圓夢極限的越野房車

文_本刊記者_王培祥

圓夢極限的越野房車

文_本刊記者_王培祥

在2015第10屆中國(北京)國際房車露營展上，浙江銳野專用車輛有限公司展出了3輛阿莫迪羅大型越野房車。相比一般的房車，阿莫迪羅房車不僅能夠滿足用戶戶外旅居的要求，更能應對重重艱難路況的考驗。

作為一位普通人，擁有一間舒適的房屋已經是令人十分向往的事情了，如果要是擁有一輛可以移動還可以越野的舒適房車，那可能更是不敢想象了。不過這在如今已經實現，房車的發展足以滿足人們貼近大自然的強烈需要，而高性能越野房車的出現則使人們朝著這一夢想邁近了一步。

3 款越野房車撼動全場

2015年3月19-22日，在北京舉辦的2015第10屆中國(北京)國際房車露營展上，就有3輛酷勁十足的深灰色越野房車。采用曼恩TGM 4×4底盤的阿莫迪羅·挑戰者DC型、采用曼恩TGS 6×6底盤的阿莫迪羅·遠征者V2SP型和采用依維柯Eurocargo 4×4底盤的阿莫迪羅·挑戰者DE型3款房車，由于采用歐洲進口越野卡車底盤，即便是面對險要、崎嶇的道路也能暢行無阻。此外，其性能與完善的內部生活條件、強大的裝備供應攜帶能力，為那些需要在邊遠地區進行通行、通訊、工作、長期生活的群體提供了現代化的便利條件，使那些普通工具無法提供支持的惡劣自然環境不再成為障礙。

帶來這3款越野房車的企業是浙江銳野專用車輛有限公司，阿莫迪羅(Armadillo)是其產品系列品牌。作為一家致力于生產高端越野房車的企業，他們從成立之時就將產品定位于高端大型越野房車。據了解，目前阿莫迪羅房車有多達14種車型，其中包括采用曼恩底盤的挑戰者、遠征者、探索者和采用奔馳底盤的ZETROS、攀爬者等。此外，銳野還可提供量身定制車型，除標準的單體式設計外，車廂還提供整體升降解決方案，進而獲得更寬敞的車廂內部空間，其中部分車型可選裝攜帶摩托車、沙灘摩托車等。

只屬于勇于超越極限者的房車

在銳野的展臺前，記者發現銳野方面特意拉起了一條隔離線，并表示不是所有用戶都能進入展示區域內參觀，此舉也為阿莫迪羅越野房車增加了不少神秘感。

“從廣義上講，隨著中國經濟的快速發展，一般老百姓的生活水平有了很大提高，開始了解到還有房車這么一種產品，了解到可以開著房車去享受生活。不過對于我們生產的大型越野房車，無論到什么時候，都只是一種小眾的產品。因為不是所有人都喜歡向無人區那種極限越野條件挑戰，而且這種體驗和嘗試的成本比較高，所以，我們的年銷量目前只有十幾輛，當然，國外的情形也跟我們國內相似。”浙江銳野專用車輛有限公司董事總經理錢軍在談到產品定位時說道。

想想一些高端跑車品牌，在國內很多大型車展上也是與普通觀眾拉開距離，這種“距離產生美”的效應對于房車中的高端品牌阿莫迪羅也許同樣適用。況且大型越野房車是定位極其細分的領域，為了把更有效的銷售力量集中到潛在用戶身上，銳野采取這種策略也是合情合理。而這種準確鎖定銷售目標的方式，更加精確了大型越野房車的用戶群體——只有敢于挑戰極限、熱愛自然生活的人才會青睞阿莫迪羅房車。

個性就意味著特立獨行

用錢軍的話說，“我們其實做的就是一個可以移動、可以越野的房子，而且這幢房子要具有很好的質量，當它遭遇各種惡劣情況考驗時，能夠輕松駕馭。面對未知的旅程能夠隨時應對，經過上萬公里的艱難險阻仍然狀況良好。”

要達到錢軍所說的這一些列要求，就必然需要房車過硬的質量。底盤的連接、電器的各種布置、水路油路的可靠、中控的集成等設計，都需要經過仔細琢磨推敲。在產品細節方面，阿莫迪羅房車也同樣臻于完美，即便是車內的皮質材料縫合也都是由工人們一針一線完成的。

