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三級公路油路大修C15混凝土路肩墻質量監控工作要點分析

2015-03-21 06:46:47
黑龍江交通科技 2015年6期
關鍵詞:公路混凝土施工

董 瓊

(晴隆公路管理段)

1 工程概況

五處根據興義公路管理局公路公司的安排,承擔了晴雨線K0~K4、K6~K13、K15~K20 共16.0 km 的油路大修,K4~K6、K13~K15 共4.0 km 的油路中修施工任務。因此五處必須盡快作好施工前的準備工作,在保證工程質量的前提下,加快施工進度,計劃完成工期6 個月。需要完成主要工程數量:人工挖換軟基:3616.5 m3;恢復M7.5 砂漿砌片石路肩墻:689.8 m3,C15混凝土路肩墻:4 880 m3;25 cm 級配碎石基層:54 663.5 m2,28 cm 級配碎石基層:56 991.8 m2,4.0 cm 厚中粒式瀝青混凝土面層:111 655.3 m2;提升波形護欄:654 m;安里程碑:16 塊。

2 C15混凝土路肩墻施工要求

為保證質量,避免施工養護力度不足,要求提高一個等級(按C20)控制施工;要求技術員現場按每20 m 定點(彎道按10 m)放樣支模,20 m 設置伸縮縫,控制好路槽深度;模板堅實牢固(采用鋼模),不漏漿,不移位,線形順適;彎道不得出現路拱和反超高,應根據半徑的大小設置相應的超高值。對變形路段要進行相應的調整,達到相應的公路等級標準,嚴格按照施工配合比配料機械拌和,混凝土混合料和易性好,不離析,最大碎石粒徑4 cm,要求每單邊500 m 路肩墻取一組試件;要求振搗密實,蜂窩麻面不得超過總面積的0.5%。單邊施工,不得在路面上堆放施工材料,臨時堆放材料占道不得超過1.5 m,當天完工路段及時清理。要求加強養生,進行灑水覆蓋保養。

3 C15混凝土路肩墻施工工藝

3.1 模板加工

采用組合鋼模板,用鋼管和木支撐,支撐間距不大于70 cm,模板在安裝前必須打磨,并刷脫模劑。為保證澆筑過程中不出現位移、爆模等現象,應采用對拉鏍桿進行模板加固。為了保證施工中模板出現變形以及不穩定的現象,應該嚴禁模板與腳手架相連。在對側模安裝的過程中,為了避免側模板出現移位或者是突出的現象,對于墻身側模可以使用拉桿對其進行固定,對于基礎側模應該在模板外設置支撐對其進行固定,在模板的安裝施工中,為了避免模板出現傾覆的現象,應該設置相關防傾覆設施。在模板安裝完成之后,需要對模板的安裝質量進行檢查,對模板的平面位置、頂部的標高以及橫縱向的穩定性進行檢查,要求其偏差控制在合理的范圍以內。在施工過程中,如果發現模板出現移位等一些現象,必須要及時的進行糾正。

3.2 支架搭設和拆除

在支架拼裝施工中,需要采用標準并且高質量的構件進行拼裝,并且應該對支架的接頭數量進行盡可能的減少。相鄰兩個立柱應該盡可能的設置在不相同的水平面上。對于模板的拆除應該嚴格按照先支后拆、后支先拆的原則進行拆除,在拆除過程中禁止出現拋扔的現象。模板拆除之后,需要對拆除的模板進行整理,并且進行分類存放。

3.3 混凝土的澆筑

在澆筑混凝土之前,需要做好對模板以及支架的檢查,并且對檢查結果進行記錄。在混凝土的卸料過程中,如果是從高處卸料,那么其高度不應該高于2 m,避免混凝土出現離析的現象。混凝土按一定厚度、順序方向澆筑。混凝土應盡量連續澆筑,并按規范要求進行接縫處理。振搗時應盡量避免振搗棒觸及模板。本工程混凝土振搗主要采用插入式振搗器,在振搗器的移動中,其間距不應該高于振動器作用半徑的1.5 倍,振動器與側模之間的應該保持75 mm 左右的距離。在一處混凝土振搗完成之后,應該徐徐將振搗器提出,并且在對每一處混凝土振動的過程中必須要保證該處振搗的密實性,振搗密實的主要標志是混凝土不再發生下沉以及出現氣泡的現象。在振搗器振搗過程中,應該避免振搗器碰撞模板以及其他預埋件。

施工中應注意:在施工過程要認真如實的填寫施工原始記錄。在混凝土澆筑過程中,如果混凝土的表面出現比較多的泌水現象,那么必須保證在不影響已經澆筑的混凝土的施工質量的情況下,采取有效的措施對泌水進行控制。在對結構混凝土澆筑施工完成之后,應該對混凝土裸露的部位進行及時的抹平以及修整,等到定漿之后才進行第二遍抹平并且進行壓光。如果混凝土裸露部位比較大或者施工中遇到的天氣比較差,那么應該在裸露部位加蓋有效的防護措施。

澆筑混凝土時應經常觀察模板、預留孔洞、預埋件等有無移動、變形或堵塞情況,發現問題應立即處理,并應在已澆筑的混凝土初凝前修正完好。在斜面振搗過程中,應將振動棒斜插振搗,避免出現漏振和過振現象,振搗至混凝土不下沉,不再冒出氣泡,表面呈現平坦、泛漿為止。混凝土拌和嚴格按照配合比進行,現場試驗員監督,發現坍落度不合格的,立即進行調整,使拌出的混凝土滿足規范要求。控制好混凝土的坍落度、和易性和連續性,并取好試件。墻身澆筑時,要注意沉降縫和泄水孔的位置按照設計圖紙與規范要求進行施工,并符合規范要求的允許偏差。

3.4 伸縮縫施工

伸縮縫按設計布設于分段處,本工程在施工中根據縱斷面設計伸縮縫分段預留的長度為20 m,伸縮縫的寬度為2~3 cm 之間。

3.5 養護

為保證混凝土在規定的齡期內達到設計要求的強度,控制混凝土產生收縮裂縫,必須做好混凝土的養護工作,成立專門的養護班組,養護期間24 h 不間斷。混凝土澆筑完工后要及時養護,采用灑水和覆蓋相結合的方法進行,養護由專人負責定時灑水,養護時間不得小于7 d。

[1]郭思新.萬南線D_2K10 處路肩擋土墻傾斜原因及其整治[J].路基工程,1992,(6):45-46.

[2]許平.輕型擋土墻在公路建設中的發展前景[J].交通標準化,2004,(11):12-13.

[3]趙曉莉.鄭麗娜.公路路基擋土墻施工技術[J].技術與市場,2011,(7):67-68.

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