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發改委：集中式充換電設施2020年前免收基本電費

繼電動車“國六條”政策出臺后，國家發改委7月30日首先出臺落實細則?！蛾P于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》明確將對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策，經營性集中式充換電設施2020年前免收基本電費，居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電執行居民電價。

首開自主8AT先河 陸風X5上市在即

消費者期望已久的陸風X5 8AT即將于近期上市。作為自主品牌首款8AT車型，陸風X5 8AT吸引了眾多消費者的關注，不僅僅是8AT靈動操控給消費者帶來的期盼，還有陸風X5 8AT親民的價格，相比合資品牌8AT產品高高在上的價格，陸風X58AT目前12.18萬元的預售價著實讓錢包不夠鼓的消費者大贊實惠。陸風X5搭載的這款8AT變速器由山東盛瑞傳動股份公司與德國開姆尼茲工業大學聯合開發，是我國首款自主研發的前置前驅8擋自動變速器，具有體積質量小、結構緊湊等優勢，通過更多的擋位，及進一步優化齒比，實現了更好的動力輸出及燃油經濟性。8AT變速器的加入，將進一步完善X5的產品譜系，增加X5在同級別車型中的市場競爭力，陸風X5將憑借2.0T+8AT這一最黃金、最具科技含量的動力組合，大大拓寬X5在同級別車型中的市場份額。

昌河鈴木獲“中國工業企業品牌競爭力2013年度評價表彰企業”殊榮

在國家工業和信息化部公布的“中國工業企業品牌競爭力2013年度評價表彰企業”中，憑借企業充足的物質資源保障度、強大的品牌戰略規劃能力、出色的品牌培育過程能力、杰出的測量分析改進能力、極高的品牌知名度及美譽度和忠誠度、良好的社會形象等諸多有利因素，昌河汽車在江西省眾多工業企業中脫穎而出，成功擊敗諸多競爭對手躋身榜中，成為江西省惟一一家獲此殊榮的汽車企業。中國工業企業品牌競爭力評價活動是國家工業和信息化部推進的重點品牌培育工作之一，是中國工業企業品牌培育工作最具權威和影響力的評價之一。昌河汽車能獲此殊榮，從一個側面反映出了其強大的品牌實力。2013年底，昌河汽車正式成為北汽集團的一員。作為北汽集團的南方基地，按照北汽集團的雙品牌戰略，昌河汽車定位為家用型乘用車，并將按照昌河鈴木、昌河商用、昌河乘用三大子品牌譜系來規劃和構建。有了國內最大的汽車集團為依托，昌河品牌被注入了全新的活力，新的平臺所帶來的市場機遇挑戰將為昌河汽車今后的快速持續發展帶來前所未有的良好契機。

廣東獲中央財政近4億元專項資金用以淘汰黃標車

為推進廣東的黃標車提前淘汰，按照《廣東省大氣污染防治行動方案》和《廣東省“十二五”后半期主要污染物總量減排行動計劃》，結合廣東大氣污染防治工作實際情況，廣東省環保廳會同省財政廳共同擬定了2014年中央大氣污染防治專項資金安排計劃。按照該計劃，中央大氣污染防治專項資金計劃安排3.70億元用于提前淘汰黃標車。目前廣東的黃標車總數有129萬輛，今年要淘汰的黃標車數量為49.3萬輛，占廣東黃標車總量3成。以淘汰一輛車平均補貼2萬元來算，淘汰49.3萬輛黃標車實際需100億元資金。

租車業備戰公務用車市場

7月25日，首輪中央國家機關公務車輛租賃服務采購項目結束了7天的中標公示期，共有51家汽車租賃公司中標入圍供應商。7月16日，國辦下發《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》。對公車改革帶來的租車消費市場，汽車租賃公司覬覦已久。據租車公司內部人士稱，公車改革帶來的市場消費有望達到千億元，而租車消費將在其中占據主要份額。公車改革留給租車公司的市場空間至今仍沒有準確數字可以測量。不過，根據財政部2013年數據，該年僅中央本級“三公經費”財政撥款預算就達79.69億元，其中公務用車購置及運行費占比37.55%，約為43.99億元。

