首屆中國最美景觀高速路（橋）體驗活動圓滿落幕 沿著高速看風景

文、攝影 / 本刊記者 汪玚

首屆中國最美景觀高速路（橋）體驗活動圓滿落幕 沿著高速看風景

文、攝影 / 本刊記者 汪玚

9天；

17站；

參與體驗行程逾28人；

穿越6省（市）；

重點考察4條高速公路；

4座橋梁。

這其中，包括北京最年輕的高速公路、國內第一座由懸索橋和斜拉橋兩座大跨徑橋梁組合而成剛柔并濟的長江特大型橋梁和世界第一跨海長橋……這些公路和橋梁，通往或途徑國內著名的少林寺、瘦西湖、千島湖、錢塘江，被描繪在元代畫家黃公望代表作《富春山居圖》中的美景也囊括其中……

它們勾勒著我國“五縱七橫”國道主干線的脈絡，書寫了我國由“橋梁大國”向“橋梁強國”成功邁進的歷史，改變了地區交通末端狀況，加快了區域一體化的腳步……

這些飽含無數血淚汗水的直線和蜿蜒并不僅僅是地圖上一條條簡單的標記，G、S打頭的編號賦予了它們重要的使命，而它們串聯起來的，正是我國的大好河山與交通建設發展的一個個歷史里程！

由中國高速網主辦，《交通建設與管理》雜志社、央視物流網、中國路橋網協辦，中國交通企業管理協會發展戰略工作委員會、中國交通企業管理協會信用評價管理委員會參與指導，新華網、人民網、中國交通報等多家媒體支持的“首屆中國最美景觀高速路（橋）體驗活動”（以下簡稱“首屆最美體驗活動”）于2015年6月15日正式啟動。

從“零的突破”到“世界矚目”，我國高速公路在短短的20多年間取得了世界矚目的輝煌成就。

“最美”探尋之行由此開始。

“最美”籌備

從“零的突破”到“世界矚目”，我國高速公路在短短的20多年間取得了世界矚目的輝煌成就。

世界銀行專家曾在2006年對中國公路交通基礎設施發展速度作出評價：“世界上還沒有任何其他國家，能夠在如此短的時間內，大規模提高其道路資產基數。”時隔7年，我國高速公路通車里程突破10萬公里！對此，世行專家給予了更高評價：“在構建現代化高標準的國家公路網、推進區域經濟一體化發展和促進社會團結方面，中國處于全球領先地位。”

站在全國高速公路地圖面前，靜靜凝視著縱橫交錯的高速路網，我們發現，這不僅僅是路，而更像是一條條充滿神奇力量的彩色引線，在祖國這塊“畫布”上進行著精心刺繡，從而創造出可比擬于大自然的鬼斧神工，無論是沿線返璞歸真的旅游勝地，還是繁花似錦的現代城鎮，都在這些神奇的引線下緩緩流出，此情此景，妙不可言，美不勝收。繼續看下去，在一幅幅畫面的背后是這些勝景締造者，這里更凝聚著他們的付出和汗水，有著他們融入于斯、植根于斯、服務于斯、奉獻于斯的大美情懷。而這些美，需要發現。

俗話說，世間并不缺少美，而是缺少發現美的眼睛。正如首屆最美體驗活動啟動儀式上中國高速網總監李文軍所言，“舉辦首屆中國最美景觀高速路（橋）體驗推薦活動，正是為了將高速公路上的自然之美，人文之美進行展示。”期待用體驗團成員們的熱情帶動社會各界關注、支持和參與發現高速公路之美，用心觀摩，用愛感受。讓擁有獨特魅力的各條高速公路都大放異彩，這或許才是本次活動的意義所在。

據了解，活動以高速公路及其沿線的自然人文景觀為切入點和聚焦點，以中國高速網、央視物流網、中國路橋網、中國百強報刊《交通建設與管理》雜志社為核心構建宣傳平臺，通過不斷創新活動內容和活動方式進行強勢宣傳，集中展示我國高速路橋的建設成就，特別是借助旅游黃金季帶給出行公眾的特色優質服務，全面促進社會大眾和高速人之間的互動、交流，有效引導社會各界關心、支持和參與美麗高速公路建設，探索和交流建設“最美景觀高速”新措施。

活動推薦對象為京、津、魯、浙、蘇、豫轄區的高速公路、橋（路7條，橋3座）（基于體驗路線規劃的考慮等因素，首屆擬定在以上區域展開），并須為旅游線路（橋除外）。入圍標準包括路面整潔、通暢、沿途景觀具有可觀賞性，綠化程度高；具有特色區域文化：沿途文化主題突出，有一定人文底蘊，最少有一處國家AAAA級及以上景區；適合自駕：標識清晰，服務配套設施完善，便于進行自駕旅游活動。

