媒體視角

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● 義利觀的對外傳播

義利觀是中華傳統(tǒng)文化的精髓之一，長期影響著新中國的外交實踐。十八大以來，習近平主席多次強調對外工作中要堅持正確的義利觀，為新時期中國特色大國外交注入了重要精神內涵。受到國際社會廣泛關注和熱議。對外解讀好、傳播好義利觀的內涵、特色和影響，是中國外交和外宣的共同任務，也是長期任務，需要隨著中國對外實踐的不斷豐富來不斷創(chuàng)新推進。

當前，做好義利觀的對外傳播，要準確理解義利合一的中國傳統(tǒng)戰(zhàn)略智慧；用好理念傳播的基本方法，避免抽象化、概念化；通過國際比較凸顯義利觀的特性和優(yōu)勢；采用言行合一的多維建構模式，在“講好中國故事”的同時更要“做好中國實事”；主動回應受眾關注的熱點和心中的疑惑，通過與受眾相似理念對接產生關聯性；打造經典實踐案例，給義利觀貼上鮮明標簽。

● 超越時間旅程的中意關系

今年是標志著中意建交45周年紀念的一年。1964年戴高樂主政的法國決定承認中華人民共和國，6年后，意大利和中國翻開了彼此深厚交往歷史的新篇章。歷史與人類的才智貫穿著兩國的交往，使得這兩大文化超級大國的關系具有了獨特性。若要一窺中意關系，必須超越量化的分析。絲綢之路作為一種共同的記憶，一直以來強有力地聯結著中國與歐洲。而馬可 · 波羅、馬提歐 ·利奇、梁啟超、康有為等人通過其作品縮短了中國和歐洲的距離，使得歐洲和中國文明的聯系更加緊密。正是這種超越時空，遙相呼應的美學情感，使這兩個最古老而歷久彌新的文化古國找到了彼此關系的獨特性。

交通運輸部啟動一級應急響應全力搜救“東方之星”輪

6月2日凌晨，“東方之星”輪翻沉事件發(fā)生后，交通運輸部立即啟動一級應急響應，連夜召開應對長江中游“東方之星”輪翻沉應急領導小組第一次會議，迅速成立由部長楊傳堂為組長、副部長何建中為副組長的應急處置領導小組，立即開展各項應急工作。

楊傳堂要求，認真貫徹落實中央領導同志有關批示精神，一是把人命救助作為當前的首要任務，全力組織搜救遇險人員，二是在湖北省委和政府的領導下，切實發(fā)揮專業(yè)搜救力量的骨干作用，加強現場搜救組織和交通管控，三是多方協(xié)調搜救力量，統(tǒng)一組織，明確分工，形成救助合力。

6月2日1時許，長江干線水上搜救協(xié)調中心接報，重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”輪在長江湖北監(jiān)利段突遇龍卷風瞬間翻沉。據了解，“東方之星”輪船長76.5米，總噸2200，客位534，本航次由南京至重慶，初步核實船上458人（旅客406人，船員47人，旅行社工作人員5人）。

從中國海上搜救中心了解到，據航道部門掃測，沉船位置已確定，事故水域水深約15米，目前沉船船底已露出水面，沉船處已設沉船標。截至2日8時，長江干線水上搜救協(xié)調中心已協(xié)調34艘公務船及多艘過往船舶在現場搜尋。

贛歐（亞）國際鐵路物流通道對接“一帶一路”

日前，江西出臺《進一步推進贛歐（亞）國際鐵路物流通道建設工作方案》（簡稱《方案》），對接“一帶一路”國家戰(zhàn)略，暢通贛歐（亞）國際鐵路物流通道。

根據《方案》，由中鐵集裝箱運輸有限責任公司南昌分公司負責贛歐（亞）國際鐵路貨運通道經營，提供“門到門”全程服務。南昌分公司一方面與福建進行對接，將贛閩貨源集中到南昌，主要采用集裝箱運輸方式，運達哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、波蘭、捷克和德國等中亞和歐洲國家。另一方面，在南昌掛運直達列車至中歐（亞）班列技術作業(yè)站，開行班列至阿拉山口，出境至歐洲及中亞。國際鐵路前期根據實際貨運量組織開通運行，后期力爭實現班列化運行，全程運行約17天。