新能源車上牌不足一成里程焦慮致推廣難

北京今年開始的每兩月一次的購車搖號雖然增加了新能源車配置指標，但是6月的搖號申請者數量出現下降。甚至出現了因個人和單位申請指標數均小于當期指標配額1666個的情況，搖號者無需搖號而直接獲得配置。數據顯示，配置給個人的4852個新能源小客車指標中，持指標上牌量卻少得可憐，不算6月份最新一期的增量，僅頭兩期配置的3千多個指標中，購車上牌的才320余輛（其中5月上牌216輛），上牌數量不及搖號中簽數量的十分之一。阻礙新能源車潛在用戶最終放棄購車的最主要原因就是“里程焦慮”。由于電池技術始終沒有實現重大突破，純電動汽車的續駛里程一直是制約其推廣的重大障礙。

觀致汽車北京首家授權經銷商及城市展廳開業

觀致汽車近日宣布，其北京首家授權經銷商——北京名威致遠汽車銷售服務有限公司及城市展廳——北京奧通致遠汽車銷售有限公司在北京開業。北京授權經銷商將開啟觀致汽車最大也是最重要的消費市場，這將對觀致汽車在中國市場的發展具有深遠的里程碑意義。開業儀式上，觀致汽車向兩家公司頒發了授權書。觀致汽車董事長兼首席執行官郭謙表示：“北京授權經銷商及城市展廳的開業恰逢第2款量產車型觀致35門版上市之際，將為觀致汽車經銷商網絡的穩步拓展乃至整個公司的發展提供極大的助力?！?/p>

中方出讓1%股權長安鈴木“50萬輛計劃”起步

長安鈴木股權變更終于落子。持有長安鈴木51%股權的長安汽車在重慶聯交所公開掛牌出讓長安鈴木1%股權，曾擬以2845.9829萬元的底價出讓給鈴木株式會社，股權轉讓后中方和外方將分別持有50%的股權。隨著影響雙方關系的1%的股權問題的解決，發展受阻的長安鈴木或將迎來新的契機?；诒敬喂蓹嘧兏?，未來長安鈴木將每年至少推出一款新車型，并設置了2018年爭取實現50萬輛的產銷目標。

特斯拉攜手松下打造全球最大電池廠

7月31日，特斯拉和松下聯合發布聲明稱，雙方將在特斯拉“千兆工廠”（Giqafactorv）項目中合作。該廠將成為全球最大鋰離子電池生產廠，未來將向特斯拉ModelS、Modelx和Model 3等新車型供應電池。特斯拉將負責提供和管理土地以及建筑，松下將安裝機械設備并制造鋰離子電池單元。松下準備初期投資200億～300億日元（約合2億～3億美元）。兩家公司還將展開進一步對話，就銷售和投資額度等細節問題進行磋商。

大眾北美召回18.9萬輛途觀發動機存熄火隱患

大眾日前宣布將在北美召回18.9萬輛途觀，原因是這些車輛的發動機存在熄火隱患。此次召回涉及2009-2014款大眾途觀。大眾汽車表示，當上述車輛燃油系統中的液化汽油通過高溫高壓的汽車發動機時可能會產生氣泡，氣泡會降低發動機燃油閥的效能及壓力，最終可能會導致汽車突然熄火并造成事故。為預防可能發生的事故，大眾將在本月底開始在北美召回問題車輛，并為召回車輛免費安裝修正過的電子控制模塊軟件。被召回范圍內的車輛中，有151389輛分布在美國，其余38101輛在加拿大。

