走馬觀花看車展 2015年上海車展專題

文 沙印松 / 宋濤 設計 田偉

走馬觀花看車展 2015年上海車展專題

文 沙印松 / 宋濤 設計 田偉

即使主辦方準備了兩天的媒體日，2015年上海車展對于編輯部的編輯來說也是一屆奔波和忙碌的車展。新展館，展區面積更大，可以容納下更多展商和展車，這是一件好事，但要全部走下來也不是一件容易的事情。無車模，飽受爭議，有人為丟了飯碗叫苦，也有人為此喝彩，不管怎樣，展車對于每一個來到現場的人來說才是唯一的主角。

在我看來，展區面積的增加是為更多的SUV或越野車準備的。2015年上海車展，誰沒有輛SUV，都不好意思參展。的確，中國這樣一個正在以半數增長速度快速膨脹的SUV市場，誰又不想從中分得一杯羹？大到紅旗LS5，小到鈴木iM-4，從大排量的路虎、吉普，到混合動力的比亞迪以朝代命名宋、元清潔能源SUV，未來5年中國SUV市場的增長速度依然難以想象。車型之多，場館之大，2015上海車展沒有給我們足夠的時間去品味每款車型，那就讓我們走馬觀花地看看車展吧。

本田、東風本田和廣汽本田

Honda/DFG Honda/GAC Honda

本田Concept D概念車全球首發

Concept D是本田專為中國消費者打造的一SUV概念車，也是本田家族新的旗艦車型，它將搭載眾多FUNTEC技術，兼具出色行駛性能和寬敞豪華的空間。另外，Concept D具有出色的車內空間和豪華內飾，帶來高品質的駕乘享受，精煉、動感的設計使車型外觀優雅而充滿張力。

Concept D的外觀采用了時下流行的Coupe風格，車頂線條從A柱開始下降，在D柱位置更加急劇，從而形成溜背的設計，彰顯動感造型。此外，在其他細節上也大膽地運動了動感元素，包括前后保險夸張的進出風口和格柵造型，側面腰線剛勁有力，并且將車門、輪拱刻畫地富有肌肉感，而大尺寸的輪圈設計則是運動風格的另一種表現。Concept D延續了很多本田最新的設計元素，最明顯的是前后燈組的造型，讓人有一眼道破真相的自信。

從車身尺寸上看，Concept D與CR-V相近，或者更大，定位也在CR-V之上。作為一款本田開拓中國SUV新的細分市場的概念車，Concept D的量產車型將分別由廣汽本田和東風本田陸續推出。

東風本田2015款CR-V

此次東風本田推出的2015款CR-V為中期改款車型，在外觀、內飾設計以及動力匹配上都具有一定的變化。外觀設計基本保留了老款CR-V的造型，但細節上采用了全新Exciting H Design家族設計，包括浮雕式“H”立體標志、家族飛翼式前臉、集成LED日間行車燈的前大燈、與前臉設計渾然一體的新組合尾燈、前后炫酷銀色下護板以及全新的18英寸飛鏢輪圈等，使得2015款 CR-V更加運動。

內飾的變化同樣來自細節。2015款CR-V采用軟內飾環繞布置，增加了木紋裝飾，橫壓縫線更加精密，空調按鈕采用時尚的表冠式設計，這些細微的變化旨在提升整個內飾的品質和設計感。

動力總成是2015款CR-V的主要變化。老款2.4L發動機被源自本田FUNTEC地球夢科技的2.4L缸內直噴發動機所取代，扭矩提升9%。全新發動機匹配CVT無級變速器，提升駕乘舒適性的同時，綜合油耗降低17%。

另外在配飾方面，2015款CR-V搭載了LWC盲點顯示系統、智能電動尾門、一鍵開啟行李空間、DA智能屏互聯系統和發動機自動啟停技術等。

2015款CR-V推出包括2.0L和2.4L兩款發動機、前輪驅動和適時四驅兩種驅動形式共7款車型，市場指導價為17.98萬元到24.98萬元。

廣汽傳祺

GAC Trumpchi

廣汽傳祺GS4

傳祺GS4是廣汽傳祺平臺模塊化2.0時代的最新產品，其外觀設計由廣汽研究院造型總設計師張帆領銜設計，采用了光影雕塑2.0造型美學設計和運用歐洲立體美學思維重構中國元素的“Flying Dynimics凌云翼”家族形象。前臉寬大的鍍鉻裝飾條與鍍鉻燈眉連為一體，前保險杠搭配下格柵向兩側水平張開，整體造型扎實穩健。隱藏式D柱設計營造出車頂的懸浮效果。傳祺GS4搭載了全新第二代200T 1.3L渦輪增壓發動機，搭配7擋G-DCT手自動一體變速器，發動機從1 500r/min即可輸出202N· m的最大扭矩，7擋G-DCT變速器可實現0.2秒換擋，搭配Start-Stop啟停系統，綜合油耗僅為6.3L/100km。

傳祺GS4的懸架系統采用了前L臂麥克弗遜、后多連桿的四輪獨立結構，兼具良好的舒適性和操控性。另外，傳祺GS4擁有190mm的最小離地間隙，牽引力控制、上坡和下坡輔助功能，具有一定的通過性。不過，GS4并沒有搭載四輪驅動系統。

