高速公路收費天棚裝飾裝修施工技術

王玉喜，孫紅偉

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

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高速公路收費天棚裝飾裝修施工技術

王玉喜，孫紅偉

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

高速公路的重要組成部分之一：高速公路收費站，是行駛在高速公路的中必須要經過的門檻，高速公路收費站的通行能力與高速公路的通行能力密切相關，其施工質量的好壞與高速公路社會形象的好壞息息相關。基于此，主要對高速公路收費天棚裝飾裝修施工技術進行了探討。

高速公路；收費天棚；裝飾裝修；施工技術

1 工程概況

此工程是建設某高速公路收費站的收費天棚。該建筑物只有一層框架結構，現在對此工程進行施工的主要工作是澆筑鋼筋混凝土樓面、坡屋面和瓦屋面。該建筑物±0.000相當于絕對標高215.98 m。為了使此收費站的功能得到最大程度的發揮，該高速公路天棚裝飾裝修施工中必須要嚴格規范其天棚裝飾裝修的施工工藝，利用先進的施工技術，建立高質量的收費站天棚。

2 原材料準備

建設某高速公路收費站的收費天棚在時，鋼筋原材料進入施工現場之前，務必嚴格檢驗原材料的出廠合格證書及其檢驗報告，檢查鋼筋的外觀，確認鋼筋是否平直、有無損傷，表面是否出現裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹等現象。當鋼筋原材料進入施工現場時，業主代表或監理必須在現場監督鋼筋的取樣工作，取樣完成后將樣品送到有國家法定檢驗資格的檢驗單位檢驗，此檢驗主要是利用力學性能檢測。鋼筋取樣的要求比較嚴格：取樣對象必須是同一廠別、同一爐罐號、同一規格、同一交貨狀態、每60 t是一驗收批，小于60 t的也要計為一批。鋼筋取樣方法是將驗收的鋼筋中抽取2個拉伸試件、2個彎曲試件，此抽取方法需要在任意兩根鋼筋上切取，試驗項目包括：屈服點、抗拉強度、伸長率及彎曲試驗。在進行鋼筋加工工作前，一定要確認原材料是否符合規定。在鋼筋加工過程中，如果發現鋼筋出現了脆斷、焊接性能不好和機械性能不正常的現象，必須及時對此批鋼筋進行專業的化學成分檢驗或進行其他相關檢驗。此外，放置鋼筋原材料的場地必須要平整夯實，一層碎石鋪設在表層，排水溝的設計要合理；必須嚴格按照鋼筋原材料的批號、等級、牌號、直徑、長度進行堆放，不能隨意堆放；要將高于20 cm的墊木放置在鋼筋原材料的下方，使其不易被銹蝕和污染。

3 鋼筋制作及綁扎施工技術

該高速公路天棚裝飾裝修施工中，鋼筋的加工工作在施工現場的加工車里集中制作。受力鋼筋的彎鉤和彎折有嚴格的規定，分為不同的級別，首先， I級鋼筋的末端制作成180°的彎鉤，鋼筋直徑小于彎弧內直徑的2.5倍，鋼筋直徑小于彎鉤彎后平直部分長度的3倍；Ⅱ級鋼筋的末端制作成90°或135°彎鉤，鋼筋直徑需要小于彎弧內直徑的5倍或4倍，箍筋直徑小于彎鉤的彎后平直部分長度，并且長度應大于75 mm。箍筋需要制作成封閉式的結構，箍筋的末端需要制作成彎鉤。鋼筋直徑須小于箍筋彎鉤彎弧內直徑的2.5倍，但是要大于受力鋼筋的直徑；在制作箍筋彎鉤的彎折角度時，需要保持在135°；箍筋直徑須小于彎鉤彎后平直部分長度的10倍。在綁扎鋼筋工作前，施工人員要嚴格按照設計圖紙的要求確定翻樣單的準確性，要以綜合考慮多種因素，根據設計圖紙仔細檢查已經完工的鋼筋規格、型號和位置等的準確性，看加工好的鋼筋有沒有片狀老銹和油污的出現；檢查完畢后，將加工好的鋼筋按照規定進行分類堆放儲存；如果有些鋼筋的綁扎形式比較復雜，必須要準確核對鋼筋穿插部位的順序，相關負責人并與木工討論工作，確定支模與鋼筋綁扎的順序，防止兩道工序出現不良影響。進行鋼筋綁扎工作時，必須嚴格根據工藝和確定的翻樣單的規定展開工作，明確捆綁的重點并確定其準確性：骨架的軸線位置、垂直度、標高等；嚴格區分開主次梁、梁與板之間鋼筋的上下位置關系，以防止出現捆扎錯誤的情況。

