鋰/氟化碳電池的安全性能

張紅梅，張 亮，王慶杰，魏俊華

(貴州梅嶺電源有限公司，貴州 遵義 563003)

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鋰/氟化碳電池的安全性能

張紅梅，張 亮，王慶杰，魏俊華

(貴州梅嶺電源有限公司，貴州 遵義 563003)

氟化石墨為正極，鋰為負極，研制了10 Ah軟包裝鋰/氟化碳(Li/CFx)電池。通過過放、短路、針刺和擠壓等安全實驗，對Li/CFx電池的安全性能進行了測試。電池以0.20C倍率過放電至-3.0 V，沒有出現漏液、爆炸和起火現象，表面的最大溫升不超過33 ℃；電池經過短路實驗，沒有出現漏液、爆炸和起火現象，表面的最大溫升不超過39 ℃；電池經過針刺和擠壓后，沒有出現爆炸、起火現象，表面的最大溫升不超過10 ℃。

鋰/氟化碳(Li/CFx)電池； 安全性能； 安全實驗

鋰/氟化碳(Li/CFx)電池是以金屬鋰為負極、氟化石墨(CFx)為正極的鋰一次電池[1-3]，目前的研究主要集中在對活性物質CFx的改性。Y.Li等[4]采用多壁碳納米管(CNT)作為導電劑制備的Li/CFx電池，0.05C放電至1.0 V的比容量達到840 mAh/g，平臺電壓在2.6 V左右，但倍率性能較差。S.S.Zhang等[5]制備的Li/CFx電池，0.2C放電至1.5 V的比容量達到800 mAh/g，但平臺電壓較低，約為2.3 V。韓秀棟[6]采用化學原位合成法制備CFx/PTh復合材料，0.05C放電至1.0 V的比容量為800 mAh/g，平臺電壓提高到2.5 V左右。張懋慧等[7]采用氟化磷酸酯電解液體系制備Li/CFx電池，55 ℃下的1.0C放電至1.5 V的比容量達786 mAh/g。很少有大容量軟包裝Li/CFx電池安全性能的報道。

本文作者以CFx為正極、鋰片為負極，制備10 Ah方形軟包裝Li/CFx電池。測試電池的倍率性能，通過過放、短路、針刺和擠壓等安全實驗，考察Li/CFx電池的安全性能。

1 實驗

1.1 電極片的制備

將正極活性物質CFx(日本產，電池級)、導電劑炭黑(德國產，電池級)和粘結劑羧甲基纖維素鈉(湖南產，電池級)按質量比87.0∶7.5∶5.5混合，再加入適量水調成漿料，涂覆約2.8 g/100 cm2在18 μm厚的鋁箔(廣東產，99.9%)上，在80 ℃下干燥3 h，以10 MPa的壓力輥壓至0.17～0.20 mm，再裁切成尺寸為95 mm×780 mm的正極片(每片正極片含14.96 g活性物質)，在極片留白部分用超聲波焊接引出條，在100 ℃下真空(真空度為-0.085 MPa)干燥12 h，冷卻后，備用。在干燥房(RH<3.0%，下同)中將集流體焊接有引出條的泡沫鎳(上海產，工業級)壓制在金屬鋰帶(重慶產，≥99.99%)上，制成負極片，備用。

1.2 電池的裝配

將正、負極極片和Celgard 2325 膜(美國產)卷繞成電芯，以1 mol/L LiPF6/EC+DMC+EMC(體積比1∶1∶1，張家港產，電池級)為電解液，在干燥房中裝配10 Ah軟包裝Li/CFx電池，尺寸為長100 mm、寬6 mm、高105 mm。

1.3 電性能測試

用CT-3008W-5V 500 mA/3 A高精度電池性能測試系統(深圳產)進行恒流放電測試，溫度為25±5 ℃。采用自制熱電偶檢測裝置，測量電池的表面溫度和電壓。

倍率放電性能測試：將軟包裝電池分別以0.01C、0.05C、0.10C、0.30C和0.50C恒流放電至1.5 V。

過放電實驗：將軟包裝電池放電至1.5 V，然后串聯1只額定容量為30 Ah的自制3470172型單體鋰離子電池，軟包裝電池表面接熱電偶，再放入防爆測試箱中，用MP-18二次電池性能檢測裝置(深圳產)以0.20C進行過放電實驗，過放電至-3 V。用DX104-1-3型數字記錄儀(日本產)記錄軟包裝電池的電壓及表面溫度的變化。