在配置上，GS4配備了8英寸高清觸摸屏3D語音導航、T-BOX智能手機遠程監控安防系統、G-Link智能手機互聯功能等領先科技。

廣汽傳祺GS4共有8款車型，市場指導價從9.98萬元到14.68萬元。

廣汽傳祺GA8

傳祺GA8是廣汽傳祺的首款C級旗艦轎車，搭載300T全新渦輪增壓發動機和6擋手自動一體變速器。超過2 900mm的軸距和超過5m的超長車身營造出頗具中式審美格調的駕乘空間。傳祺GA8配備智能駕駛自適應巡航系統、緊急制動系統、夜視系統、全景泊車系統等高級配置。

江鈴福特

JMC-Ford

福特撼路者

此次發布的福特撼路者是2014年北京車展福特Everest概念車的量產版車型。量產車型在造型上幾乎完全繼承了Everest概念車的設計，只是將一些原來略有概念味道的元素進行了量產化處理。福特撼路者有著健壯的身材，車身線條富有肌肉感，儼然一副越野造型。

當然，撼路者的確擁有這樣的實力。量產版撼路者有兩款發動機選擇——全新2.0L EcoBoost渦輪增壓汽油發動機和2.0L TDCi渦輪增壓四缸柴油發動機。前者和福特翼虎、銳界為同一款發動機，擁有179kW的最大功率和366N·m的最大扭矩，后者118kW的最大功率和400N ·m的最大扭矩也不容小覷。TMS路況實時管理系統擁有公路、雪地、沙地和巖石四種駕駛模式，可以讓撼路者實現全路況駕駛。另外，撼路者擁有225mm的最小離地間隙和800mm的涉水深度，接近角、離去角分別為29.4°和25°，縱向通過角為21°，足以讓駕駛者有信心通過各種路況。值得一提的是，撼路者還是一輛采用非承載式車身結構的SUV。

在科技配置上，撼路者同時配備了車道偏離警告系統、車道保持輔助系統、車身防翻滾穩定控制系統和ESP車身穩定控制系統等，保證在各種路寬上駕駛的安全性。

在內部，撼路者將提供 7個座椅，前排座椅具有加熱和電動調節功能，第二排座椅可按照60/40的比例折疊放倒，第三排座椅則是50/50比例一鍵折疊。因此，撼路者的最大行李空間可達2 010L，搭配電控雙面板天窗，營造出一個舒適的乘坐和裝載空間。

福特撼路者將通過江鈴旗下的福特品牌授權商網絡進行銷售。

福特Tourneo商務MPV

福特Tourneo的引進標志著福特將加入競爭激烈的商務MPV市場，對別克GL8等車型發起挑戰。福特Tourneo基于歐洲Tourneo現代動感的設計理念打造，并且加入了中國高端商務消費者的獨特需求。

和福特撼路者一樣，福特Tourneo將在江鈴汽車小藍工廠生產，并且搭載福特2.0L EcoBoost發動機，在性能和油耗上取得一個不錯的平衡。福特Tourneo承襲了福特車型的外形特征，并在動感設計的基礎上增加更多現代元素，比如針對中國市場特別設計的集成了LED日間行車燈的前大燈、與車窗同色的B柱、垂直式的LED尾燈等。福特Tourneo的內飾車技加入了更多人性化配置和質感更佳的高級材料。

福特Tourneo預計于2016年在中國市場正式上市。

鈴木

Suzuki

全新鈴木Vitara維特拉

鈴木維特拉自1988年上市以來，城市風格的時髦設計、容易停放的小型尺寸、舒適的重載路跑性能、兼備正統越野性能，使它受到了一致的好評。

此次上海車展，鈴木汽車發布了全新維特拉，為2014年北京車展發布的iV-4的量產版。全新維特拉長4 175mm、寬1 775mm、高1 610mm，軸距為2 500mm，比鈴木鋒馭略小，設計上不僅繼承了維特拉系列的傳統，也順應時代要求做了輕量化改進，采用了鈴木最新的ALLGRIP四驅系統和先進的IT技術。

此次上海車展展車是歐洲樣式車型，未來全新維特拉還將引入中國市場，而為了滿足中國市場的需要，鈴木會對維特拉進行最后階段的開發工作。中國版鈴木維特拉預計今年年底在中國上市。

