多才多藝

王占強

奔馳主力車型新一代C-Class轎車版已于今年2月正式量產上市。近日，奔馳進一步擴充了C-Class的家族陣容，推出擁有更為優異空間表現的旅行版車型C-Class Estate，并將于今年9月份在全球開始陸續發售。

正如中國人偏愛SUV車型一樣，歐洲人對旅行車的癡迷也達到幾近瘋狂的程度，既有普通轎車的駕駛樂趣，又有豐富、實用的內部空間來滿足多種需求，旅行車成為很多偏理性的歐洲人的首選。在很多歐洲國家，旅行版車型的銷量甚至超過了普通三廂轎車。正是意識到這一點，奔馳在年初剛推出新一代C級Sedan不久，就又推出了旅行版車型——C-Class Estate。

外觀

全新C-Class Estdte是奔馳新一代C級車型繼4門三廂轎車版之后的首款衍生車型，它承襲了C級車所具有的動感外形，流暢的車身線條在C-ClassEstate上得到了更好的延續，修長的尾部讓奔馳全新的家族設計語言得到了很好的演繹。C-Class Estate的尾燈設計完全區別于轎車版，橫置布局的尾燈令車尾看起來更寬，更扁平，配合雙邊雙出的排氣管以及突出的車頂尾翼設計，顯示出很強的運動性。

空間

新C-Class Estate整車尺寸大幅增加，軸距比老款車型加長了80mm達到2840mm，4702mm的車身長度也比老款車型增加了96mm，車身寬度增長40mm后達到1810mm。車身尺寸的全面加大令后排乘員的腿部空間增加了45mm，頭部空間也更為寬敞。

在對于旅行車來說至關重要的空間搭載能力方面，新C-Class Estate也有了大幅提升，其具備了490L的載物空間，比老款車型增加5L。當放倒椅背時，其最大載物空間達到1510L，相比老款車型增加了10L。另外，比起前一代C-Class Estate按照6：4的比例分離可折的后座座椅，新款車型則可以采用4：2：4的比率放倒，可載運長形物品，充分利用了車內空間。此外，電動收折后椅背和感應式電動開啟尾門都是更實用的配置，給用戶帶來了更多便捷。

內飾

C級旅行車的內飾與轎車版基本一致，大面積的木紋裝飾面板、全新的三輻式轉向盤以及集成了最新Comand系統的觸控式液晶屏都是亮點。另外值得一提的是，新車型還采用了奔馳全新的Connect me智能互聯系統，它能夠隨時隨地與后臺連接，完成事故的緊急報警定位、維修與故障管理、遠程診斷、緊急呼叫等。其他配置方面，HUD抬頭顯示器、智能空調系統、Airmatic主動式空氣懸架系統等都是新一代C級旅行車首次引入的配置。

動力

全新C-Class Estate提供了多元化的動力配置，與上一代車型相比，平均油耗和CO，排放量降低了20%，達到了歐Vl排放標準。全新C-ClassEstate采用了與轎車版車型相同的動力配置，共有C 180、C 200、C 250以及C 400 4Matic等汽油車型。其中，C 180搭載了1.6T發動機，平均油耗為5.4L，100km：C 200搭載了輸出功率為135kW的2.OT發動機，平均油耗為5.5L/100km：C 250搭載了輸出功率為1 55kW的2.0T發動機，平均油耗為15.6L/1OOkm：動力最強勁的c 400 4Matic則搭載l了一款3.OT發動機，最大輸出功率達到了245kW，l并配備奔馳4Matic四驅系統。同時，奔馳也為新一代c—Class Estate推出了混合動力車型c 300；lBluetec Hybrid，其搭載的混合動力系統由4缸柴油發動機和電動機組成，平均油耗只有3.9L/1 OOkm，CO₂排放量達到了99g/km。

安全

安全性一向是奔馳引以為傲的地方，新C-Class Estate首次搭載了全新的緊急制動輔助系統，該系統進行了全面改進，除了檢測到前方的車輛外，還能監測到行人及橫向路況，有效地發揮最大制動力度，減少發生車禍的幾率。而遍布全車的安全氣囊、車道偏離警示、智能巡航系統、智能大燈等等先進的安全輔助裝備也都一一標配。可以說，奔馳以先進科技為新C-Class Estate構筑了一座無形的安全防護保壘。