據錢軍介紹，目前阿莫迪羅房車的用戶遍布全國，特別是在經濟發達的廣東地區，這里的用戶喜歡“玩”，喜歡追求更自由、更具挑戰性的戶外生活。除此之外，在北方地區也有不少鐘愛阿莫迪羅房車的用戶。錢軍對此向記者解釋道：“不是所有具備雄厚經濟實力的人都喜歡越野房車。當然，具備相當的經濟實力是前提條件，因為他們所購買的這種越野房車可能一年中只有1個月的時間在使用，其他時間都是閑置的。但最根本還是這些用戶對于房車生活和越野體驗的更高一層追求。”

曾有用戶這么評價阿莫迪羅房車：他們的房車要比其他品牌的設計得更張揚。而這正是錢軍等人所要追求的那種脫離束縛的感覺。“如果你需要一款家用的房車，市場上有大把的產品可供選擇，但如果你要追求個性、追求張揚，那么你只能選擇阿莫迪羅。”錢軍肯定的說。畢竟，個性在很大程度上就意味著要特立獨行、與眾不同。

更受青睞的曼恩底盤

阿莫迪羅房車可以根據用戶的需求，選擇采用曼恩、奔馳、依維柯等品牌底盤，多樣化的選擇也為追求個性化的用戶提供了更多的想象空間。

“盡管如此，但在實際銷售中選擇曼恩底盤的用戶還是最多的。”錢軍表示，“從底盤改裝來說，幾乎全世界都認可曼恩的底盤。因為曼恩底盤在設計上對于改裝企業是最貼心的，我們只需要進行比較少的改動就能達到對產品越野性能要求。而其他品牌的底盤可能在這方面就相對差一些，比如要實現我們既定的功能，設計師需要花一些心思去改進原有的設計。另外，消防、工程等領域也大量采用曼恩底盤，眾多客戶的良好口碑也是促使我們大量選擇曼恩底盤的原因。”

從2007年生產第1輛曼恩6×6 TGA底盤越野房車開始，阿莫迪羅的形象就深入人心。“在國內用戶中，很多用戶都認為曼恩卡車底盤就是高性能越野的代名詞，甚至將擁有1款曼恩底盤改裝的越野房車視為自己所追求的終極目標。”錢軍補充道。2014年，銳野銷售的阿莫迪羅房車有近一半選擇了曼恩底盤，這也印證了他的話。

不過，曼恩底盤的高認可度，并不意味著匹配其他品牌底盤的阿莫迪羅房車就在性能上有所欠缺，畢竟奔馳、依維柯等同樣也是國際高端卡車品牌，而且如果用戶的預算有限，完全可以選擇更具性價比的其他品牌底盤。

同等質量，更低價格

其實在性價比方面，阿莫迪羅房車算是相當不錯。目前全球生產此類大型越野房車的企業只有3家，而銳野便是其中之一。同樣的配置、同樣的進口配件，而國外同類越野房車的價格是阿莫迪羅房車的3倍左右。之所以造成這種情況的原因主要是目前中國的整車進口關稅很高，這就使得進口房車的價格與本土產品相比完全不具備優勢。另外，除了銷售車輛，生產企業還要考慮車輛的售后服務問題，國內生產企業更貼近市場一線，這種接地氣的優勢也是國外企業不能匹敵的。所以，同一類產品，國外的要比國內的價格高3倍也就不足為奇了。

較好的產品品質和更高的性價比使阿莫迪羅房車銷量迅速增長，從前期的實力積蓄，到經過六七年的經驗積累，再到最近三四年進入良性循環，2013年，錢軍和他的合作伙伴們終于以自己的努力迎來了銷量的激增。不僅如此，甚至俄羅斯等海外用戶也對阿莫迪羅房車產生了濃厚興趣。

截至目前，阿莫迪羅房車在國內的保有量約為40輛。錢軍認為：“中國的市場容量之大超乎想象，雖然現在是40輛左右，但未來可能會達到400輛，甚至更多，而這就需要我們做好口碑、做好售后服務，幫助用戶進一步減少維修成本、提高維修便利性。”