旗艦三部曲 奧迪Prologue Allroad概念車

文 沙印松 設計 田偉

旗艦三部曲 奧迪Prologue Allroad概念車

文 沙印松 設計 田偉

熟悉奧迪的人可能會發現，最近經常使用“Prologue”這個名字在它的概念車上。2014年洛杉磯車展奧迪就曾推出了大型轎跑Prologue Show Car，接著在2015年北美CES消費電子展上又以Prologue Piloted Driving Concept的身份展示了相當先進而且周全的自動駕駛技術，而在2015年日內瓦車展上，Prologue Avant概念車可以說之前兩款概念車的四門版，展示了奧迪旅行車的優美線條，就在今年的上海車展，奧迪又帶來了一款Prologue Allroad Show Car。從這四款車型的車身尺寸來看，它們很有可能是在為未來奧迪全新旗艦車型A9繪制藍圖。

熟知奧迪車系命名方式的讀者想必都會知道，“Allroad”車型代表著輕度越野+四輪驅動的構架，往往由Avant車型通過提高底盤高度、增加通過性能演變而來。加之前面提到的Prologue Avant概念車，更加堅定了之前關于A9的說法。

如果Prologue Allroad概念車一旦量產，也就意味著它將成為現如今

繼奧迪A4 Allroad quattro和奧迪A6 Allroad quattro之后第三款Allroad車型。

不過，和現售兩款Allroad車型相比，Prologue Allroad概念車更大，5.13m的長度是奧迪Allroad理念在更大車型上的嘗試。同時，相比之前發布的Prologue Avant概念車，Prologue Allroad概念車也要高77mm。另外，相比現售Allroad車型，Prologue Allroad概念車在設計上既有繼承也有突破。比如長車鼻就是繼承，而更加低矮和更具溜背感的車頂輪廓則是一種突破，看上去更加運動。Prologue Allroad概念車的越野通過性也能一眼看出，突出的前保險杠和寬闊的輪拱以及22英寸的大尺寸五輻輪圈都是越野性能的具體表現。

作為一款概念展示車，Prologue Allroad還具有非常先進的科技裝備。比如車門上沒有傳統的門把手，而門鎖是集成在車窗上的傳感器，傳統的加油口也集成了充電口。

更扁、更寬的奧迪標志性進氣格柵占據了前臉大部分面積，平齊地鑲嵌在車頭，拉絲金屬質感的橫條頗有幾分奧迪e-tron的味道。和最新奧迪車型一樣，前大燈與進氣格柵的銜接更加自然、緊密，楔形的造型集成了奧迪最先進的激光照明技術，這種光束由無數個微小的像素光源組成，這樣的好處在于可以將光線散射到任何方向。大燈的外圍是LED日間行車燈，與之呼應的是保險杠上的LED光源，勾畫出另一個類似e-tron的特點。

尾部的設計似乎顛覆了以往的奧迪風格，采用了橫向布局設計理念，狹長的LED燈組幾乎貫穿整個尾部，而真正尾燈則分布在左右兩側。尾燈的外殼使用了3D玻璃來制造立體感。保險杠的設計呼應前面，左右雙出的排氣管類似前面的輔助進氣孔，被橫向裝飾條分割為上下兩部分，這些細節象征著奧迪Prologue Allroad的驅動理念——傳統內燃機和電動機高效協作。

Prologue Allroad概念車的內飾設計延續了現售最新量產車型的橫向布局，但整個內飾的設計理念更傾向于帶給駕乘者一個優雅、安詳，寬敞、舒適的內部空間。Prologue Allroad概念車的內飾極具科技感，幾乎所有的控制功能都采用OLED觸控技術，包括方向盤兩側、中控臺顯示屏，甚至副駕駛席前側。而全新的雙輻鏤空方向盤可能成為未來奧迪的設計元素。

Prologue Allroad概念車的后排是兩個獨立的座椅，中央扶手與前排串聯在一起，而且每個獨立的后排座椅前面還有一塊OLED顯示屏，可以控制后排空調和信息娛樂系統，也可以與前排進行數據交換。當音響打開，后排揚聲器會緩緩升起，將優質音效分布在車廂之內。

Prologue Allroad概念車另外一個創新科技是可以通過手機對車輛功能進行控制，比如座椅位置和空調系統，還可以根據駕乘者的喜好提出建議的音樂或者導航路線等。

作為未來有可能成為奧迪旗艦的概念車，Prologue Allroad在動力選擇上也是毫不吝嗇的，它將搭載奧迪最新的插電式混合動力系統。傳統內燃機是V8 4.0TFSI雙渦輪增壓發動機，搭配的是8擋手自動一體變速器和quattro全時四輪驅動系統。由于有電動機輔助，混合動力系統的最大功率達到了540kW，最大扭矩為900N·m。在如此性能的驅動下，Prologue Allroad概念車的0～100km/h加速時間僅為3.5s。不過，這并不是插電式混合動力系統的最終目的，2.4L/100km的綜合油耗和56g/km的二氧化碳排放量讓Prologue Allroad概念車還是一輛經濟環保車型。

Prologue Allroad概念車的混合動力電池組被安置在汽車尾部，具有14.1kWh的容量，這意味著在純電動模式下，它也能擁有54km的續航能力。同時，除了充電口充電外，Prologue Allroad概念車還配有奧迪無線充電技術AWC。

另外，Prologue Allroad概念車和Prologue Avant概念車一樣，采用了前后輕量化的五連桿懸架、20英寸碳纖維陶瓷制動盤、自適應運動空氣懸架、可變比率的動態轉向系統等。