新能源接駁BRT海格助力常州公交大格局

編輯 / 本刊記者 王楠楠

新能源接駁BRT海格助力常州公交大格局

編輯 / 本刊記者 王楠楠

從若干年前就實現(xiàn)城市公交全空調(diào)化，到率先采用BRT快速公交模式，常州公交給人們生活帶來的驚喜從來都充滿新意。

近年來，常州公交加速引進(jìn)以蘇州金龍海格客車為代表的一線品牌插電式混合動力公交，并將其運用到BRT線路中，以綠色環(huán)保的清潔動力BRT為城市出行帶來雙重驚喜。

BRT是英文Bus Rapid Transit的縮寫，意為快速公交。是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種高品質(zhì)、高效率、低污染、低能耗、低成本的交通模式，通過封閉式專用道路空間來實現(xiàn)快捷、準(zhǔn)時、舒適和安全的服務(wù)。而這些特點意味著，能夠入選BRT系統(tǒng)的車輛都必須具備先進(jìn)的技術(shù)指標(biāo)和低排放的能耗需求。

2013年底，海格新能源公交經(jīng)過多年研發(fā)，已升級到了行業(yè)最領(lǐng)先的ISG插電式混合動力系統(tǒng)，大大提升了新能源公交的安全穩(wěn)定性和節(jié)能效果。

常州公交當(dāng)即決定采購10臺海格新能源公交，試水新能源公交。為驗證海格新能源客車的性能，這批車投放在客流量大、線路復(fù)雜的14路公交線路，途徑火車站、文化廣場等城市核心區(qū)域。常州公交副總經(jīng)理朱向東表示，海格插電式混合動力公交當(dāng)時極好地通過了考驗，贏得了集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層、司機與乘客的一致好評。在不充電的情況下，12米海格混合動力公交與原線路運營的手動檔中巴的油耗相比，海格插電式混合動力公交平均百公里油耗下降30%，一輛車平均每月運行5000公里，一個月下來可省下燃料成本3900多元， 以此類推，采用100輛海格新能源車一個月下來就是39萬元的燃料成本節(jié)約。

常州公交副總經(jīng)理朱向東

朱向東告訴記者，這批車輛經(jīng)過專門的改造，為了和BRT站臺對接，整車采用低地板結(jié)構(gòu)，讓老人和兒童都可輕松進(jìn)出；車門寬度則被設(shè)計為與BRT相吻合的尺寸。

對于廣大司機而言，駕駛插電式混合動力公交意味著更好的工作環(huán)境和更有保障的行車安全。常州公交14路車隊長大致計算過：駕駛柴油車時，司機每天要踩離合器約2000多次，換擋約2000多次，而駕駛海格插電式混合動力車后，這兩項操作的次數(shù)為零。司機勞動強度的降低，直接意味著行車安全提高。

車輛更新，多方受益。10臺海格新能源客車在14路上的良好穩(wěn)定運營，堅定了常州公交大批量應(yīng)用新能源客車的決心。14年年底，常州公交大批量采購了海格插電式混合動力公交，并全部投放到BRT線路中。朱向東告訴記者，這批車輛經(jīng)過專門的改造，為了和BRT站臺對接，整車采用低地板結(jié)構(gòu)，讓老人和兒童都可輕松進(jìn)出；車門寬度則被設(shè)計為與BRT相吻合的尺寸。常州公交還為這批新能源BRT特別設(shè)計了新圖案，以常州市花月季與廣玉蘭為圖案，襯托以純白與粉紅的底色，分外嬌艷動人。這批冬季上線的車輛，令人不禁產(chǎn)生美好的想象，仿佛寒冷的冬天里，朵朵鮮花盛開在了公交車上，溫暖著每一個乘車人。

這批車上線后，得到常州市民的高度評價，只需點開常州當(dāng)?shù)刂搲盎埾铩被虺Ｖ莨徽搲伎梢钥吹焦幻曰蛘咂胀ǔ丝蛯８裥履茉垂坏牧粞浴４蠹曳答仯@種車外觀大氣，乘坐平穩(wěn)、噪音明顯降低。不但乘坐舒適，而且空調(diào)還很給力。市民紛紛表示，愿意支持新能源，為城市帶來更加美好的生活。