鈴木iM-4概念車

鈴木iM-4概念車的首展是在今年的日內瓦車展，預示鈴木未來小型四驅車的發展方向。此次在上海車展發布，也意味著這款小型四驅車向中國市場拋出了橄欖枝。鈴木將iM-4概念車定義為緊湊型SUV，并且藉此為跨界車型領域里提出新的構思，導入鈴木基因和先進技術的小型SUV。以Shape the inspiration為開發理念，繼承了鈴木四驅傳統技術的實力性能和最先進的低油耗技術，還利用四驅系統和較高的離地間隙確保輕松駕駛、在雪地和各種路況下隨心所欲的行駛性能。

iM-4概念車的設計理念是Simple & Iconic。簡單中流露出親切和留戀忘懷的情感，清晰的車體表面和圓滑設計的車身上配有直線特點的部件，彰顯實用性的魅力。配置在車體四個角落的大尺寸輪胎和大軸距，預示著強悍的性能。醒目的A柱和B柱搭配貝殼狀發動機罩、車前方兩側的裝飾配件以及C柱的間隙造型，繼承了鈴木的設計特點。

iM-4概念車采用具有先進環境技術的新型平臺和SHVS輕型混合動力系統。SHVS系統通過ISG有效地再生能源和最新開發的發動機輔助控制的輕度混合動力系統，利用高效鋰電池，為發動機輔助控制系統提供必要容量的大電流，以使其頻繁地進行輔助作業，在降低油耗的同時縮小車身尺寸、控制成本。

目前，鈴木正在探討iM-4量產版的導入工作。有消息稱，iM-4量產版將成為吉姆尼的替代者。

新型1.4L BOOSTERJET直噴式渦輪增壓發動機

1.4L BOOSTERJET發動機是一款小型輕量直噴式渦輪增壓發動機，是鈴木為滿足中國市場對大功率需求而全新開發的機型，采用合理布局和輕量化技術，提高節油性能和驅動力，滿足對車體尺寸和重量的更高要求。搭載這款鈴木BOOSTERJET發動機的車型將首先在中國市場上市。

陸風汽車

Land Wind

陸風X7

繼2014年廣州車展首度亮相后，陸風X7如約今年上海車展。除了驚艷的外觀，陸風X7還帶來一個非常好的消息，它將于今年6月上市，預售價15萬元。

之前陸風X7得到了消費者和媒體的高度重視，因為它有著一副與某歐系品牌運動SUV高度相似的外形。不過，陸風X7也顯然有自己的特點，比如前后尾燈的設計以及陸風家族式的進氣格柵。另外，作為一款自主品牌車型，陸風X7配備目前可以查閱到的自主品牌車型中最大的255/50R19的輪胎以及幾乎覆蓋整個車頂全景天窗。

和外觀相比，陸風X7的內飾設計元素中，“原創”的東西要多得多。不過，這并沒有影響到與外觀風格的呼應，從運動風格的彰顯到高級材料的應用以及做工的精致，陸風X7都下了一番功夫。陸風X7配備了這個價位車型中少有的配置，比如車道偏離警告系統、陡坡緩降功能、電動尾門等。像一鍵啟動功能、電子手剎、ESP電子穩定控制功能等都是陸風X7的標準配置。

驅動陸風X7的是和陸風X5相同的動力系統——一臺來自三菱的2.0T發動機和國內首臺8擋自動變速器。這臺發動機能夠提供140kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，不僅能夠滿足日常使用要求，同時也能帶來一定的運動性。而8擋自動變速器不僅擁有舒適的換擋感受，而且還有助于降低油耗。

至于陸風X7的真實表現如何，6月上市見分曉。

陸風X5 Plus

除了X7外，陸風還在本次車展帶來了一款X5 Plus車型。陸風X5 Plus是在陸風X5的基礎上對外觀進行小幅調整而來。相比現款X5，陸風X5 Plus采用新的三輻式鍍鉻進氣格柵，鑲嵌其中的陸風標志也有所增大，前霧燈的造型進行了全新設計，增加鍍鉻裝飾，并與增加的LED日間行車燈融為一體。另外，為了和現款X5加以區分，尾部還增加了紅色的“PLUS”標志。

內飾方面，陸風X5 Plus的中控臺及方向盤造型有所變化，加裝了大尺寸顯示屏，方向盤采用鏤空三輻設計。此外，陸風X5 Plus還配備了方向盤功能按鈕、藍牙電話、自動空調和電子手剎等配置。

動力上，陸風X5 Plus與現款X5一樣為2.0T發動機搭配6擋手動或8擋手自動一體變速器的組合。未來，陸風還會為其增加1.5T發動機和CVT變速器的組合，并且追加四驅車型。

15萬元，一個造完車計算出來的價格

15萬元，一個自主品牌比較高端車型很少涉及到的價格，這個價格不僅高于很多同級自主品牌車型，而且還要直面很多很多合資品牌車型的競爭，這個價格似乎成了自主品牌的“禁區”。那為什么陸風X7要制定一個15萬元的預售價呢？

潘欣欣，陸風汽車營銷有限公司副總經理，一個性格率直、毫不做作的人，就像每一輛陸風汽車，真實，從不夸夸其談。在被問及為什么給X7制定一個15萬元的價格時，潘總透露了一個“秘密”。一般，廠家在推出一款新的車型前，往往要通過考量車型定位、目標用戶、競爭對手等因素，給新車型制定一個預期價格，然后根據這個價格核算車型成本。而針對X7車型，陸風卻采用相反的策略。在X7立項時，陸風并沒有給X7制定明確的價格，把X7應該具有的功能以及陸風能夠利用的資源都用上，在保證X7的品質、性能、配置、安全等因素前提下，制定一個合理的價格。雖然對于陸風來說，這種策略存在一定風險，但從另一方面來看，這也是陸風對X7以及X7用戶的一種責任。

