在高速公路施工中軟土路基處理方法

李用江

(貴州路橋集團有限公司)

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在高速公路施工中軟土路基處理方法

李用江

(貴州路橋集團有限公司)

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路的建設(shè)也越來越快，與此同時，對高速公路建設(shè)的質(zhì)量也有著更高的要求。在高速公路施工中，非常重要的一個問題就是軟土路基的處理。在軟土上進行高速公路的建設(shè)時，如果沒有對軟土路基進行合理的處理，就可能導致路基的質(zhì)量出現(xiàn)問題，從而影響高速公路的使用壽命。因此，為了提高高速公路的施工質(zhì)量，文章對軟土路基的處理方法進行了詳細的分析。

高速公路；施工；軟土路基；處理方法

1 高速公路軟土路基處理的方法

1.1 高壓噴射注漿技術(shù)

隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，對國外先進技術(shù)進行引進，并且經(jīng)過不斷的改造之后，形成了一種有效處理軟土路基的處理方法，這種處理方法就是高壓噴射注漿技術(shù)。高壓噴射注漿技術(shù)主要是將高壓射流切割技術(shù)與化學注漿技術(shù)進行結(jié)合，從而對軟土路基進行處理。在對高速公路的軟土路基進行處理時，主要是將特殊的噴嘴放置于鉆桿的某一端處，之后使用鉆孔機對軟土路基進行鉆孔，達到設(shè)定的深度時就需要利用噴射流切割對土層進行不斷的攪動，在選裝操作時還應(yīng)該完成拉升操作，這樣能夠有效的將水泥漿與松散土體進行融合，并且使之凝固，形成一個比較均勻的水泥結(jié)構(gòu)體。軟土路基經(jīng)過這樣的處理后，能夠使得路基更加的穩(wěn)固，同時還能夠避免雨水的滲透。使用高壓噴射注漿技術(shù)對高速公路的軟土路基進行處理能夠取得較好的效果，并且加固、防滲的優(yōu)勢使得該處理方法得到了廣泛的應(yīng)用。但是該處理方法也存在一些不完善的地方，還需要對噴嘴結(jié)構(gòu)的改造、現(xiàn)場施工技術(shù)管理以及管道的改進等進行完善。

1.2 擠密法

在高速公路的施工過程中，對軟土路基進行處理時，可以采用擠密法進行路基的處理。對于擠密法而言，一般是利用振動或擠密方式對深層土進行處理，達到增大土層密度的效果，在擠密或振動的施工過程中，還應(yīng)該向土層中進行碎石、砂石以及石灰等物質(zhì)的回填，從而形成石灰樁、砂樁以及碎石樁等，相應(yīng)的樁體與樁間土進行有效的配合，從而使得軟土地基中形成復合基礎(chǔ)，這樣能夠有效的減少沉降量，加強軟土地基的承載能力，同時還能夠消除軟土的液化性與濕陷性。對于擠密法而言，主要包括了干振碎石樁法、砂石樁擠密法和振動水沖法等幾種方法，這些處理方法能夠有效的對高速公路的軟土路基進行處理。擠密法主要應(yīng)用在松軟沙土或雜填土這樣的地基處理中。

1.3 排水砂墊層技術(shù)

在高速公路的施工過程中，可能會遇到地基上部比較薄的土層，并且含水量比較的大，在這樣的地基上進行高速公路的施工時，就會給施工帶來很大的麻煩。對于這樣的軟土地基而言，可以采用排水砂墊層技術(shù)對高速公路的軟土路基進行處理。在軟土路基的處理過程中，可以將砂墊層鋪設(shè)到軟土路基的上部，墊層的厚度一般在半米到一米左右，這種軟土路基的處理方法是比較常用的，并且能夠有效的對軟土路基進行處理。排水砂墊層技術(shù)對高速公路軟土路基進行處理時，主要有兩方面的作用，一方面能夠使得軟弱土層得到有效的固結(jié)，并且軟土路基上鋪設(shè)的砂墊層能夠具有與排水層相同的效果。另一方面的作用就是能夠充當填土內(nèi)的地下排水層，并且有效的進行排水，并且能夠使得填土內(nèi)的水位得到有效的降低。排水砂墊層技術(shù)對高速公路軟土路基的處理是非常重要的，必須結(jié)合實際的施工情況對該處理方法進行合理的選擇。

1.4 袋裝砂井法

袋裝砂井法也是對高速公路軟土路基處理的一種重要方法，能夠有效的提高軟土路基的質(zhì)量。對于袋裝砂井法而言，處理過程中的排水通道主要是通過袋裝砂井制成的，從而能夠使得高速公路的軟土路基更快的進行排水固結(jié)，加強軟土路基的穩(wěn)定性。在采用袋裝砂井進行高速公路軟土路基的處理時，需要先把透水性比較好的砂放入到編織袋內(nèi)，并且確保填裝砂的質(zhì)量符合相關(guān)的要求。之后就需要通過沉入或者打入設(shè)備把這些填裝滿砂的編織袋放置于軟土路基之中。采用袋裝砂井法對軟土路基進行處理時，不僅能夠具備大直徑砂井的功能，還能夠確保砂井具有很好的連續(xù)性，防治縮徑情況的出現(xiàn)。除此之外，袋裝砂井法還能夠有效的減少砂材料的浪費，并將對軟土路基進行處理時非常的迅速。在進行高速公路軟土路基的處理時，可以將土工格柵和袋裝砂井法進行有效的結(jié)合，從而能夠提高軟土路基的承載能力與穩(wěn)定性。

1.5 粉噴樁處理

在高速公路的施工過程中，處理軟土路基的一種有效方法就是粉噴樁處理法，該處理方法包含于深層攪拌法加固地基方法之中。對于水泥粉噴樁而言，在對軟土路基進行處理時，具有經(jīng)濟、高效等特點。通過專用的粉噴射攪拌機把水泥壓縮空氣噴射到軟土路基的底層，并且通過攪拌機的不斷攪拌使得軟土路基底部的土和水泥等進行充分的混合，并且對附近的水分進行吸收，使得粉體和土體發(fā)生物理反應(yīng)而形成穩(wěn)定性好、強度高的樁體。粉噴樁處理適用于飽和軟粘土的路基處理中。

2 總 結(jié)

綜上所述，在高速公路的施工中，軟土路基的處理一直都是非常關(guān)鍵的一項施工環(huán)節(jié)，對高速公路的整體施工質(zhì)量有著很大的影響。為了提高高速公路的施工質(zhì)量，延長使用壽命，就必須對軟土路基進行有效的處理。常用的軟土路基處理方法包括高壓噴射注漿技術(shù)、擠密法、排水砂墊層技術(shù)、袋裝砂井法與粉噴樁處理等幾種，在高速公路的施工過程中，應(yīng)該結(jié)合實際的施工情況對軟土路基的處理方法進行合理的選擇，從而使得軟土路基的處理得到最好的效果。

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[2] 李旭紅.高速公路軟土路基處置技術(shù)研究[J].黑龍江交通科技,2014,(5):43-45.

[3] 謝遠耀.淺談高速公路軟土路基處理施工控制技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2011,(32):75-76.

2015-02-16

李用江(1988-)，男，助理工程師，研究方向：路基、橋梁、隧道現(xiàn)場施工。

U416.217

C

1008-3383(2015)12-0055-01