“最美”啟程

在北京天安門正陽樓下，有一塊以四方神和放射線為條幅的車輪組成的銅牌，這就是中國公路“零起點”的標志。于2006年9月24日設立，從此，所有中國境內公路的長度，都有了一個測量與描述的基點。

在這塊標識設立以前，我國68條國道中有11條是以北京為起點向全國輻射的，但這些國道在北京并沒有一個統一的起點，有的甚至連起點位置都不明確。第七屆全國政協委員、交通部公路規劃設計院的副院長張劍飛于1997年提出，要在北京設立中國公路“零公里”標志。這一標志的設立，不僅為中國公路網絡提供了一個標志性的起點，對展示中國的開放形象、弘揚傳統文化具有積極意義，也為北京、為天安門廣場增添了一道亮麗的人文景觀。

首屆最美體驗活動正是從這一對中國高速公路具有重要意義的起點開始。步行在前門古街，經過中國鐵道博物館，活動之初就寫滿了濃郁的文化氣息。

據悉，活動擬定每年一屆，分為“美的發現”、“美的體驗”、“美的拓展”三個階段實施。

“美的發現”主要通過網友、媒體、省級行業主管單位、行業協會推薦和經營單位自薦等方式展開，6月5日前確定路段。在路段確定后、主辦方根據推薦材料，開設“中國最美景觀高速路（橋）展播專欄”，對體驗路段、大橋進行初步展播；

“美的體驗”通過組織行業主流媒體、高速公路運營管理單位同仁、旅游客運企業組成體驗團進行體驗活動。隨行記者對路段服務機構、人員和體驗景點管理者進行采訪，挖掘體現新時期交通運輸風采的先進人物和感人事跡并邀請出行公眾體驗宣傳；在對每條路段體驗時，對出行公眾、客運車輛、物流車輛等進行采訪，以出行公眾的視角來發現每條路段的獨特之美，增強報道的現場感、群眾感和感染力；

首屆最美體驗活動從正陽門這一對中國高速公路具有重要意義的起點開始。步行在前門古街，經過中國鐵道博物館，活動之初就寫滿了濃郁的文化氣息。

“美的拓展”主要圍繞在各媒體策劃頭版頭條和專題展示，對發現和挖掘的“最美高速人”事跡進行集中宣傳、報道，并根據網友關注度、體驗團不記名投票等方式，確定“首批中國最美景觀高速路（橋）建設示范路段”，授予牌匾、證書。適時組織全國高速公路同行召開“最美景觀高速建設交流會”，邀請“示范路段”經營管理單位出席發言，并適時與旅行社、汽車俱樂部或搜狐車友進行合作開展主題游覽活動。

雨中行嘉紹

應用于杭州灣跨海大橋建設的“天一”號運架梁起重船

“最美”體驗

此次入圍首屆最美體驗活動的“四路四橋”分別為由北京市首都公路發展集團有限公司運營的京昆高速北京段、京承高速北京段和京新高速上地斜拉橋，由鄭州路橋集團鄭少高速公路發展有限公司運營的鄭少高速，由杭州杭千高速公路發展有限公司運營的杭新景高速，由江蘇潤揚大橋發展有限責任公司運營的江蘇潤揚大橋、由寧波市杭州灣大橋發展有限公司運營的杭州灣跨海大橋和由浙江嘉紹跨江大橋投資發展有限公司運營的嘉紹大橋。

北京→河南鄭州→江蘇鎮江→浙江杭州→紹興→寧波，體驗活動穿越6省（市），不僅是風景、公路橋梁建設、服務最美的體驗，更開啟了一條歷史、科技、人文之旅。

具有歷史及人類進化重要意義的周口店遺址、千年古剎少林寺、千島湖旅游風景區、龍游石窟、集山海湖于一體的南北湖景區、我國首個人工海上觀景平臺海天一洲……一顆顆明珠串聯其中；北京市施工難度最大的特大型橋梁之一的上地斜拉橋、工程建設期間創造八項中國第一的潤揚大橋、名列交通運輸“十二五”科技重要成果橋梁工程名單的嘉紹大橋、目前世界上最長的跨海大橋杭州灣跨海大橋……一座座見證我國橋梁科技發展的里程碑佇立沿線；唯一一位獲得全國勞動模范的首都收費員方秋子和“秋子品牌”、獲得鄭州市總工會五一勞動獎章的男收費員于慶業，無數個“青年文明號”收費崗亭……景觀之外，他們用最美的服務每日傳遞著行業正能量。

盡管天不遂人愿，一路都鮮見藍天。但涵蓋多元化交通因素的旅途讓體驗團的成員們在激情的六月為這場美麗的高速之行感動不已。最美的是景觀、是工程、是科技，更是為傳遞最美而服務交通人。