陸風之前走過彎路，這是一種遭遇，也是一種從教訓中總結出來的寶貴經驗。在X7立項前，陸風做足了調研，對于15萬元的預售價，潘總認為不會推出手動版車型以及低配的車型陸風X7，無論對比自主品牌還是合資品牌，都不亞于競爭對手，甚至表現更好。

對于陸風X7的銷量問題，潘總表示，雖然是一種夢想、一種責任、一種探索、一種大膽的追求讓陸風打造了這款X7，但目前它的產能一年只有5萬輛。不過，隨著X7銷量的增加、成本的降低以及新工廠的落成，陸風X7的產量會有明顯提升。

謳歌

Acura

專為中國市場開發的SUV車型

本屆上海車展，謳歌公布了本土化生產的進展情況，各項工作正在穩步推進，預計2016年中期可以正式投產。而謳歌國產化的首款車型將是以2013年上海車展發布的Concept SUV-X概念車為基礎設計和研發的車型。量產車型將推出渦輪增壓發動機和雙電機混合動力系統兩個動力版本，兩款動力總成也均是謳歌首次投放中國市場。

全新謳歌NSX

全新一代謳歌NSX遵循了NSX不變的“讓所有駕駛者都感受到駕駛樂趣的超級跑車”的研發初衷，搭載雙渦輪增壓V6發動機、三電機運動混合動力系統——Sport Hybrid SH-AWD多動力超控四驅系統、匹配9擋雙離合變速器，整個動力系統的綜合功率高達404kW。Sport Hybrid SHAWD多動力超控四驅系統大大提升了整體車輛的操控性、穩定性、四驅控制和車輛啟動性能。另外，全新一代NSX采用交互動感的造型設計、為駕駛者而生的座艙以及先進的材料和精湛工藝。

雙龍汽車

SsangYong Motor

雙龍TIVOLAN蒂維拉

TIVOLAN蒂維拉是雙龍汽車面向全球市場開發、銷售的小型SUV。TIVOLAN蒂維拉的造型設計以“天然三向動感”——韻律、運動、雄偉為基礎，同時融入了韓國美學理念，造就動感而不失優雅，干練且充滿活力的時尚外觀。TIVOLAN蒂維拉的內飾旨在打造年輕時尚、極具現代感的駕乘體驗，尤其是中控臺，可提供6中不同背景顏色。在空間方面，設計師巧妙地利用多變的組合設計，使其擁有十分寬敞的駕乘空間，魔術繩等設計使車內儲物空間靈活多樣，行李廂容積高達423L，第二排座椅放倒后可以進一步擴大儲物空間。

動力方面，TIVOLAN蒂維拉搭載了雙龍汽車全新的1.6L e-XDi160柴油機和1.6L e-XDi160汽油機，具有噪聲低、動力強、燃油經濟性好的特點，而且兩款發動機的排放標準都達到了歐6水平。其中，1.6L e-XGI160汽油機的最大功率為94kW，峰值扭矩為160N·m；1.6L e-XDi160柴油發動機的最大功率為84.5kW，在轉速為1 500r/min時可爆發出300N·m的最大扭矩。與這兩款發動機相匹配的是6擋手動變速器以及6擋愛信自動變速器。

汽油版蒂維拉在上海車展結束后率先上市，而柴油版蒂維拉也將于不久后續上市。

雙龍Tivolan ERV混合動力概念車

雙龍Tivolan EVR混合動力概念車基于TIVOLAN蒂維拉的X100平臺進行打造，采用小型汽油發動機和95kW級電機及25kW/h級鋰離子電池，EV模式時能行駛130km，距離擴展模式時可行駛500km，最高時速可達到150km/h，二氧化碳的排放量不到35g/km。Tivolan EVR混合動力概念車是雙龍汽車在系能源領域的良好開端。

起亞、東風悅達起亞

Kia/Dongfeng Yueda Kia

起亞K9

起亞全新旗艦車型K9在本次上海車展上市，典雅版、豪華版、尊貴版、旗艦版四款車型的市場指導價為55.8萬元、58.8萬元、69.8萬元和75.88萬元。

起亞K9是起亞汽車布局高檔豪華轎車市場的全球戰略車型，它的設計靈感來自瑪莎拉蒂Quattroporte系列，并傳承起亞“簡約直線美學”經典。起亞K9長5 095mm、寬1 900mm，高1 490mm，寬大的車身彰顯旗艦風范。起亞K9的前大燈采用四方形LED設計，并帶有隨動轉向功能。相比老款升級的部分包括全景天窗、鷗翼式電動后視鏡、18英寸鉆石切割輪圈、全LED尾燈、保險杠一體式雙排氣管形成呼應。

起亞K9全系搭配3.8L V6 GDI直噴發動機，最大功率和扭矩分別為246kW和395.2N·m，匹配8擋手自動一體變速器。

東風悅達起亞第二代K5

第二代K5繼在海外市場發布后，首次在中國市場亮相，不僅在外觀設計上采用起亞最新設計，而且在車身尺寸、動力總成以及科技配置上具有顯著變化。

第二代K5承襲了“Design Kia”的設計理念精髓，彼得·希瑞爾操刀設計，時尚不失運動，前臉沿用了起亞全球統一的家族“虎嘯式”3D立體空間設計，運動干練，側面和背部以簡潔流暢的線條和富有立體感的輪廓勾勒出動感、修長的體態，尾部造型同樣簡潔而不簡單，兼容動感與寬大穩重。