4 鋼筋連接施工技術

4.1 鋼筋接頭的要求

鋼筋的接頭往往設置在受力比較小的地方，同一縱向受力的鋼筋不能同時設置2個或2個以上的接頭，鋼筋直徑要小于接頭末端至鋼筋彎起點的距離的10倍。縱向受力鋼筋的接頭往往采用兩種方法：機械連接接頭和焊接接頭。該高速公路天棚裝飾裝修施工中，如果在同一構件內設置接頭，接頭必須要交叉開。縱向受力鋼筋機械連接接頭或焊接接頭連接區段的長度控制在35 d但是大于500 mm，其中，d表示縱向受力鋼筋的較大直徑，同一連接區段是指接頭中點處于該連接區段長度內的接頭。在同一連接區段內，有接頭的縱向受力鋼筋截面面積與全部縱向受力鋼筋截面面積的比值就是縱向受力鋼筋機械連接接頭或焊接接頭面積的百分比。此百分率的確定必須符合相關的規定：(1)處在受拉區域內要小于或等于50%；(2)框架梁端、柱端的箍筋加密區不能設置接頭；但是如果避不開，對等強度高質量機械連接接頭需要小于50%。在同一構件中，縱向受力鋼筋如果相鄰，綁扎搭接接頭需要交錯開，鋼筋直徑需要小于綁扎搭接接頭中鋼筋的橫向凈距，但是綁扎搭接接頭中鋼筋的橫向凈距要大于25 mm。1.3 l(l為搭接長度)是確定的鋼筋綁扎搭接接頭連接區段的長度。同一連接區段內，該區段內搭接接頭的縱向受力鋼筋截面面積與全部縱向受力鋼筋截面面積的比值就是縱向鋼筋搭接接頭面積百分率。

4.2 鋼筋閃光對焊連接技術

該高速公路天棚裝飾裝修施工中，對焊接技術的要求非常嚴格，鋼筋閃光對焊連接的焊工必須擁有考試合格證書，清楚料單和接頭的位置；對焊機及配套裝置、冷卻水、壓縮空氣等必須符合相關規定；當電源電壓下降的幅度不小于5%或不大于8%時，需要及時采取措施保證焊接變壓器級數正常；當當電源電壓下降的幅度大于8%時，不能進行焊接工作。為了防止發生火災、觸電事故，施工現場必須有齊全的安全防護設施。鋼筋的閃光對焊連接有三種方式：連續閃光焊、預熱閃光焊和閃光一預熱閃光焊。通常情況下，預熱閃光焊是最常用的。在進行批量生產前，必須將鋼筋原材料根據的規格進行抽樣檢測，確定最佳的調伸長度、燒化留量、頂鍛留量、變壓器級數等焊接參數。根據之前的焊接參數焊接3個拉力和3個冷彎，并將其送去檢驗，檢驗合格后，在根據確定的焊接參數進行批量生產；另外，當鋼筋的種類和規格發生變化，鋼筋的參數需要再次檢驗才能進行下一步工作。

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2015-05-05

王玉喜(1981-)，男，遼寧葫蘆島人，工程師，研究方向：房屋建筑。

U415.1

C

1008-3383(2015)12-0175-01