研究公路瀝青路面養護大中修工程方案設計

孟憲金，李 勝

(1.山東中咨公路咨詢設計有限公司；2.山東恒建工程監理咨詢有限公司)

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研究公路瀝青路面養護大中修工程方案設計

孟憲金1，李 勝2

(1.山東中咨公路咨詢設計有限公司；2.山東恒建工程監理咨詢有限公司)

近些年來公路瀝青的建設工作對區域性交通發展有重要的影響，為了保證養護管理工作落實到位，需要在實踐過程中合理規劃養護形式，對養護機制進行調整，使其達到理想的整修標準。此外公路瀝青路面的養護受到多種干預因素的影響，必須提前制定合理有效的養護形式，發揮工程方案的最大化作用。在本次研究中將以公路瀝青路面養護設計原則為出發點，結合實際情況，探究切實可行的工程整修方案。

公路瀝青路面；養護形式；大中修工程；方案設計

當前我國車輛的數量逐漸提升，超重車輛不斷增加，長此以往會增加對路面的損害，導致路面的應用周期不斷縮短。為了保證公路路面養護形式的合理性和有效性，在后續干預過程中必須從公路路面的實際情況入手，確定合理有效的修正計劃。在工程具體方案設計過程中，瀝青路面的應用范圍比較廣，在公路建設中占據重要的地位，要求工作人員制定系統有效的方案體系，將其落實到實處，滿足路面養護的實際要求。

1 公路瀝青路面路況調查

基于路面養護施工對路面運行的影響，在后續干預過程中，要從實際養護形式入手，明確具體控制形式。以下將對公路瀝青路面的路況調查情況進行分析。

1.1 路面實際情況

對路面進行大中修說明路面損害程度比較大，在干預過程中必須明確有效的干預措施，適應養護管理系統的本質性要求。路面調查數據的真實性對大中修方案的確定有重要的影響，必須了解使用年限和干擾形式，為后續養護系統的確定奠定基礎。

1.2 掌握調查內容

在瀝青路面的后續施工過程中，要對路面的缺損情況有一定的了解，包括：裂縫、沉陷及坑槽等，受到路面強度、路面平整度及路基和排水設施的影響，在后續干預過程中必須對沿線設計工程進行分析，掌握平面設計形式的要求，明確綠化狀況，使其適應方案設計的整體性要求。

1.3 路面病害類型

(1)裂縫

裂縫是路面存在的重要問題，如果不及時對裂縫部位進行修正，則必然會出現塌陷的情況。裂縫的產生原因除了和路面質量有一定的聯系之外，和路面的承載力也密不可分。如果超重的車輛長期行駛在路面上，在反作用力的影響下，很快反射到普通瀝青混凝土面層，造成裂縫在短時間內大面積出現。部分路段基層使用狀況較好，僅會存在路面裂縫的情況，不會對公路的應用周期造成影響。

(2)路基損壞

路基損壞形式趨于多樣性，其中和排水設施存在必然的聯系。由于地表水不斷滲入到地下，會導致路面在短時間內出現表面損壞的情況。排水設施應用得當能在最短的時間內排出積水，由于荷載作用比較大，在溫度水壓力的影響，直接對瀝青里面產生剝離作用，甚至出現路面松散的情況，形成高水壓力，增加路面的受力，毀壞路面已有的結構形式。

2 公路瀝青路面養護大中修工程的設計原則

大中修工程本身涉及到的干擾形式比較多，如果不及時對控制機制或者干擾體系進行分析，必然會影響路面養護形式的整體應用。以下將對公路瀝青路面養護大中修工程的設計原則進行分析。

2.1 路線路及設計

彩色樹種顏色多變能夠讓園林綠化建設工作更加豐富，讓城市的景觀層次更上一步，對于當前發展狀況下城市建設工作有非常重要的推動作用。我國彩色樹種在園林綠化中應用的范圍在不斷的擴大，它能夠滿足人民群眾多樣化的需求。

在路面基礎設計過程中，會受到資金、建設標準等因素的限制，增加養護工程的難度。在對橫縱面進行設計的過程中，必須及時對路面設計模型進行調整，保證局部坡度符合方案設計的后續要求。此外在大中修路面設計過程中，、梁橋兩端及限制凈空路段進行局部微調和順接設計,以保證縱坡順適。路基原則上不作大填大挖,以利用老路基為主。