相比第一代車型，第二代K5的軸距增加了10mm，達到2 805mm，進一步提升內部空間。動力上增加了渦輪增壓發動機的比重，全新的1.6T-GDI搭配7擋DCT雙離合變速器、2.0T-GDI搭配6擋自動變速器，保留的2.0L自然吸氣發動機同樣搭配6擋自動變速器。

在科技配置方面，盲區檢測系統BSD、車道偏離預警系統LEWS、智能遠光燈、智能泊車輔助系統、智能自適應巡航SCC、遠近光一體型氙氣大燈帶隨動轉向等都會帶來更好的安全性能。

東風悅達起亞KX3

KX3并非全新車型，但代表著東風悅達起亞最新的SUV產品。定位于都市時尚小型SUV的KX3瞄準時尚、活力、自信、熱衷社交和挑戰的都市潮流引領者。因此，在設計上，KX3突破簡約直線設計美學，以流暢自如的線條語言勾勒出時尚和動感，并且在設計顏色上可以選擇雙色車型風格。KX3共推出三種動力系統，1.6L自然吸氣、2.0L自然吸氣和1.6L渦輪增壓三款汽油發動機。另外，KX3擁有190mm的離地間隙以及適時四驅系統，擁有一定的越野通過性能。

三菱汽車/廣汽三菱/東南汽車

Mitsubishi Motors/GAC-Mitsubishi/Soueast-Motor

三菱Concept XR-PHEV Ⅱ

在結束2015日內瓦車展的首次亮相后，三菱Concept XR-PHEV Ⅱ概念車又輾轉上海車展，完成其在中國的首次亮相。三菱Concept XR-PHEV Ⅱ概念車是2014北京車展展出的三菱Concept XR-PHEV概念車的后續車型。三菱Concept XR-PHEV Ⅱ概念車是一款搭載了小型、輕量、高效的前置前驅型PHEV系統，兼具卓越的環保性和行駛性的都市型跨界概念車。

三菱Concept XR-PHEV Ⅱ概念車的前臉秉承并發揚了歷代帕杰羅的血統，側面干練有力的腰線，立體、飽滿的后翼子板勾勒出的富有強健肌肉感的造型。內飾通過水平格調、簡潔干練的儀表盤，以及由支撐其向左右兩側延伸的中控臺鋁制裝飾框來表現出SUV強有力的特質，操作系統都集中設置在方向盤和中控臺中部，以便駕駛員能將更多的精力投入到駕駛中去。

PHEV系統是由MIVEC發動機，新開發的電動機和發電機，以及新型驅動單元組成的前置前驅架構，并且為了整體的低重心化，大容量電池被配置在車身地板下方。新型驅動單元是由逆變器和可變電壓系統構成，既實現了小型化、高效化，又實現了高輸出、高扭矩。行駛中的二氧化碳排放量抑制在40g/km以下。另外，此插電式混合動力系統是基于使用電動機行駛，發動機負責發電和驅動的職責，根據行駛狀況和電池余量，在純電動行駛模式，串聯行駛模式和并聯行駛模式中自動選擇最佳模式。

歐藍德PHEV Concept-S概念車

歐藍德PHEV Concept-S是作為歐藍德PHEV特別式樣車而提出的概念車型。以運動＆精煉為設計主題，采用“雙電動機四驅”和“插電式混合動力系統”。

歐藍德PHEV Concept-S采用全新歐藍德的設計，包括全新的前臉設計和尾部設計，前燈由內而外微微上揚，凸顯PHEV的先進和動感。尾燈設計呼應頭燈，呈向外部擴展的交叉狀，體現動感設計。車身顏色則采用了因鑲嵌玻璃粒子而閃閃發光的鉑金白。

與外觀相對，內飾以黑色和暗紅色為基調勾勒出內飾風格。配合銀色點綴的原木加工而成的木紋，通過專業手工縫制而制成的真皮座椅，以“日本傳統工藝漆盒”為主旨靈感而創作的猶如日本工藝品般端正唯美的中控臺等，通過將每個細節都細致化，精練化，使得內飾顯得高端大氣。

據了解，三菱汽車將在中國市場投放歐藍德PHEV 車型進行適應性測試，并表示有可能在合適時機向中國市場投放這款車型。測試工作將由廣汽三菱完成。

江西五十鈴

Jiangxi Isuzu

江西五十鈴mu-X

五十鈴全球同步的“大7座全路況SUV”——mu-X是江西五十鈴首款SUV車型，也是繼皮卡D-MAX上市后江西五十鈴推出的重點戰略車型。

江西五十鈴mu-X的長、寬、高分別為4 830mm、1 860mm、1 830mm，屬于中大型SUV范疇。前臉設計采用了和D-MAX相同的五十鈴家族臉譜，并且配備了透鏡式鷹眼前大燈、LED日間行車燈。D柱采用隱藏式設計，與飽滿的尾部形成一體。

