專訪巴基斯坦交通部公路局喀喇昆侖公路項目經理尼薩爾可罕 “我們信任中國，信任中國路橋”

文 / 趙憶寧

專訪巴基斯坦交通部公路局喀喇昆侖公路項目經理尼薩爾可罕 “我們信任中國，信任中國路橋”

文 / 趙憶寧

供圖/中國路橋

于2013年年底竣工的喀喇昆侖公路，全長335公里，包括18條隧道，34座大小橋梁，擴建后的喀喇昆侖公路由原來的10米寬擴為40米寬，車輛時速可達80公里，運輸能力提高3倍。在被稱為“世界地質博物館”的高海拔地區施工，其工程難度難以想象。

記者：作為負責喀喇昆侖公路項目的經理，您對該項目中巴合作有何評價？

尼薩爾可罕：從地質條件和氣象條件來說，修建這條路難度非常高。它不僅是一個道路工程項目，還是連接中巴這兩個友好國家的紐帶，而且后者更為重要。中國路橋在約定的工期內，保質保量地完成了工程。我作為業主方代表，感到非常高興，我們信任中國，信任中國路橋。這個項目的設計、監理、施工都是由中國路橋負責的，我們公路局是這項艱巨工程的見證人。在修建喀喇昆侖公路時，中國人民還有中國路橋都做出了很大的犧牲，克服了很多自然條件的限制和技術困難，我們還面臨恐怖主義襲擊的威脅，但是中巴雙方的施工人員不為所懼，毫不動搖，一心向前。

記者：您負責交通建設工作，未來巴基斯坦的公路設施建設是否有發展規劃？或者說未來巴基斯坦計劃建設一個什么樣的公路網？

尼薩爾可罕：毫無疑問，巴基斯坦交通部及下屬公路局對待國家交通基礎設施建設非常嚴肅認真，可以說交通建設已經翻開了新的篇章。我們的規劃是到2025年，建成連接卡拉奇和拉合爾兩大主要城市的高速公路，另外連接其他主要城市的道路也會建成，比如從白沙瓦到木爾坦到奎達的高速公路，從伊斯蘭堡到卡拉奇的公路也會啟動。目前，有些項目的優先級很高，有些就相對低一些。對于上述到2025年計劃建成的項目，我們現在都很樂觀，因為我們有中國的支持和援助。中巴經濟走廊建成之后，將成為我們經濟的主動脈。我們相信，到2025年巴基斯坦的公路網質量會有很大的提升。

記者：根據巴基斯坦的國家中長期發展規劃，除了公路建設外，其他的基礎設施重點項目是什么？

尼薩爾可罕：巴基斯坦現任政府主要面臨兩個問題，一是交通基礎設施，二是能源。我們電力短缺比較嚴重，所以各個層面都在著力解決這個問題。有的正在進行可行性分析。在能源方面，我們也在積極利用太陽能。公路方面，最大的問題是路網不完善，所以我們高度關注這個問題，希望在不遠的將來有質的變化。