短路實驗：在滿電態(開路電壓大于3.3 V)的軟包裝電池表面接熱電偶，放入防爆測試箱中，將正、負極用導線(電阻小于50 mΩ)短路，記錄電池的電壓及表面溫度變化。

針刺實驗：將熱電偶固定在滿電態的軟包裝電池中部，放入防爆測試箱中，用直徑3 mm、長度75 mm的不銹鋼釘進行實驗，記錄電池的電壓及表面溫度變化，同時觀察電池是否爆炸，記錄爆炸發生的時間。

擠壓實驗：將熱電偶固定在滿電態的軟包裝電池中部，放入防爆測試箱中，用直徑25 mm、長度75 mm的不銹鋼棒進行實驗，記錄電池的電壓及表面溫度變化，同時觀察電池是否爆炸，記錄爆炸發生的時間。

2 結果與討論

2.1 倍率性能實驗

Li/CFx電池在不同倍率下的放電曲線見圖1。

圖1 Li/CFx電池在不同倍率下的放電曲線Fig.1 Discharge curves of Li/CFx batteries at different rates

從圖1可知，Li/CFx電池在放電初期有明顯的電壓滯后現象，這主要是由于活性物質CFx的導電性不好，隨著放電的進行，CFx轉變為能導電的碳，可以增加電池的導電率，電池的電壓隨之開始上升。

隨著放電倍率逐漸增加到0.50C，Li/CFx電池的低波電壓和平臺電壓逐漸下降，但曲線的走向大致相同，電壓平臺比較平穩，且放電容量基本沒有變化。這主要是由于在放電過程中，電池中的活性物質CFx轉變為可導電的碳，增加了電池的導電率，提高了放電電壓的平穩性和電池的放電效率。Li/CFx電池在不同倍率下放電的參數見表1。

表1 Li/CFx電池不同倍率下放電的參數

從表1可知，Li/CFx電池0.01C、0.05C和0.10C放電的容量均為11.1 Ah，0.30C和0.50C放電的容量分別為11.0 Ah、10.9 Ah，均達到設計的容量要求；0.30C和0.50C放電容量分別為0.01C放電容量的99.1%和98.2%；電池中等倍率(0.05C、0.10C)放電的比能量超過500 Wh/kg。

2.2 過放實驗

Li/CFx電池的過放實驗曲線見圖2。

圖2 Li/CFx電池的過放電曲線Fig.2 Overdischarge curves of Li/CFx batteries

從圖2可知，過放實驗可以分為3個階段：第1階段在2.5～1.0 V，對應于Li/CFx電池剩余容量輸出的過程，此時電池的溫度不斷上升，與Li/CFx電池大電流放電發熱一致；第2階段在1.0～-0.5 V，電壓迅速下降，且電池表面溫度有所下降，此時活性物質CFx已完全轉化為導電碳，對應于Li嵌入到碳的過程，因此溫度有所下降；第3階段在-0.5～-3.0 V，電壓下降較快，伴隨著溫度不斷上升，對應于嵌鋰碳與電解液反應生成鋰枝晶并釋放熱量的過程。

Li/CFx電池過放電前后的照片見圖3。

圖3 Li/CFx電池過放前后的照片

從圖3可知，過放電后電池發生了鼓脹，但沒有出現爆炸、起火、漏液的現象。0.20C過放電，Li/CFx電池表面的最高溫度為60 ℃，過放實驗過程中，第1、2階段電池沒有出現鼓脹的現象，第3階段才開始鼓脹，主要是由于嵌鋰碳與電解液反應產生氣體的緣故。

2.3 短路實驗

Li/CFx電池短路實驗的曲線見圖4。

圖4 Li/CFx電池的短路實驗曲線Fig.4 Short-circuit test curves of Li/CFx batteries

外短路實際上是電池的超高倍率放電，此時，電池的內阻大小對產生的熱量會有顯著的影響。從圖4可知，Li/CFx電池在短路初期電壓迅速下降，內阻增大，能量很快耗盡，電壓瞬間降至0.02 V左右，溫度迅速上升，瞬間達到63 ℃；當電壓降至0.02 V后，溫度緩慢降低，整個過程中，Li/CFx電池未出現漏液、起火和爆炸的現象，短路電流達到約40 A。