江西五十鈴mu-X的內飾也延續了D-MAX的設計風格，中控臺采用人性化時尚布局，并配有無鑰匙進入和一鍵啟動功能、液晶儀表盤、多功能方向盤、定速巡航和7.1英寸導航顯示屏等。值得一提的是，后排的10英寸顯示屏為后排乘客提供休閑娛樂功能。mu-X的2 845mm軸距讓其擁有了寬敞的內部空間，采用三排七座布局，第三排座椅可按照50/50的比例放倒，第二排座椅也可以按照40/60的比例放倒和翻折，讓mu-X獲得1 882mm的行李廂縱深。

在動力方面，mu-X搭載了五十鈴最新一代4J系列柴油發動機，采用日本DENSO高壓共軌噴射技術、VGS可變截面渦輪增壓技術，有2.5L和3.0L兩種排量，最大功率和扭矩分別為100kW/320N ·m和130kW/380N·m，具有低扭高效率、靜音效果好、污染物排放低的特點。與這兩臺發動機匹配的是日本愛信5擋手動變速器或5擋手自動一體變速器。

由于和D-MAX使用相同底盤，因此mu-X也采用了非承載式車身的設計，九橫兩縱大梁采用高強度雙面熱鍍鋅鋼板，保證車身足夠剛性。除此之外，mu-X還配備有6安全氣囊、倒車影像、LED日間行車燈、高位剎車燈、隱私玻璃等安全舒適配置。

江西五十鈴mu-X共推出兩種排量，兩種驅動形式共7款車型，預售價為17.88萬元到25.38萬元。

江西五十鈴D-MAX定制改裝版

江西五十鈴的另外一款車型D-MAX在本屆上海車展推出了一款名為“大漠之輝”的定制版車型，用創意改裝展示了D-MAX的性能以及皮卡生活的無限可能。

“大漠之輝”以沙漠為靈感，D-MAX運用了個性的全車彩繪設計、粗獷霸氣的前后保險杠、硬朗剽悍的龍門架、寬大的越野輪胎等創意改裝。

哈弗

Haval

哈弗品牌發布紅藍標戰略

在紅藍標戰略下，哈弗產品將形成以紅色LOGO與藍色LOGO為代表的雙產品線。紅標的哈弗體現豪華、經典，覆蓋主流家用市場，藍標哈弗體現炫酷、時尚，針對年輕群體。未來哈弗的銷售網絡也將分為紅標網絡和藍標網絡。

紅藍標首先是產品定位上有區別，以分別面對不同市場人群。紅標產品風格大氣、張揚，側重豪華、便捷、多用，定位主流家用人群；藍標產品風格側重炫酷、新穎，造型運動范十足，充滿科技感，定位新年輕態人群。

除了以迥異的造型迎合不同消費者的審美和情感需求，在產品開發之初，兩個產品線就將在功能、配置等方面采用不同的策略，依據定位形成各自不同的特點。

本次車展哈弗首次發布兩款紅藍概念車——Concept R和Concept B，領銜演繹出紅藍標產品的不同設計風格。紅標哈弗Concept R是一款代表未來的運動型SUV，藍標哈弗Concept B則是為年輕消費者打造的一款新潮都市SUV，這兩輛新車代表了哈弗對SUV及其未來發展方向的理解。

哈弗H6 Coupe／哈弗H8

本屆上海車展上，備受關注的國內首款Coupe SUV——哈弗H6 Coupe和越級豪華SUV——哈弗H8上市并公布價格，成為哈弗展臺的最大熱門。哈弗H6 Coupe共提供8款車型，售價13.98萬——17.18萬；哈弗H8有6款車型可選，售價20.18萬——25.68萬。

哈弗H6 Coupe開創了Coupe SUV的細分市場，兼具運動、轎跑特性，流體腰線和懸浮式車頂打造出轎跑風格的動感車身，配合2.0T渦輪增壓直噴發動機和6DCT雙離合變速器，百公里加速僅為9秒，綜合油耗僅為8.8L，契合了年輕人對“激情、速度、潮流”的追求。而全面越級的哈弗H8除配備前置后驅驅動形式的懸架底盤、2.0L增壓直噴動力+采埃孚6速手自一體變速器和30萬元以上的車才有的科技智能配置外，還增加了一款尊貴型配置，為消費者提供了更多選擇空間。

斯巴魯

Subaru

Blitzen Concept概念車／2015款WRX STI

此次在中國首次展出的Blitzen Concept概念車是斯巴魯在新一代Legacy力獅車型基礎上融合“高操控性、高品位”的風格及多種獨具匠心的高品質感設計打造而成。這一車型從動感的外觀造型、鮮艷的車身顏色到車內棒球式縫線米色真皮座椅、黑色鋼琴漆內飾等細節，都強烈體現出對簡約風格與強大性能的雙重追求。

