國(guó)際貨代業(yè)如何突圍

馬智麗

近 日，中國(guó)將今年外貿(mào)增長(zhǎng)目標(biāo)由去年的7.5%下調(diào)至6%，引起多方關(guān)注。

此前，中國(guó)已連續(xù)兩年未能完成外貿(mào)增長(zhǎng)目標(biāo)，2012年全年外貿(mào)進(jìn)出口增速僅為6.2%，遠(yuǎn)低于當(dāng)年年初確定的10%的目標(biāo);2013年為7.6%，仍低于8%的預(yù)期目標(biāo)。從海關(guān)總署公布的去年前11月外貿(mào)數(shù)據(jù)完成情況看，要完成全年目標(biāo)已然無(wú)望，這將是連續(xù)第三年未能完成任務(wù)。今年國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境更為復(fù)雜，中國(guó)外貿(mào)形勢(shì)十分嚴(yán)峻。

外貿(mào)不景氣，對(duì)中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)的影響最為顯著。上海國(guó)際貨代行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李林海在接受《航運(yùn)交易公報(bào)》記者采訪時(shí)透露，其600多家會(huì)員企業(yè)的業(yè)務(wù)量和凈利潤(rùn)下降已成普遍現(xiàn)象，中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)高增長(zhǎng)的好日子已經(jīng)一去不復(fù)返，進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)期。

市場(chǎng)亟需規(guī)范

據(jù)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉學(xué)德介紹，改革開放以來(lái)，中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)發(fā)展迅速。但總體來(lái)看，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，存在規(guī)模較小、服務(wù)功能分散、經(jīng)營(yíng)模式相對(duì)落后、專業(yè)服務(wù)能力較弱、行業(yè)缺乏創(chuàng)新和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重等諸多問(wèn)題。

世界貨運(yùn)聯(lián)盟中國(guó)區(qū)副總裁王大民表示，國(guó)外物流市場(chǎng)起步較早，集中程度較高，已經(jīng)形成主導(dǎo)市場(chǎng)的大型骨干企業(yè)。而中國(guó)物流市場(chǎng)極度分散，前50家物流企業(yè)的市場(chǎng)份額占比不足15%，缺乏骨干型物流企業(yè)，貨代業(yè)的情況也極為類似。

近日記者在搜集資料時(shí)發(fā)現(xiàn)，九爪魚物流信息科技網(wǎng)站對(duì)當(dāng)前中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)的亂象做了詳細(xì)總結(jié)。一是行業(yè)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)。有網(wǎng)民“吐槽” 沒(méi)有信息和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，如訂艙業(yè)務(wù)中，每家航運(yùn)企業(yè)都有自己的電子數(shù)據(jù)交換格式，貨代企業(yè)與其對(duì)接成本很高。……