奇瑞加速在俄羅斯市場擴張

奇瑞汽車于7月29日在俄羅斯莫斯科世貿中心舉行了瑞虎5緊湊型跨界SUV和Bonus 3緊湊型轎車的下線儀式及發布典禮，啟動車輛在當地本土化生產項目。未來奇瑞還將在俄羅斯展示艾瑞澤7主力車型。Bonus 3為風云2轎車Liftback版在俄羅斯的名稱。奇瑞同俄羅斯Derways汽車公司達成聯合投產項目，從本月起在Derways汽車公司工廠組裝這兩款車，預計一年半后達到3萬輛的年產能。

豐田常熟CVT新工廠開張

7月30日，豐田汽車（常熟）零部件有限公司在江蘇省常熟市舉行了開業慶典，該公司是豐田首家日本以外的CVT變速器工廠。該廠產品將配套在華銷售的新卡羅拉和雷凌等車型。自7月14日起開始生產無級變速器，未來還將制造油電混合動力車用變速驅動橋。該工廠投資額為43078萬美元。截至今年7月末，總有645名員工，在兩班工作制條件下，每年可生產24萬臺變速器，今年9月21日開始該廠員工將增至三班制。

大眾德國工會要求解雇成本削減顧問勞資矛盾激化

由于不滿大眾集團推出的大規模成本縮減計劃，德國工會日前向該集團施壓，要求管理層終止同成本節約顧問麥肯錫公司的合作。大眾CEO馬丁·文德恩曾表示到2017年在大眾乘用車品牌實現50億歐元的成本節約。為了實現上述目標，大眾集團委任麥肯錫幫助其制定成本節削減計劃的框架。盡管麥肯錫尚未制定出最終的成本削減計劃，大眾員工代表已經對委任麥肯錫一事展開抵制，并要求大眾管理層解除同該公司的合作。大眾在聘用麥肯錫時并沒有同員工代表進行商討，這一點有違管理層和工會通過協商作出決定的合作精神。此外，麥肯錫在制定成本削減計劃時，首要考慮的通常是削減生產崗位的員工數量。大眾工人委員會負責人Bernd Osterloh表示，他擔心麥肯錫將把削減成本的重心集中在削減德國生產員工的數量，而不是控制研發成本。他指出，自2010年以來，大眾的研發成本已經飆升了80%。

華晨有意在意大利興建工廠投產

8月14日，意大利總理馬泰奧·倫齊在西西里島Termini lmerese向媒體證實，最近意大利政府在訪華期間，已經和華晨中國汽車控股有限公司建立起接觸機制。Termini lmerese原先為菲亞特一座工廠的廠址，華晨汽車有意向在這里興建工廠投產整車，進一步在海外擴張。倫齊稱：“他們（華晨）表達了興趣并發出了在意大利建廠的申請。顯然需要繼續觀察華展會不會進一步推進，并且是否有意在Termini lmerese建廠?！?/p>

豐田燃料電池車定名“Mirai”售價6.9萬美元明年上市

豐田汽車計劃將旗下首款量產型燃料電池車命名為“Mirai”，將于2015年4月份之前首先在日本上市，售價大約為700萬日元（約合69000美元）。2015年夏秋季該車型將登陸美國加利福尼亞州與歐洲市場，但在日本以外地區的售價尚未公布。該車型續航里程有望達到300mile，約合480km，燃料箱可在3min之內注滿。

通用汽車擬為歐寶打造多款入門車

通用汽車旗下歐寶品牌將打造一系列入門級低價小型車，在雪佛蘭退出歐洲市場后，繼續吸引低端小車買家。當前，低價小型車品牌在歐洲大多表現較好，近年來歐洲整體車市不振，而類似雷諾的達西亞和大眾的斯柯達在歐洲銷量仍然堅挺。不過通用汽車歐洲業務表現卻有別于此，雪佛蘭品牌在歐洲表現平平，因而到2015年底將在歐洲退市。為了頂替雪佛蘭的空缺，歐寶將推出多款入門車型。7月21日，通用官方曾宣布將拓展歐洲業務重組，歐寶將負責雪佛蘭在俄羅斯和凱迪拉克在歐洲的銷售業務，打造低價車是重組的內容之一。