與Blitzen Concept概念車一起亮相的2015款WRX STI同樣也是首次在中國展出。這一斯巴魯的高性能代表車型配備了2.0L渦輪增壓水平對置發動機（SUBARU BOXER）以及左右對稱全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD）、多模式駕駛員控制中央差速器（Multimode DCCD）、多模式車輛動態控制系統（Multi-mode VDC）、SI-DRIVE（斯巴魯智能駕駛提升系統）等先進輔助駕駛系統，并采用了高剛性車身、高強度底盤，實現了全時四驅車型的巔峰級運動性能，可以為使用者帶來最具激情的駕駛體驗。

雪鐵龍

Citroen

AIRCROSS概念車

本次車展上亮相的AIRCROSS概念車作為東風雪鐵龍品牌定位刷新的另一個重要組成部分，展示出東風雪鐵龍舒適、時尚、科技的品牌優勢。舒適——AIRCROSS概念車駕駛艙設計開創了SUV車型設計先河，汲取家居設計的靈感，現代而明亮、清新又功能十足，讓消費者充分感受駕乘的舒適、隨心；時尚——熱情自信的橙紅色車身、對開門設計、浮動式車頂更是顛覆現有SUV的設計理念，盡顯時尚；科技——由兩塊12英寸高清屏構成的中控臺帶來全新的數字化人機界面，采用領先的插電式混合動力技術，0到100km/h加速僅需4.5s，而百公里油耗低至不可思議的1.7L。

寶馬-之諾

BMW-ZINORO

之諾Concept Next

之諾品牌在上海車展上全球首發最新概念車之諾Concept Next，展示了之諾未來產品的設計理念。

早在2013年，之諾品牌曾發布過一個概念性的設計作品——之諾Vision，來詮釋“流動的力量”。本次首發的概念車之諾 Concept Next，從之諾Vision的抽象概念出發，以“平衡之勢”、“流動之美”、“聚合之力”三大設計理念，來展示之諾未來產品的設計風貌。

與之諾 Concept Next同臺展出的還有之諾品牌首款車型之諾1E。1E是中國首款高檔純電動SAV，采用寶馬集團先進的電機和電控技術，零尾氣排放，無污染。起步時即可擁有250N·m的最大扭矩，具有獨特的駕駛樂趣。在電動車快速發展的初期階段，之諾1E采用創新租賃的方式運營，為客戶提供一站式無憂服務，打造高檔的電動出行體驗。

寶馬-MINI

BMW-MINI

MINI家族

2015年上海國際車展上，MINI家族再次以強大陣容集體亮相。其中，MINI視覺增強技術更是完成其在全球的首秀，預示著未來增強現實科技的前景和功能。新一代MINI JOHN COOPER WORKS在中國正式上市，建議零售價格為38.5萬元。此外，MINI COUNTRYMAN Park Lane限量版中國首發，將以其獨特的設計和裝備，完美展示MINI COUNTRYMAN的可變空間概念及全地形運動天賦。

寶馬

BMW

全新BMW X5插電式混合動力

全新BMW X5插電式混合動力全球首發。 作為BMW品牌旗下首款插電式混合動力豪華運動型多功能車，全新BMW X5插電式混合動力將靈活而奢華的車內空間和出色的運動性能兩大優勢完美融合。

全新BMW X5插電式混合動力整合了一臺2.0L TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓發動機和一臺同步電動機，為整車的動態行駛性提供了全方位的支持。全新車型的百公里綜合油耗低至3.3L/100km，二氧化碳排放量也僅為77g/km，整套動力系統可提供高達230kW的功率輸出。

智能混合動力控制系統可確保發動機和電動機完美協作，駕駛者可以從電動機所創造的更強勁、更流暢的加速中享受到瞬間扭矩爆發的駕駛樂趣。此外，該車的高壓鋰離子電池組安置在后備廂地板中，并不占用額外的儲物空間，保證了車輛的實用性。在純電動模式下，最高時速可達120km/h，續航里程最高31km。

保時捷

PORSCHE

911 GT3 RS / 911 Targa 4 GTS 911 Carrera Style Edition/ Boxster Style Edition/

保時捷在上海國際車展首發四款頂級跑車，2款全球首發的Style Edition車型和2款亞洲首發的911車系新車型。其中，凝聚保時捷尖端賽車技術的新款 911 GT3 RS再度突破公路跑車的性能極限。911 Targa 4 GTS在延承全自動收折Targa車頂、翻滾保護桿等經典元素的基礎上，首次將風格出眾的Targa設計與GTS概念相融合。全球首發的911 Carrera Style Edition和Boxster Style Edition則以更專業的競速配置，濃縮了保時捷對中國豪華跑車市場最新需求的回應。

福田

FOTON

德系大VAN-圖雅諾 / 9美系SUV-薩瓦納

上海國際車展開幕，福田汽車正式對外發布高端輕客產品圖雅諾和首款硬派SUV產品薩瓦納。圖雅諾定位于高端輕客，整合歐系和日系的優勢，產品兼具動力技術和舒適性。該車秉承德國精良品質，本次車展正式上市的圖雅諾商運版、商旅版和商務版，配裝福田康明斯2.8ISF發動機，最大功率120kW，最大扭矩360N·m，百公里油耗僅為9.0L，定價分別為13.58萬元、18.58萬元和23.58萬元。