2.2 路面設計

在路面整體干預過程中，必須明確老路沉陷或者裂縫原因，在已有控制基礎上，確定平整度和坡度。此外根據路況具體要求，可選擇加鋪瀝青混凝土罩面、微表處或同步碎石封層等形式。加鋪結構形式的應用范圍比較廣，必須提前做好平整度和粘結力的設定，保證設計形式的有效性和合理性。在路面修正階段，路面病害的類型比較多，為了保證期強度的均勻性，必須確定短時間內的交通量，及時對技術狀況進行評價。由于單層和雙層控制結構的特殊性，要采用交叉處理的形式，統一進行收集和堆放。在對老路進行處理的過程中，可以應用基層冷再生補強方案，保證路面設計的有效性。

2.3 附屬工程設計

在老路后續設計過程中，由于技術規范標準差異性明顯，需要將中小橋涵設計納入到統一的控制標準中，橋面損壞是以不增加荷載力為基準，必須確定合理的維修形式，滿足高程控制形式的要求。

3 公路瀝青路面大中修工程方案設計

基于公路設計形式的特殊性，在后續干預過程中必須確定合理有效的干預形式，使其滿足已有干預機制的要求。具體方案設計形式如下。

3.1 路面調查

路面調查對路況評價形式存在一定的影響，在路面調查過程中，必須及時對路面進行調查，為后續決策提供決策依據。此外路面調查對路面修正方案有一定的影響，要將其作為關鍵的步驟，及時對數據類型進行解析，進而提升改造方案的合理性。在后續調查過程中需要及時對現場道路增長情況有一定的情況，掌握路面的損害情況，路面抗滑能力和干預形式存在必然的聯系，此外在路面破損狀況調查的過程中，由于路面設計形式和修正設計方案不準確，必然會對調查指標造成影響，甚至會增加破損率。同時路面結構強度調查對方案設計有一定的影響，在小范圍抽樣調查和控制過程中，可以采用貝克曼梁彎沉儀進行調查，路面強度的調查指標為路面彎沉值Ls。

3.2 明確路面強度指標

基于現有控制指標的特殊性，在后續控制階段，必須及時對指標控制形式進行分析，確定系統的干預形式。路面強度控制指標的類型比較多，要明確技術規范形式的要求，確定系統的質量控制形式，此外路面抗滑設計系數比較復雜，采用PQI作為評價指標。PQI用分項指標加權計算得出，范圍值的大小必然對路況有一定的影響，必須確定指標形式和關系機制，對強度指標進行有效的控制。

3.3 修補方案

在具體修補過程中，路面的寬度和道路服務形式存在必然的聯系，必須使其適應當前交通量的要求，明確道路的服務水平。根據道路服務水平的要求，如果無法滿足具體設計規范的要求，則必須采用加寬處理形式，保證修補機制的合理性和有序性。此外路面的填補形式和道路等級存在必然的聯系，要在結構系數的要求下，確定路況的評價指標。在布局控制過程中，需要合理設計面罩干預形式，采取大修補強措施以提高其承載能力。

3.4 合理應用再生材料

在公路養護過程中，再生材料的應用對養護形式有重要的影響，在常規性路面修正階段，必須及時對基層路面進行審核，掌握鋪筑形式，不斷抬升路面，減少資源的浪費。由于養護維修形式本身比較復雜，廢舊材料的應用范圍逐漸擴寬，在具體干預過程中必須合理應用再生技術，使其適應工程修補方案的要求。

4 結束語

基于公路瀝青路面養護大中修工程的特殊性，在整個干預過程中需要及時對技術類型進行分析，明確工程設計系統的本質性要求，并在后續設計階段使其適應方案設計系統的整體性要求。通過對路面形式進行調整，能不斷提升道路的應用周期，使其適應區域性經濟發展的要求。由于現有的路面設計形式比較復雜，要求工作人員掌握工程方案設計的精髓，從多個方面入手，合理應用新工藝和新技術，不斷提升公路的服務能力，為社會經濟發展奠定基礎。

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2015-04-12

U416.1

C

1008-3383(2015)12-0065-01