《綠色船舶規(guī)范》2015發(fā)布

日前，中國船級社發(fā)布了《綠色船舶規(guī)范》2015。

該規(guī)范對《綠色船舶規(guī)范》2012版進行了全面修訂，一方面對國內航行海船制定相應的技術要求；另一方面，對于國際航行海船，研究納入了IMO最新制定和通過的相關要求，并考慮了《綠色船舶規(guī)范》2012在應用過程中的一些意見反饋。

據了解，新規(guī)將于2015年7月1日生效。綠色船舶規(guī)范作為一種開放式規(guī)范，將隨時納入最新國際公約的相關綠色技術要求和業(yè)界成熟的共性綠色技術成果。

競爭性包裹寄遞費實行市場調節(jié)價

根據國家發(fā)展改革委、國家郵政局聯合發(fā)布的《關于放開部分郵政業(yè)務資費有關問題的通知》（簡稱《通知》），自6月1日起，放開部分國內郵政業(yè)務資費，競爭性包裹寄遞資費由政府定價改為實行市場調節(jié)價，郵政企業(yè)可以根據市場供求和競爭狀況自主確定資費結構、資費標準和計費方式。

《通知》要求，將國內特快專遞資費、明信片寄遞資費、印刷品寄遞資費和單件重量10公斤以下包裹（每立方分米重量小于167克的包裹）等競爭性包裹寄遞資費，由政府定價改為實行市場調節(jié)價。郵政企業(yè)在制定或調整實行市場調節(jié)價的郵政業(yè)務資費項目和資費標準時，應當提前30天向社會公示。郵政企業(yè)要嚴格落實明碼標價規(guī)定，在經營場所顯著位置或以方便用戶查詢的方式公布資費項目和資費標準，接受社會監(jiān)督。

我國將構建3縱5橫骨干流通大通道

日前，商務部、國家發(fā)展改革委、交通運輸部等10部門聯合印發(fā)《全國流通節(jié)點城市布局規(guī)劃（2015—2020年）》（簡稱《規(guī)劃》），確定構建“3縱5橫”全國骨干流通大通道體系，加快完善現代市場體系，充分發(fā)揮流通產業(yè)的基礎性和先導性作用。

《規(guī)劃》確定“3縱5橫”全國骨干流通大通道體系，明確劃分國家級、區(qū)域級和地區(qū)級流通節(jié)點城市，并提出完善流通大通道基礎設施、建設公益性流通設施等9項重點任務。

在“3縱5橫”全國骨干流通大通道中，“3縱”指東線沿海、中線京港澳、西線呼昆3條南北向流通大通道，“5橫”指西北北部、隴海蘭新沿線、長江沿線、滬昆沿線、珠江西江5條東西向流通大通道。

外資企業(yè)經營國內水運審批下放到省

6月3日，交通運輸部發(fā)布《關于做好外商投資企業(yè)經營國內水路運輸審批下放有關工作的通知》（簡稱《通知》），“外資企業(yè)、中外合資經營企業(yè)、中外合作經營企業(yè)經營中華人民共和國沿海、江河、湖泊及其他通航水域水路運輸審批”（簡稱“外商投資企業(yè)經營國內水路運輸審批”）下放至省級人民政府交通運輸行政主管部門。

《通知》要求，各級水路運輸管理部門應按照重新發(fā)布的《國內水路運輸管理規(guī)定》做好外商投資企業(yè)經營國內水路運輸審批工作。自《通知》印發(fā)之日起20個工作日內，各省級水路運輸管理部門應將下放的審批事項名稱、設立依據、實施機關、審批程序、審批時限等向社會公布，完善辦事指南，及時開展培訓，確保承接到位。