同時，已于2014年廣州車展亮相的福田汽車首款硬派SUV薩瓦納在上海車展正式上市。該車定位于源自北美，為越野而生的大SUV。薩瓦納分別配裝了福田與美國康明斯聯手為期量身定制的高效柴油發動機以及德國斯圖加特研發中心開發的TGDI動力。本次上市的薩瓦納柴油版產品和汽油版產品定價區間分別為13.58萬到15.78萬和12.58萬到14.78萬，其中柴油版動力最大功率120kW，最大扭矩360N·m百公里油耗僅為8L。

路虎

LandRover

車展現場，路虎特別帶來了剛于英國索利哈爾工廠下線的第六百萬輛路虎車型，車身上定制的迎賓燈投射出“6,000,000”的圖樣，更彰顯其特殊意義。

攬勝運動版SVR高性能車型

攬勝運動版SVR高性能車型在本次車展上演了中國首秀。這款由捷豹路虎特別車輛運營團隊基于全新一代攬勝運動版研發的車型，也是捷豹路虎首款SVR高性能車型。其采用輕量化的全鋁車身結構，搭載5.0L V8機械增壓發動機，可提供405kW的最大輸出功率及680N·m的最大扭矩。

其百公里加速僅需4.7s，最高時速可達260km/h。同時，8擋自動變速器和重新優化的四驅底盤也讓其在任何天氣狀況下都有積極的性能表現。

STARTECH

Range Pickup

STARTECH在上海車展帶來全球首發車型Range Pickup，基于攬勝短軸版，配寬體套件和23英寸鍛造輪轂。同時尾廂還附帶原車造型后蓋，可隨時變回SUV！

這款獨特的多功能車由一個5.0L 8缸增壓式發動機提供動力，發動機最高功率達到387kW，它能使Startech皮卡車百公里加速只需5.3s的時間，最高時速被有限地控制在250km/h。鑲有碳纖維的皮卡車斗幾乎是正方形的，還帶有提供110cm貨廂內款的后擋板。當電動后擋板打開時，會增加60cm的載貨空間。因此，STARTECH皮卡車給高爾夫和其他的娛樂設施提供了足夠的空間。來自阿拉伯的客人也十分喜歡用皮卡車來運輸裝有獵物的籠子。

德納

DANA

德納公司是世界領先的傳動、密封和熱管理技術供應商，他們研發的技術可顯著提升配備了傳統和替代能源動力總成的車輛的效率和性能。德納公司成立于1904年，主要服務乘用車、商用車和非公路車市場，總部位于美國俄亥俄州莫米市，在六大洲25個國家雇傭了23 000名員工。2014年，德納銷售額為66億美元。

在上海車展上，我對德納進行了的專訪，德納控股公司輕型車工程副總裁賽斯·梅茨格（Seth Metzger）在產品層面對我們感興趣的越野車話題進行了一些深入解答。這真是一家熱衷于為越野車提供改裝解決方案的靠譜廠家。

德納高性能車橋專門為越野愛好者熱衷的各種極限路況設計，”輕型車傳動系集團總裁潘力博（BobPyle）說，“在一個不斷變化發展的行業里，我們通過為客戶提供最好的傳動和動力產品，從而不斷創新。”

Q：我看到展臺上擺放著經過德納改裝的牧馬人，德納的產品和它完全匹配嗎？

A：是的，德納與Jeep合作已有近75年的歷史。從1941年開始，牧馬人的前身車型WillysMA剛誕生之時，德納就已經開始為其配套專業車橋了。如今，德納車橋已是Jeep牧馬人的標準配置，包括德納30或德納44整體前橋加上德納44重載后橋，都具備強大的功率和耐久性。我們這次展出專為Jeep?牧馬人Sahara車型配套的德納極限60（TheUltimateDana60）車橋。德納極限60前后車橋是目前售后市場上適用于Jeep牧馬人JK的耐力最強的車橋。

Q：這些車橋看上去比原廠產品更為強悍，事實上它們經過嚴格的測試了嗎？比如有沒有離開實驗室的實際檢測。

A：德納極限60前后橋通過了極端的承載條件的測試。在目前最為先進的德納實驗室還原了最為極端嚴苛的負載條件，經歷全面的測試和驗證，以保證車橋的極高的可靠性。在現實中，曾有多輛Jeep牧馬人JK安裝了德納極限60車橋行駛在猶他州摩押的一些最極端的越野道路上，摩押以其崎嶇的山路而聞名美國，被稱為“復仇地獄谷”、“鋼筋扭曲者”和“金屬攪碎機”，即便如此德納極限60橋同樣依然經受住了考驗。

Q：在中國，很多用戶還不習慣自己動手改裝越野車，他們更喜歡在購車時，讓4S店幫他們把這件事做完，花少量的錢，讓車變得更具越野能力。德納有這方面的解決方案嗎？

A：《越玩越野》提了很好的建議，我相信你們對于中國越野愛好者的了解。德納在后市場方面已經開始考慮嘗試各種各樣的方式將我們最優秀的產品帶到中國。用中國消費者更容易接受的方式，而且價格方面我們也會有所考慮。中國是除美國外，Jeep牧馬人銷量最大的市場之一，相信Jeep產品會為我們開一個好頭。