題。
第二種形式是骨架坡面防護。這種防護方式主要針對于土質邊坡以及易受風化的巖石巖石邊坡。一邊情況下,如果在路堤邊坡防護采用骨架坡面防護的方式,應注意在公路路堤完成沉降操作之后,才可以進行邊坡防護,坡度比例控制在1∶1。而對于骨架型的坡面防護的施工最好采用預制構件的方式施工,這種方式可以有效的提高施工進度,加快邊坡的穩固。
柔性防護。它包括主動和被動兩種柔性防護形式。主動柔性防護的施工是對斜坡或巖石采用鋼絲繩網覆蓋包裹。這種施工方式有利于邊坡的加固,可有效防止巖石的風化與崩塌。
邊坡錨固防護。此種防護措施主要適用于易風化的巖石邊坡、放緩困難的高陡邊坡,以及斷層發育、裂縫等邊坡的防護。這種防護方式可有效的加固路基邊坡,防止路基坍塌。
(3)生物防護
主要包括三維網植物防護、土工格室植草防護、客土噴播技術三種防護形式。三維網植物防護對邊坡要求為坡率在1∶1 以下的土質、風化巖石、土石混合等邊坡類型。這種形式可以有效增強網絡的加筋,加固邊坡。而且產生的景觀效果好,多用于高速公路的邊坡防護。而土工格室植草防護的方式主要應用于坡度較緩的巖質路塹邊坡。它是用土工合成材料焊接成網狀格式的結構,并在其格室中栽種綠色植草,以達到綠化環境和美化路側景觀的作用。第三種客土噴播技術是將客土團粒化,結合加筋的網絡在路基邊坡形成透氣、耐水的多孔土壤,這種技術加大了土壤的穩固性,對邊坡有較好的綠化和防護作用。
邊坡是保障道路安全的基石,只有公路邊坡防護的設計做好了,交通運輸才會通暢,人類的出行也會更加便利、安全。除此之外,農村、偏遠山區等地應加大邊坡的防護力度,給山村人民提供便利之余,還會帶動山村的經濟發展。因此,邊坡的防護設計不僅要做好,還要不斷改進邊坡防護設計的方法,使人們未來的交通出行更加安全。
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