日新月異的掛車技術
——IAA 2014掛車及配件創新盤點

編譯_蘇小明

日新月異的掛車技術
——IAA 2014掛車及配件創新盤點

編譯_蘇小明

在IAA 2014上掛車及掛車配件供應商均展出了其最新的產品和技術。對于現代物流而言，電子信息技術起著至關重要的作用，如何將車輛信息、貨物信息有效地共享，以提高客戶的運營效率，成為各大掛車廠商宣傳的重點。

在IAA 2014上，你可以充分體會到隨著掛車技術的不斷創新，掛車制造商和掛車配件供應商正在尋找不同的方式來幫助客戶提高運營效率。他們展示了先進的產品和技術，并且有效地將這些技術與電子信息系統相連，不僅使物流車隊對車輛運行狀態有了全方位的了解，通過遠程信息系統也幫助貨主對其貨物的在途狀態有了進一步的掌握。

Schmitz

Schmitz打破了獨立通信模式，將車隊網絡化管理。Schmitz有關負責人表示：“運輸和物流公司使用獨立遠程信息處理系統，幾乎成為過去，將所有的系統智能聯網，可以提高整個流程的效率。”在過去1年里，Schmitz公司將連接到其數據系統的接口進行標準化，并建立掛車遠程信息數據處理程序。該公司通過標準化的網絡服務接口，將掛車遠程信息數據集成到物流軟件中。Schmitz的TelematicOne系統已經廣泛連接到卡車和掛車遠程信息處理系統中。用戶只需要使用一個單一的門戶網站就可以查詢到掛車的所有信息。

Krone

Krone公司提高了其遠程信息處理系統的性能，提供了一系列不同的遠程信息處理方案，從簡單的定位監控、雙向通訊，到復雜的門鎖防護系統。Krone在縱向整合方也取得了進展，其首次提出了“皆為Krone概念”，即Krone掛車的所有零部件都用Krone商標，而且每一個零部件都有相應的Krone備件號。

“我們注意到客戶需要的不只是掛車制造商精湛的制造技術，而且需要完整的售后服務。”Krone總經理Bernard Krone說道。Krone在IAA 2014上推出了新型的Krone掛車車橋，在縱向整合方面跨越了一大步。“我們現在也提供帶有Krone商標的其他組件。”他補充說，“這對運輸公司來說更容易，他們只需要與我們聯系一次就能解決一切關于服務、維修和備件的問題”。

Kogel

Kogel也在進行縱向整合，其在IAA 2014上展出了新型KTA掛車車橋。該車橋將成為Kogel的中堅力量，進一步提高掛車的可操控性，減輕自質量，易于維護，使用壽命更長。

BPW

作為世界領先的車橋制造商，BPW在IAA 2014上展出了很多新產品，為物流用戶提供一系列解決方案，特別是掛車用戶，幫助其提高效率、保障安全、降低支出成本。

(1)Hestal升降車頂監控系統

當車輛處于行駛狀態時，如果車頂仍在上升，Hestal升降車頂監控系統可以感應到車頂處于上升狀態，并向駕駛員發出警報。該系統可與內部遙測裝置、Idem遠程信息處理系統相連接，以便將類似的警告發給車隊運營商或第三方。同時可以將該系統與地圖系統相連接，通過矮橋時可以提醒駕駛員。

(2)電動機械門鎖

電動機械門鎖系統由控制牽引車和掛車關門的感應器組成。結合Idem遠程信息處理系統，可防止高價值的貨物被盜，如藥物或電子部件。該電動機械門鎖系統現在向市場投放。

(3)傳感索環

傳感索環是BPW正在開展的一項研究，該索環是傳感器和索環的結合，可以用來確定行駛過程中捆綁貨物的繃帶是否松動，如果固貨繃帶松了，Idem遠程信息處理系統會向駕駛員發出警示信號。

(4)保溫自卸車傳感器

BPW提供的傳感器技術可將傳感器連接到其Idem遠程信息處理系統，記錄瀝青或其他材料在整個運輸過程中的實時溫度，可以在交貨地點打印相應的溫度報告。

(5)裝載區域檢測

裝載區域檢測是另一個概念性研究，在掛車頂板內部裝上相機，來檢測掛車運輸貨物時的裝載空間。這樣運輸管理者可以確定車輛是否有可用的載物空間，來決定是否直接去其他地點裝貨還是交貨后再去其他地點裝貨。該技術可以幫助提高運輸公司對車輛的利用率，簡化裝卸貨物的過程，并實時通知駕駛員剩余的可裝載貨物空間。

(6)制動片磨損感應

制動片磨損感應替代了傳統的易損傷的制動片磨損傳感器，解決了傳統制動片傳感器易損傷、韌性不好的問題。其原理是通過感應和測量盤式制動器導銷的移動增量來確定其制動片的磨損程度。該傳感器是封閉的而且不會比安裝的制動片先失效，駕駛員在駕駛室中就可以看到制動片磨損信息。該系統為車輛預防性維修計劃提供了有價值的信息。帶有導向銷的制動傳感器有望在2016年投入市場。