關于道路排水的設計施工研究

李宇鋒

(廣東省水利水電第三工程局有限公司)

1 道路排水設計

1.1 路基排水設計

(1)路基的處理。①軟土地基的處理。軟土地基是指太過潮濕的地基，對這種地基的處理可采用堆載預壓或者真空的方式進行排水固結，當路基的穩定性和強度達到標準以后再利用。②水分含量較多的路基。這種路基在工程施工中無法進行碾壓和晾曬處理，但是可以采用換填的方法進行施工，具體措施為換填優質的土質。③潮濕但水分含量不高的路基。施工之間，在路基的兩側開挖縱向和橫向的排水溝，以便將土體內部的水分排出。當土體內部的水分排出之后，可以用吸水泵將水分吸出，這樣做能有效疏干路基中的水分。而對于潮

(2)降低地下水位。在對道路的排水系統進行設計時，尤其要注重立交口處的路基排水設計。立交口處的路基標高通常在地下水位以下，長時間遭受雨水的侵蝕，如果這一問題長期得不到解決將會導致路基出現變形、濕軟和強度降低等損害，這對道路的使用功能和結構都會有影響。因此，對路基標高低于低下水位的路基，可以在其四周設置暗溝和盲溝等排水系統，這樣可以及時排除路基旁的積水，降低低下水位，有效保護路基。

1.2 路面排水設計

(1)人行道排水設計。在對人行道排水系統進行設計時，常常會在車行道的一側設置為人行道標高比較低的一側，同時在車行道的邊上設置雨水口，這樣就會使得下雨時行車道上的積水和人行道上的積水都進入雨水口。一般情況下，在道路進行開挖的地段處，工作人員應在人行道的外圍設置遮擋的墻和水溝，這樣做的目的是防止坡上的水流入人行道。

(2)行車道排水設計。城市交通量的加大，導致道路路面的結構承受的壓力增加。道路路面上的軸載產生的水分泵吸作用使得路面結構的性能下降。因此，在對行車道的排水系統進行設計時，要重點關注水分對道路結構產生的破壞。目前，我國大部分的道路工程在設計行車道的排水系統時都是采用雙坡和單坡排水兩種方式，雙坡設計通常用在車道寬敞的道路設計中，而單坡設計則用在降雨量比較少的非機車道，這樣做能有效降低道路施工的難度和保持路面排水系統的完整。

(3)路面結構排水設計。對路面結構的排水設計，通常在基層與路基面層之間增加一層瀝青下封層，這樣做的目的是為了及時排出流入路基中的水分，保持基層的干燥。對于低表水較豐富和降雨量多的地區，在進行道路排水系統設計時，可在路基層上方和道路結構的內部設置一層排水層，在排水層下方設置一層隔水層，這樣做可以防止雨水滲入基層，有效保持路基結構的穩定性。

在對道路排水層進行設計時，應綜合考慮道路的縱向坡度和橫向坡度，在選材方面要選用透水性比較好的粒狀材料，如:碎石、礦渣和沙礫等，提高道路排水的效率，防止路基低下水位上升，保持路面干燥。此外，在為道路兩側設計盲溝和排水溝時，可在雨水井與盲溝相連的地方開設孔洞，以使雨水順利流進雨水井中，并從雨水井的主管流入城市的儲水系統。

2 道路排水施工措施

2.1 對施工材料的質量進行檢驗

施工材料的質量直接決定著道路排水工程的質量。對施工材料的質量進行檢驗，在道路排水施工中具有重要意義。在對施工材料進行檢驗的過程中，質檢部門要進行嚴格的力學試驗，待檢驗完成后要提供力學試驗報告和供應商的合格證。在將施工材料投入工程使用中之前，工作人員還要對管材進行嚴格細致的檢查，一旦發現材料存在質量問題，必須立即換掉。

2.2 對設計圖紙的質量進行管理

對設計圖紙的質量進行管理，是道路排水工程施工中的一個重要環節。在道路排水系統施工中，圖紙審核不嚴是一個較常見的問題，由此而導致的施工質量問題也經常出現，這對工程的安全和進度造成了嚴重影響。在道路排水工程的施工中，圖紙的審核是工程管理中的首要任務。因此，施工單位在對施工圖紙進行審核時，要多與施工地區的相關部門進行交流，了解當地的地質水文信息，確保施工的質量。

2.3 安裝管道

在進行管道安裝之前，工作人員要先對坑道內部進行清潔處理，清除管道內的雜物，并對管道的中心線和高程進行反復檢測。在下管道時，要對標中心線和高線進行反復校正，確保中心線和標高線的準確性。此外，還要仔細查看流水位的高程，以使管道的安裝質量能夠滿足設計的相關要求。管道安裝的具體做法包括以下幾個方面，下面我們對此展開分析。

(1)確保管道的直順度與坡度。在安裝管道的過程中，必須保證管道的表面和接口順滑，管道的位置與流水位的設計高度保持一致。此外，還要注意管道底部不能出現倒流水的情況。

(2)保持管道內的干凈整潔。管道內不能有泥土或者木塊等雜物，管道的縫寬要保持均勻。在所有管道牢固之后，對每一節管道的高程和中心線進行統一調節。管道之間在連接時不能有錯口出現。

(3)明確檢查井的中心點。在對檢查井進行砌筑施工之前，要對檢查井的中心點進行檢查，明確檢查井的中心點。此外，還要對基礎面進行清掃，采用掛線對檢查井的圓度與內徑進行檢查，避免上下層磚出現對縫的情況。用水泥砂漿對檢查井內的縫隙進行處理，在檢查井砌筑砂漿的強度還沒有達到規定的抗壓強度之前，禁止踩踏砌筑砂漿。

2.4 對閉水試驗的質量進行管理

閉水試驗在道路排水施工中具有重要的作用，它能有效檢驗道路排水系統的施工質量。閉水試驗通常需要進行三到四次，在試驗的過程中，如果出現滲漏現象，應在滲漏部位做好標記，在管道內的水排盡之后對管道的漏水部位進行檢查，并及時處理。對滲漏輕微的管材進行補漏處理，而對滲漏較嚴重的管材則需要進行更換。

3 結 語

道路排水系統在市政建設中占據著重要的位置，道路排水系統的好壞對道路的使用壽命具有直接的影響。因此，在進行道路排水系統設計和施工時，工作人員要綜合考慮各方面的因素，對可能會導致路排水系統出現問題的因素進行根除和改善，最后制定出合理、科學的道路排水系統。

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