公路工程路基路面的雨季施工技術研究

曾遺鳴

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 公路路基路面雨季施工常見的問題

1.1 路基土強度降低

雨季時降雨量較大，自然會提高路基的含水量，路基的壓實和碾壓效果受到影響，甚至還會出現“彈簧”現象，這在很大程度上降低了路基土的強度。而路基土強度不足是引發路面塌陷等諸多質量問題的重要因素。

1.2 路基性質改變

用于公路路基的材料主要有砂石、石灰石、水泥穩定土等，一般情況下，這些材料的性質是比較穩定的。但若遭遇雨水侵襲，則極易出現松散現象。這是因為雨水進入材料的內部后，可能會與材料發生物理或化學反應。例如，雨水侵襲后會使混凝土顆粒變大;雨水與石灰會發生化學反應，生成碳酸鈣;路基中的無機材料受雨水影響而出現板結現象等。另外，路基處于壓實狀態下，當中的石灰石也可能會與其他物質發生化學反應而形成板結現象。以上現象均會導致路基性質的改變，成為路基松散的主要原因。

1.3 瀝青混凝土性質改變

瀝青混凝土屬于公路路基路面中比較常見的類型。但遇到雨水侵襲后，瀝青材料會發生水膜現象，這是降低瀝青粘附性的重要原因。此外，雨后路面會發生水分蒸發，蒸發過程中會將大量的熱量帶走，從而使路面的溫度下降，這也會降低瀝青的附著性。瀝青附著性降低會影響混凝土的質量，從而易出現解體現象，使路面出現破裂或裂縫問題。

1.4 影響施工進度

公路的路基路面施工一般都是在戶外進行的，因此，受環境影響很大。雨季降水量增多，施工難度增加，易出現各種質量問題，還需要花而更多的時間來保證施工的質量和安全，這必定會對施工的進度產生影響。

2 公路工程路基路面雨季施工技術

2.1 雨季施工前的準備工作

雨季施工難度加大，為確保公路工程路基路面雨季施工順利開展，應做好雨季施工前的各項準備工作，這對于保證施工的質量和進度也顯得尤為重要。施工前的準備工作主要包括以下幾點。其一，成立專門的雨季施工領導小組，并指定負責人負責各項組織工作，同時明確各成員職責。其二，施工前安排專門人員負責匯報近幾天的天氣情況。負責人員可與當地氣象臺聯系，了解天氣走勢，并認真做好天氣記錄，為領導小組提前安排工作和制定預防措施提供依據。其三，做好雨季施工地段的勘察工作。對雨季施工地段進行勘察，以對施工地段有較為全面的了解。然后根據所了解的實際情況，編制好相應的施工組織方案，提前布置好現場排水系統，以防止出現排水不暢的問題。其四，做好路基的清理工作。

2.2 雨季填筑路堤施工技術

(1)路基填料的選擇

路基填料的優劣直接影響路堤施工的質量，因此，應注重路基填料的選擇。針對雨季降水量較大的特點，路堤填料可選擇以碎石子、卵石沙礫為主要填料，能有效減少雨水的沖刷影響。若土質較濕，不宜直接使用，應經過一段時間的風干，待達到適宜的含水量后再使用。而對于含水量較大的粘性土質，一般很難達到使用的含水量要求，為保證路堤施工質量要求，不宜用作雨季路基填料。

(2)排水工作

進行路堤填筑施工前，為達到良好的填筑效果，還需做好排水工作。首先，應認真檢查排水系統，判斷是否會出現積水現象，以便及時采取措施排除可能因素。一般可在路基表面設置路堤填筑的排水溝(排水溝占比3%左右)，路塹施工時進行分層開挖，每一層也應設置縱向和橫向的排水溝，保證施工時排水通暢。另外，還需查看施工路段底部的土壤情況，若土質過于松軟未達到施工要求，可通過換填的辦法改善土質松軟的狀況。

(3)土質路堤的施工

土質路堤施工是填筑路堤施工中不可或缺的一道工序，也是至關重要的施工環節。由于土質極易遭到雨水的沖刷而影響施工質量，因此盡量避免在降雨天氣進行土質路堤施工，雨停后再施工。同時，掌握好施工的操作技巧也非常關鍵。降水后盡快內填一層土，然后分層壓實好，盡量在降水前完成壓實工作，另外，為更好的排水，可在每個土質層做3%～5%的排水橫坡。雨季施工時還常需要借土填筑，若在平原地區，可順路基縱向取土。但應注意取土坑應與填方坡腳必須距離至少6 m 以上，深度控制在1 m 以內。

2.3 雨季混凝土施工技術

若降水量較大，一般不建議進行混凝土施工，以防止隔離層遭遇雨水的沖擊。待雨停后或晴天相對穩定的時候再進行，有條件的可將施工場移至室內。這要求必須掌握好2～3 d 內的天氣變動情況，以避開大雨天氣。雨季混凝土施工時，還應加強測定混凝土粗骨細料的含水量大小，根據實際施工需要及時調整好含水量。而對于已經澆筑好的混凝土模板，應用防雨材料覆蓋好，并做好其他相關的防水工作。需要特別指出的是，對于剛焊好的鋼筋接頭部位應避免遭遇雨水澆淋，防止接頭由于遭遇驟冷而引起的脆裂現象。

2.4 雨季砌體施工技術

砂漿等材料的含水量、粘結性直接影響砌體的穩定性能，因此，為保證砌體的穩定性，應保證砂漿等材料的含水量和粘結性在標準范圍內。但在雨季施工時，砂漿含水量往往受到影響，因此，應注意控制好拌合量(可在施工前計算好需要的砂漿量，根據需要拌合砂漿)，并及時使用。同時，拌合好的砂漿應避免遭到雨水的沖刷，以防含水量失控及水泥流失。砌體高度控制在1 m 以內，搭建腳手架時做好防滑措施。此外，砌體的干濕搭配應合理，并可在砌體頂部鋪有一層料石(干性)，但在遭遇大雨時，為避免料石濕潤應停止施工。砂漿初凝后應使用經過浸泡的草袋或者草簾將其覆蓋好，以在保持砌體濕潤的同時，防止遭遇外界包括雨水在內的侵襲。

3 小 結

公路工程路基路面施工由于受雨季雨水天氣影響較大，因此，應做好雨季的各項準備工作，合理安排好各道工序，防范各種質量和安全隱患問題。

［1］夏繼榮.公路工程路基路面壓實施工技術措施分析［J］.科技創新導報，2012，(14):122.

［2］施曉，王蒙.公路工程路基路面雨季施工技術探討［J］.新材料新裝飾，2014，(3)::288.

［3］黎映平.有關公路工程路基路面雨季施工技術分析［J］.科技視界，2014，(15):290，318.

［4］馬麗.對山區公路路基路面排水設計探究［J］.交通世界(工程技術)，2014，(4):10－11.