2.4 針刺實驗

Li/CFx電池的針刺實驗曲線見圖5。

圖5 Li/CFx電池的針刺實驗曲線Fig.5 Punctured test curves of Li/CFx batteries

從圖5可知，Li/CFx電池在第1次鋼針刺穿時電壓下降較快，溫度基本上沒有變化，第1次鋼針退出時，電壓有所上升；在第2次鋼針刺穿時，電壓下降，將鋼針在電池中維持30 min，電池電壓緩慢上升，但溫度基本上沒有變化。

Li/CFx電池針刺實驗后的照片見圖6。

圖6 Li/CFx電池針刺實驗后的照片

從圖6可知，針刺實驗后，Li/CFx電池沒有出現爆炸、起火現象，也沒有鼓脹。這可能是由于Li/CFx電池的活性物質氟化石墨具有優異的化學穩定性和物理穩定性[8]。

2.5 擠壓實驗

Li/CFx電池的擠壓實驗曲線見圖7。

圖7 Li/CFx電池的擠壓實驗曲線Fig.7 Compressed test curves of Li/CFx batteries

從圖7可知，Li/CFx電池在反復擠壓過程中的表面最高溫度僅為20 ℃，溫升只有5 ℃。

Li/CFx電池擠壓實驗后的照片見圖8。

圖8 Li/CFx電池擠壓實驗后的照片

從圖8可知，擠壓實驗后，Li/CFx電池沒有出現爆炸、起火現象，基本上沒有鼓脹。這可能是由于Li/CFx電池的活性物質氟化石墨具有優異的化學穩定性和物理穩定性[8]。

3 結論

本文作者以CFx為正極材料，金屬Li為負極材料，制備了10 Ah軟包裝Li/CFx電池。

制備的電池的放電效率較高，0.30C和0.50C放電容量分別0.01C時的99.1%和98.2%；0.20C倍率過放電至-3.0 V，電池沒有出現漏液、爆炸和起火現象，表面最大溫升不超過33 ℃；電池經過短路實驗，沒有出現漏液、爆炸和起火現象，表面最大溫升不超過39 ℃；電池經過針刺和擠壓后，沒有出現爆炸、起火現象，表面最大溫升不超過10 ℃。

綜上所述，制備的Li/CFx電池具有較好的倍率性能和良好的安全性能。

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The safety performance of lithium/fluorinated carbon battery

ZHANG Hong-mei，ZHANG Liang，WANG Qing-jie，WEI Jun-hua

(GuizhouMeilingBatteryCo.，Ltd.，Zunyi，Guizhou563003，China)

Lithium/fluorinated carbon(Li/CFx)battery which was 10 Ah soft-packing was prepared with fluorinated graphite as cathode，lithium as anode.The safety performance of Li/CFxbattery was characterized by overdischarging test，short-circuit test，puncturing test and compressing test.When overcharged to -3.0 V at 0.20C，battery had no leakage，explosion and fire phenomenon，the maximum temperature rise of battery surface had no exceed 33 ℃.After short-circuit experiment，there was no leakage，explosion and fire phenomenon，the maximum temperature rise of the surface did not exceed 39 ℃.When compressed and punctured，battery had no explosion and fire phenomenon，and the maximum temperature rise of the surface did not exceed 10 ℃.

lithium/fluorinated carbon(Li/CFx)battery； safety performance； safety test

張紅梅(1986-)，女，安徽人，貴州梅嶺電源有限公司助理工程師，研究方向：鋰電池，本文聯系人；

TM911.1

A

1001-1579(2015)05-0261-04

2015-01-20

張 亮(1987-)，男，內蒙古人，貴州梅嶺電源有限公司助理工程師，研究方向：鋰電池；

王慶杰(1970-)，男，山東人，貴州梅嶺電源有限公司研究員，研究方向：鋰電池；

魏俊華(1961-)，男，貴州人，貴州梅嶺電源有限公司研究員，研究方向：化學電源。