京津冀協(xié)同發(fā)布ETC路側單元區(qū)域標準

由北京市、天津市、河北省相關部門共同組織制定的《電子不停車收費系統(tǒng)路側單元應用技術規(guī)范》日前發(fā)布，將于7月1日起正式實施。

《電子不停車收費系統(tǒng)路側單元應用技術規(guī)范》是根據ETC（電子不停車收費）系統(tǒng)全國聯網的發(fā)展趨勢和京津冀區(qū)域的實際應用需求編制而成。該標準在現行國家標準和交通運輸部相關技術要求的基礎上，結合京津冀區(qū)域的應用需求、特點和實踐經驗，對路側單元的基本構成、通信協(xié)議、應用技術要求、環(huán)境條件等方面進行了細化和提升。

鐵路旅客可享“變更到站”服務火車票變更目的地無需先退票

中國鐵路客戶服務中心6月7日發(fā)布公告稱，自6月10日起，鐵路部門推出“變更到站”服務。該服務允許旅客購票后，根據行程變化，在車票預售期內重新選擇新的目的地，無需重新購票，變更到站及乘車日期、車次、席位。

這一公告顯示，在原車票開車前48小時以上，旅客可任意選擇有余票的列車。已取得紙質車票的，可在車站指定售票窗口辦理；未換取紙質車票的，也可在12306網站辦理。“變更到站”服務不收取任何手續(xù)費。不過鐵路部門同時提醒，目前旅客只能辦理一次“變更到站”。已經辦理“變更到站”的車票，不再辦理改簽。對已改簽車票、團體票及通票暫不提供此項服務。

城市公交運營監(jiān)管信息平臺研究成果豐碩

近日，交通運輸部建設科技項目“城市公共交通運營監(jiān)管信息平臺關鍵技術研發(fā)與示范”通過驗收，項目在城市公共交通運營監(jiān)管信息平臺技術框架體系、智能化標準體系等多方面取得優(yōu)異成果。

通過理論分析、數學建模、系統(tǒng)研發(fā)與示范應用，項目取得了豐碩成果：一是針對我國公共交通行業(yè)管理體制，首次提出了涵蓋部、省、城市和企業(yè)四級運營監(jiān)管技術框架體系，建立了城市級公共交通基礎應用架構；二是首次提出了城市公共交通智能化標準規(guī)范體系，提出了城市公共交通四級數據交換規(guī)范，提出了部、省、城市三級城市公共交通行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)技術要求；三是提出了城市公共交通發(fā)展水平評價指標體系和基于服務質量的城市公交成本測算、財政補貼和票價調節(jié)的聯動機制。

紀念抗戰(zhàn)勝利70周年全國集郵巡展啟動

6月5日，“紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年全國集郵巡回展覽”在北京啟動。

作為全國巡展的第二站，6月12日，“紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年全國集郵巡回展（上海站）”在上海郵政博物館中庭拉開帷幕。本次巡展透過“方寸”再現了中國共產黨領導中國人民進行艱苦卓絕、波瀾壯闊的全民族偉大抗戰(zhàn)歷史，用鮮血和生命譜寫了正義戰(zhàn)勝邪惡、光明戰(zhàn)勝黑暗的英雄史詩。

據悉，此次巡展由國家郵政局、中國郵政集團公司、中國全國集郵聯合會共同主辦，將于6月至9月在全國20多個省（區(qū)、市）進行。

中交疏浚集團正式運營

6月10日，中交疏浚（集團）股份有限公司創(chuàng)立大會在上海召開，標志著該公司正式開始運營。

中交疏浚集團在中國（上海）自由貿易試驗區(qū)注冊，注冊資金117億元，主營疏浚、填海造地，與疏浚相關的水利、環(huán)保和海洋工程、海事服務以及水運勘察、設計業(yè)務。

據悉，該公司經國務院國有資產監(jiān)督管理委員會批復同意，由中國交通建設股份有限公司作為主發(fā)起人，通過對其下屬天津航道局、上海航道局和廣州航道局業(yè)務整合而設立。它的創(chuàng)立是中國交建在打造“五商中交”，實現轉型升級，向國際一流疏浚公司邁進的一項重要戰(zhàn)略決策。

王笑京當選科學中國人年度人物

6月26日，“科學中國人（2014）年度人物頒獎典禮”在北京舉行，146位科學家榮膺科學中國人（2014）年度人物榜單。交通運輸部公路科學研究院總工程師、國家智能交通系統(tǒng)工程技術研究中心主任王笑京獲得信息技術與電子領域年度人物稱號。王笑京代表信息技術與電子領域年度人物發(fā)表獲獎感言時表示，交通是我們創(chuàng)造美好生活的支撐之一，信息技術和交通技術的結合會給我們創(chuàng)造更美好的生活。“在‘互聯網+’的條件下，車車的互聯、車和路的互聯、車和人的互聯，都會給我們創(chuàng)造出更美好的生活和更美好的產業(yè)，愿交通為大家創(chuàng)造更美好的生活提供支撐。”

首條區(qū)域軌道快線平谷線將聯通京冀

6月15日，記者從北京市交通委員會獲悉，首條京津冀軌道交通區(qū)域快線確定為平谷線，基本走向為從北京市出發(fā)，經河北省燕郊、三河再進入北京平谷區(qū)。隨著平谷線的推進，北京區(qū)域快線規(guī)劃建設提速，將建成約1000公里區(qū)域快線。到2020年，將形成以北京為中心的50公里至70公里半徑范圍內的“1小時軌道交通圈”。

平谷線全長72公里，其中約22公里穿過河北。與普通地鐵相比，區(qū)域快線列車最高時速160公里，快線站間距平均為6至7公里，列車跑完全程大約需要四五十分鐘。建成后，平谷線將成為京津冀區(qū)域快線的樣板，有望方便百萬余人出行。

中國船舶油污損害賠償基金管委會正式成立

6月18日，中國船舶油污損害賠償基金管理委員會在北京正式成立。由船東和貨主共同承擔風險、各類海上船舶油污均納入賠償范圍的中國特色船舶油污損害賠償機制啟動運作，將充分保障船舶油污事故受害者足額獲得賠償、油污清理方及時獲得補償，徹底告別此前“誰清污，誰吃虧”、“誰受害，誰倒霉”的尷尬局面，極大促進我國海洋環(huán)境保護和海洋運輸業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

基金管委會由交通運輸部、財政部、農業(yè)部、環(huán)境保護部、國家海洋局、國家旅游局以及中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司、中國海洋石油總公司組成，秘書處設在交通運輸部海事局，交通運輸部副部長何建中任基金管委會主任。位于上海市虹口區(qū)的中國船舶油污損害理賠事務中心同日揭牌，面向社會提供油污損害賠償的技術和咨詢服務，接受船舶油污受害人的損害賠償申請，開展具體理賠工作。

飛機跑道將裝攔阻系統(tǒng)

為防止飛機沖出跑道安全區(qū)造成嚴重后果，民航局要求跑道端安全區(qū)外存在危險地形的民用機場和支線機場，安裝特性材料攔阻系統(tǒng)（EMAS）。民航局日前發(fā)布的《民用機場總體規(guī)劃規(guī)范》第一修訂案和《民用航空支線機場建設標準》第一修訂案，分別新增EMAS規(guī)劃原則、關于支線機場安裝EMAS的條款。

將于7月7日起實施的這兩個修訂案指出，對于跑道端安全區(qū)外存在陡坎、深溝、水面、道路、障礙物等危險地形，飛機一旦沖出安全區(qū)會造成嚴重后果的機場，應在充分論證的基礎上，采取安裝EMAS等措施，提高安全裕度。